Com funciona una corretja de distribució i per què s'ha de canviar regularment?

A diferència d'una cadena metàl·lica, una corretja de distribució està feta de cautxú. Aquest material, quan es combina amb altres materials, li confereix una certa flexibilitat. Tampoc hi ha risc que l'element s'estiri. De què és responsable aquesta peça al cotxe? El propòsit de la corretja és transferir energia del cigonyal a la transmissió de la distribució i totes les seves parts mòbils, com ara l'engranatge de l'arbre de lleves. Comproveu quines corretges de distribució són les més fortes i esbrineu per què cal canviar-les regularment!

Com es fabriquen les corretges de distribució?

Cada corretja consta de 4 elements principals. Això:

• part posterior de cautxú sintètic;
• cordó de fibra de vidre;
• dents de diferents formes fetes de cautxú sintètic;
• recobriment addicional que reforça la superfície de les dents.

Cada corretja de temps està dissenyada de manera similar i consta d'aquests 4 components. Tenen un impacte directe en les seves propietats.

Les corretges de distribució més fortes: d'on ve la seva força?

És difícil parlar del cinturó en si sense tenir en compte les parts que hi treballen. Quins elements fan que les corretges de distribució facin la seva feina? En primer lloc, perquè el cinturó funcioni, necessitareu:

• engranatges;
• tensors;
• rodets de guia.

El suport de goma recorre les guies dels tensors i rodets. Per tant, ha de ser prou relliscós per no crear friccions innecessàries. D'altra banda, les dents reforçades s'ajusten entre els elements d'engranatge, com la bomba d'injecció o l'arbre de lleves. Per tant, han de ser extremadament duradors per no ser danyats pel funcionament del motor.

Corretja de distribució: comproveu com utilitzar-la correctament

Mentre condueix un cotxe, el conductor no té molta influència en el funcionament del cinturó. Està muntat sobre rodes, tensors i corrons, de manera que la seva posició no canvia. També és difícil fer malbé. Per tant, el més important és el propi muntatge. Què fer amb aquest element abans de posar-lo a la corretja de distribució? No doblegueu la corretja de distribució més del que recomana el fabricant. Un cop tret l'article de l'embalatge, no intenteu tornar-lo a posar. La tensió adequada del cinturó també és important i afecta la seva vida útil.

Sistema de cronometratge: signes de desgast de les peces

És difícil saber si un article ha estat danyat fins que no mireu el seu estat. Per si sol, no causa símptomes greus. Una excepció són els sons que provenen de sota la coberta de la distribució, que poden indicar danys a la corretja de distribució, al tensor o a la politja. Tanmateix, no heu de suposar que alguna cosa no funciona. El millor és mirar el cinturó. S'ha de substituir si:

• té abrasions visibles a la superfície;
• és molt fluix;
• s'està delaminant o les seves dents estan desgastades. 

Amb quina freqüència cal canviar la corretja de distribució?

Per evitar que es trenqui la corretja de distribució, assegureu-vos de seguir les recomanacions del fabricant per substituir periòdicament la corretja de distribució. També seria una bona idea escurçar una mica l'interval, que podeu llegir a les instruccions. Un quilometratge de 150 mil quilòmetres hauria d'indicar que l'antiga corretja de temps ja s'ha de substituir. Recordeu també que fins i tot un cotxe que no es condueix molt sovint pot necessitar un reemplaçament del cinturó. El cautxú perd les seves propietats amb el temps. Per tant, encara que no hàgiu arribat al quilometratge esperat i el cinturó tingui més de 5 anys, encara s'hauria de substituir.

Què he de substituir juntament amb la corretja de distribució?

Molt sovint, el manteniment de la transmissió del temps inclou més que instal·lar una corretja nova. Altres elements no necessàriament es desgasten juntament amb ell. Tanmateix, es recomana substituir les peces següents juntament amb el cinturó:

• rodets de guia;
• tensors;
• Bomba.

Per descomptat, no sempre serà necessari substituir aquests elements per altres de nous. Això ho hauria de decidir un mecànic. Si coneixeu la mecànica i podeu avaluar clarament l'estat del cinturó i les peces, feu el vostre propi veredicte.

Què causa una corretja de distribució trencada?

Tot i que la pèrdua de continuïtat a les corretges en V no és massa alarmant, una corretja de distribució trencada pot tenir conseqüències realment fatals. La temporització de la vàlvula canvia com a conseqüència de la pèrdua d'accionament a la roda dentada de l'arbre de lleves. Com a resultat, els pistons xoquen amb les vàlvules. Aquest mal funcionament està ple de greus conseqüències. El capçal s'ha de regenerar i, de vegades, fins i tot s'han de canviar els pistons. Per tant, el motor és adequat per a una revisió important, que pot costar milers de zlotys.

He de substituir la corretja de distribució jo mateix o en un taller?

Podeu substituir la unitat de cronometratge vosaltres mateixos. Molt depèn de l'espai de la càmera i del model que tinguis. Necessitareu claus d'endoll, claus obertes i un bloqueig de cronometratge. Quan s'instal·len els motors longitudinalment, normalment no cal treure cap component addicional que no sigui el ventilador del radiador. A les unitats transversals, caldrà retirar la roda i enderrocar el pas de roda. La tasca més difícil espera als propietaris de cotxes la unitat de cronometratge dels quals es troba al costat de la caixa de canvis. Això no es pot fer sense treure el motor.

Hauries de canviar la corretja de distribució regularment? Si, es clar. Fins i tot quan no mostra signes de desgast, però té més de 5 anys, cal pensar en substituir-lo. Quant costa substituir una corretja de distribució? El preu pot variar significativament. Tanmateix, fins i tot els costos lleugerament més elevats no us haurien de desanimar. El cost del servei en comparació amb la revisió del motor no és gaire, oi?