Com reconèixer un accident de cotxe?

Comprar un cotxe usat en condicions satisfactòries pot ser difícil. Fins i tot una còpia ben dissenyada pot tenir la seva pròpia història: els millors llauners poden canviar el cotxe tant que només un especialista veurà rastres d'un accident greu. Com evitar aquesta trampa? Us presentem diversos elements als quals cal prestar atenció per tal de reconèixer el cotxe implicat en un accident. Mireu-ho i no us deixeu enganyar!

Què aprendràs d'aquest post?

• Col·lisió de cotxe i accident de cotxe: quina diferència hi ha?
• Com reconèixer un accident de cotxe?
• Què cal buscar en comprar un cotxe usat?
• Pot ser segur un cotxe accidentat?

TL, д-

Un accident que afecti greument l'estructura del vehicle podria afectar la manipulació després de la reparació i la seguretat durant la conducció. Per assegurar-vos que el vehicle que trieu no ha estat implicat en una col·lisió important, reviseu els detalls amb atenció. Preste atenció a les parts del cos adjacents, possibles residus de pintura a les parts adjacents a la làmina (per exemple, juntes, plàstics, ampits) i marques de soldadura. Si és possible, mesura el gruix de la pintura i comproveu el nombre d'ulleres i cinturons de seguretat. Observeu també la llum indicadora de l'airbag.

Després d'un accident, què vol dir?

Primer, expliquem què s'amaga sota la frase "accident de cotxe"... No tots els cotxes reparats amb carrosseria o pintura han patit un accident. Al final tots vam ratllar el cotxe en una pilona d'aparcament o mireu la intersecció i piqueu lleugerament a l'altre costat de la carretera. Per tant, hem de distingir entre un xoc innocent i un accident greu. Un cotxe accidentat és un cotxe que ha estat colpejat tan greument que:

• l'airbag s'ha obert;
• danyat tant el xassís com les parts de la carrosseria, així com la cabina;
• la reparació és impossible a causa de la violació de tota la seva estructura.

Mirem fora...

Quan compreu un cotxe usat, comproveu-lo acuradament. Cada reparació, sobretot després d'un accident greu, deixa rastre. El primer que cal tenir en compte és estat general de la carrosseria del cotxe. Mireu els tons dels elements individuals del cos, avaluant-los des de diferents angles; si veieu diferències entre ells, algunes parts, com ara una porta o un capó, això probablement s'ha substituït. No obstant això, alguns colors, incl. vermell extremadament popular, poden semblar diferents en diferents materials: metall i plàstic.

Encaixar elements adjacents

Quan vegis el vehicle que estàs pensant en comprar, també presta atenció que coincideixin amb els components del cos adjacents... El seu ajust de fàbrica de vegades és més o menys precís segons el model i la marca, però cap part es pot desprendre... Així que compareu les amplades dels buits, principalment al voltant del capó, els fars i els parafangs. Si són clarament diferents a un i l'altre costat del cos, amb un alt grau de probabilitat que la màquina hagi patit una reparació de xapa.

Gruix del vernís

Tanmateix, les reparacions d'automòbils després d'accidents importants sovint no es limiten a portes o capotes. De vegades s'esmenta tot el "quart" o "la meitat" - Els llauners tallen la part danyada del cotxe i instal·len una peça d'una altra còpia al seu lloc... Fins i tot els millors especialistes no poden seleccionar elements de fàbrica i substituïts de manera que no vulnerin la durabilitat de tota l'estructura. La placa soldada és més susceptible a la corrosió.i a la zona de la junta, sota la influència de les altes temperatures que es van produir durant la soldadura, al cap d'un temps començaran a aparèixer esquerdes. Així és el cotxe "pegat". no aporta cap seguretat i, en principi, no s'ha de permetre el trànsit rodat. No se sap què passarà amb una peça substituïda quan estigui sotmesa a forces elevades, com per exemple durant la conducció ràpida, els cops o un accident.

Com no comprar un cotxe així? Qualsevol reparació de xapa deixa marques més grans o més petites. La millor manera de reconèixer-los és mesurant el gruix del vernís amb un calibre especial. No hi ha cap estàndard que defineixi el que és correcte: per als cotxes que surten de fàbrica pot ser de 80-150 micres, però també de 250 micres si el cotxe s'ha tornat a pintar dues vegades. Per tant, mesureu la pintura del vehicle que esteu veient en diversos llocs. Si a la majoria dels elements es veu una capa de vernís de 100-200 micres de gruix, i en 1 o 2, diverses vegades més, podeu estar segur que això és el resultat de la intervenció d'un vernís o d'un llauner.

Aneu especialment amb compte amb els vehicles que tenen una pintura notablement més gruixuda. dachu. Aquest element només s'envernissa en dues situacions: després de la calamarsa i la bolcada. Si el propietari del cotxe no pot demostrar que el cotxe ha estat danyat per la calamarsa, no podeu estar segur que el cotxe no hagi tingut un accident greu.

Pinta petjades sovint també romanen en petits elementscom ara juntes, llindars o elements plàstics que entren en contacte amb la làmina. Així que mireu els passos de les rodes i els reforços del para-xocs, mireu sota la catifa del maleter... qualsevol resta de soldadures que no siguin de fàbrica són indicatius del passat accidental del vehicle.

Vidre

Quan inspeccioneu la màquina seleccionada, tingueu en compte també sobre figures de vidre... En un cotxe en servei, totes les finestres s'han de fer a partir del mateix any que tot el cotxe (tot i que de vegades hi ha una diferència d'1 any quan es va ampliar la producció o la fàbrica té peces de l'any anterior). Si només un no coincideix amb la resta, no tens res de què preocupar-te... Copa de tres anyades diferents sens dubte hauria de generar sospita.

... I des de dins

Busqueu rastres d'un accident no només a la carrosseria i les parts externes, sinó també a l'interior del cotxe. Les esquerdes a les portes i el quadre de comandament, el plàstic que sobresurt o les insercions decoratives mal fixades indiquen interferències mecàniques.

Llum indicador de coixí d'aire

En primer lloc, mireu la llum indicadora de l'airbag. Per amagar la història del cotxe després d'un accident (que era tan greu que els coixins van sortir) aquest control sovint s'adjunta a un altre - funcional. Després d'encendre l'encesa, hauria de parpellejar durant un moment i després apagar-se, independentment dels altres indicadors. Si no comença o s'apaga juntament amb altres, el coixí s'ha d'haver cremat.

Cinturó de seguretat

Per garantir que el vehicle no ha patit cap accident greu, també comproveu la data de fabricació dels cinturons de seguretat... Ha de coincidir amb l'any de fabricació del vehicle. Si és diferent i els cargols de fixació mostren signes d'afluixament, El cotxe probablement va patir danys en un accident greu - els cinturons es van tallar per treure'ls de l'habitacle i després es van substituir per de nous.

Cargols autorroscants, cargols

Quan inspeccioneu el motor, comproveu-ho els cargols de muntatge no mostren cap signe d'afluixar... En els models de cotxes més nous, cal desmuntar-ne diversos per accedir a determinats components del motor. Tanmateix, la substitució del para-xocs i és indicatiu d'una avaria greu., generalment, fars... Així, si els cargols del cinturó davanter s'afluixen o es substitueixen per uns de nous, el cotxe té un accident.

Les col·lisions lleus no afecten el maneig i la seguretat del vehicle. Els vehicles destrossats que s'han accidentat molt i després es reparan connectant "quarts" o "meitats" d'un altre vehicle a peces de fàbrica representen una amenaça per al trànsit rodat. Per tant, abans de decidir-se a comprar un cotxe usat, comproveu-lo amb cura i amb molta recel.

Heu triat un model que només requereix petites reparacions o un suau rentat de cara? Tot el que necessiteu per portar-lo en perfecte estat es pot trobar al lloc web avtotachki.com.

Al següent article de la sèrie "Com comprar correctament un cotxe usat", aprendràs què cal buscar quan inspecciones un cotxe usat.

,