Com es pot reconèixer una carrera retorçada?
Segons les estadístiques d'Alemanya, cada tercer cotxe venut presenta signes de manipulació del comptaquilòmetres. Només es pot endevinar quants d'aquests cotxes, així com les "noves importacions" que arriben d'Itàlia i d'altres països europeus, tenen lectures precises. Però els "amos" sempre deixen petjades.
La situació és similar a un joc de "gat i ratolí". Els fabricants milloren constantment el programari dels seus vehicles per protegir-los de la pirateria. Però els estafadors troben escletxes en pocs dies. Segons els experts, els compradors es troben en una mala posició perquè el frau és difícil de detectar.
Mètodes de verificació
El quilometratge torçat és difícil de demostrar tècnicament, però un bon diagnòstic i un examen exhaustiu del cotxe ajudaran a trobar el quilometratge ocult.
Documentació
Tots els vehicles han de tenir un document de manteniment actual. En el moment de la inspecció, el quilometratge també es registra al llibre. Així, basant-se en registres antics, es pot restaurar el camí recorregut. Per norma general, les factures de les reparacions realitzades també contenen informació sobre el quilometratge.
Alguns departaments de serveis registren les dades del vehicle i introdueixen el número de xassís a la seva base de dades. En aquest cas, haureu d’estar preparat per presentar els documents necessaris, així com pagar una quantitat determinada. Si el venedor rebutja categòricament aquesta verificació, cancel·leu la transacció.
Comproveu bé el vehicle. Una mirada sota el capó mostra quan es va fer l’últim canvi d’oli. Normalment en algun lloc del compartiment del motor hi ha una marca de quan i a quin quilometratge es va abocar el nou oli. Aquestes dades han de ser coherents amb altres documents.
Condició tècnica
Les marques de desgast típiques dels cotxes que han passat un quilometratge força llarg també poden suggerir que el nombre del comptaquilòmetres no és cert. Val la pena considerar que aquest factor no proporcionarà informació precisa, sinó que només és una prova indirecta. Per exemple, si l’anterior propietari era ordenat, el desgast de l’interior serà mínim.
No obstant això, alguns elements encara suggeriran un ús intensiu. Per exemple, coixinets de pedals desgastats, coberta de volant de fàbrica desgastada (si no es substitueix el volant). Segons l'Auto Club Europa (ACE), aquestes traces apareixen després de córrer almenys 120 mil quilòmetres, però no abans.
Alguns tallers de reparació emmagatzemen dades sobre vehicles que han estat mantenint des de fa anys. Si teniu noms o altres detalls d'un propietari anterior, el vehicle es pot identificar fàcilment i, amb ell, l'historial de servei i el quilometratge.
I finalment: en el cas dels comptaquilòmetres mecànics, la intervenció serà visible immediatament quan els números de l’esfera siguin desiguals. Si el cotxe té un comptaquilòmetres electrònic, els signes de dades esborrades sempre seran visibles al diagnòstic informàtic.
