Com funciona un mesurador de cabal / Per a què serveix aquest mesurador de cabal?

El mesurador de cabal es va fer famós malgrat els seus propis jo a causa dels problemes que va causar. Molts propietaris de motors dièsel moderns tenen problemes amb l’obstrucció dels comptadors, cosa que normalment provoca fum negre associat a la pèrdua d’energia.

Però, per a què serveix aquest mesurador de cabal?

De nou, no hi ha res de ciència de coets sobre el paper del mesurador de cabal, ja que la seva feina és mesurar la massa d'aire que entra al motor (entrada d'aire) per indicar com funcionen la vàlvula d'injecció i EGR en un context particular. . De fet, cal tenir en compte que els sistemes d'injecció moderns són extremadament precisos pel que fa a la mesura de combustible, per la qual cosa l'ordinador ha de conèixer la quantitat d'aire que entra al motor per tal de regular aquesta mesura al mil·límetre més proper.

Aquest últim es troba al lloc on el motor "aconsegueix aire", és a dir, davant de la presa d'aire després de la cambra d'aire (on, per tant, es troba el filtre d'aire).

Com pot fallar un mesurador de cabal?

És senzill: el mesurador de cabal ja no es pot utilitzar quan ja no pot mesurar correctament l’aire subministrat al motor (aproximadament la quantitat d’aire entrant). En conseqüència, és després de l’obstrucció d’aquest que no pot fer mesures precises. Per tant, envia informació errònia a l’ordinador, cosa que provoca un funcionament incorrecte del motor (injecció). El motor també pot entrar en "mode segur", reduint el rendiment per reduir el risc de danys.

Tot i això, a diferència de la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament, no és fàcil de netejar i normalment s’haurà de substituir ... Afortunadament, si el comptador costava fàcilment 500 euros abans del 2000, ara és fàcil trobar-lo per menys d’un euro. 100.

Quins són els símptomes?

El problema de l’obstrucció del comptador és que pot causar una gran varietat de símptomes. Això va des de la pèrdua d’energia fins a problemes amb l’arrencada, inclosos els ajustaments intempestius ... El consum també sovint serà més elevat, perquè l’optimització de la sortida es fa difícil per a l’ECU ja que ja no té les dades correctes sobre les condicions atmosfèriques. El resultat també pot ser un nivell de fum anormalment alt a causa de la combustió deficient o fins i tot d’un mal control de la vàlvula EGR per part de l’ordinador (obteniu més informació sobre aquesta vàlvula). En aquest cas, res no impedeix apagar el mesurador de cabal i després intentar veure si el fum encara hi és, això us pot conduir a la pista.

Comproveu / proveu el cabalímetre d’aire sense desmuntar-lo

Alguns comentaris sobre aquest problema del mesurador de flux

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 CV des del 2001 186000 km : Sensor de temperatura del motormesurador de cabal Arbre de lleves d'aire + sensor de cigonyal defectuós, així com ABS i ESPS Haldex (4 × 4)

Peugeot Partner (1996-2008)

1.6 HDI 90 ch Any 2010 1.6 hdi 90 XV Caixa Manu amb acabat confortable : mesurador de cabal Enllaç de la barra antiroll 3 vegades

Renault Llacuna 1 (1994 – 2001)

1.9 dCi 110 CV : Catalitzador força fràgil, canviat dues vegades en 2 ANYS.mesurador de cabal l'aire

Peugeot 407 (2004-2010)

3.0 V6 210 CV, variant completa SW excepte xenon v6 24 v del 2005 BVA 252000 km : Avaria sobtada, arrencada del motor d’arrencada, es reconeix la clau però ja no es produeix l’encesa, llum d’avís “sistema anticontaminació defectuós” al quadre de comandament. Sospita de BSI o BSM o ordinador, vàlvula EGR, bobina, bomba submergible, fusible o relé de papallona del cos, mesurador de cabalamb ... .. Comprovo cada element i ho faig mitjançant un mètode d'excepció.

Mercedes Classe C (2007-2013)

180 CDI 120 ch BE avant garde lifting 2012 paquet crom exterior interior, vora d'alumini 17 : mesurador de cabal el tram es va canviar a 125000 km. Es va continuar amb un de nou mesurador de cabal, perforació instantània de la carcassa de la cambra d’aire connectada a un motor turbo comprat a 88000 km d’un concessionari Mercedes

Seat Toledo (1999-2004)

Peugeot 807 (2002-2014)

2.0 HDI de 110 polzades : mesurador de cabal i broquets

Toyota Yaris (1999 - 2005)

1.0 HP : mesurador de cabal 200 mil quilòmetres

Mercedes classe C (2000-2007)

220 canals CDI 143 : mesurador de cabal , segells, DPF, injectors

Opel Zafira 2 (2005-2014)

1.9 CDTI 120 canals : - Bany EGR mesurador de cabal– volant – cable per tancar la porta i aixecar el seient – ​​desgast prematur dels seients

Nissan Micra (1992-2003)

1.4 80 CV Transmissió automàtica, 145000 km, 2001, vora 15, acabat elegant : Observació al cap de 20 anys Substitució del sensor del mesurador de cabal per 90 km i 000 mecanismes de finestra defectuosos ... No sé quin dels cotxes actuals pot dir el mateix

Citroen C4 Picasso (2006-2013)

1.6 HDI 112 ch 144000 2011 BM6 Millennium : Avaries freqüents. Crec que tenia gairebé de tot: es van canviar tots els injectors, es van repetir fuites del segell de l’injector, mesurador de cabal HS, embragatge fràgil substituït a 120000 130000 km / s, A / C HS a 143000 2200 (compressor i radiador), junta de culata a XNUMX XNUMX km (XNUMX Euro), trencament de la mànega de refrigeració a causa del desgast del motor (sens dubte el motiu de jdc ), frens de control fora de servei, controls defectuosos de la finestra elèctrica, en definitiva, un cotxe problemàtic que surt de la cartera.

Fiat Panda (2003-2012)

1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 classe activa o? 2eme principal 433000 km, evolució : Bàsicament, tots els problemes es van relacionar amb un cablejat defectuós (sempre dormia al carrer), amb un funcionament deteriorat en temps de pluja (error del sensor) mesurador de cabal), pèrdua de codis, després fars, motor de la finestra elèctrica, interruptor de la columna de direcció cremat, problema amb el pes dels llums posteriors, un error al sensor EGR (per això, la llum del motor està encès gairebé constantment, esborro de al costat, no hi ha contaminació per pb). Solució, si és possible, cada any d’una bomba de contacte. Pneumàtics davanters inferiors a 5000 a causa de la instal·lació incorrecta de l’amortidor malgrat la solució, en cas contrari, hi ha molts altres problemes greus: bomba d’aigua i corretja d’accessoris a 205000 230000 km, mecanisme d’eixugaparabrises per a 1, coixinet d’alliberament original però cansat, escapament original, he canviat 4 amortidors una vegada, moltes parts de terra davanteres (faig el 90% de les petites carreteres campestres), he canviat els tambors posteriors dues vegades a causa de la pell que es desprèn, 2 cables de fre de mà. L’ex propietari acabava de canviar el parabrisa i els frens del darrere per 1. No sé si això importa, però sempre he intentat no refredar el turbo i sempre he esperat 200000 segons abans d’apagar el motor.

Mercedes SLK (1996-2004)

230K 197 CV Transmissió automàtica : Després de 14 anys mesurador de cabal , vidre del conductor, tancament automàtic de la porta, alarma, regulador de calefacció, interruptor de fre, bloc K40, sensor de nivell d'oli, sensor d'arbre de lleves. Clau HS

Opel Zafira (1999-2005)

2.0 canals DTi 100 : Cabalímetre

Ford Focus 1 (1998-2004)

1.8 TDCi 100 CV 250 km al comptaquilòmetres : Volant d'inèrcia (per 230 km) Turbo (amb 000 km més) Bateria (per 250 km) Arrencador (per 000 km)

Peugeot 407 (2004-2010)

1.6 HDI 110 ch Caixa 5 – 170000 07 km – 2008/XNUMX : – L'embragatge es va canviar dues vegades, la primera vegada per l'anterior propietari a 80000 km i la segona vegada per mi a 160000 km – Pantalla LCD que ja no es mostra quan fa calor a l'habitacle – L'alternador està fotut 140000 km .- mesurador de cabal pes i injector van canviar l'anterior propietari.

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

Citroën C3 (2002-2009)

1.6 HDI de 110 polzades : mesurador de cabal

Mercedes classe E (2009-2015)

250 canals CGI 204 : Filtre de partícules, mesurador de massa d’aire.

Tots els comentaris i reaccions

passat comentari publicat:

John (Data: 2021, 04:11:17)

Kia cedeix des del 2008 en total 374.000 km, no hi ha problemes amb l'electrònica i el ct està bé.

Il J. 3 reacció (s) a aquest comentari:

(La vostra publicació serà visible al comentari després de la verificació)

Els comentaris van continuar (51 à 96) >> feu clic aquí

Escriure un comentari

Esteu a favor dels radars automàtics?