Com reconèixer un cotxe ofegat
Contingut
El recent augment de desastres naturals, com ara huracans i inundacions, fa que els vehicles usats que tinguin un aspecte fantàstic però que passin un temps sota l’aigua s’enviïn al mercat de vehicles usats cada any. La compra d’un cotxe d’aquest tipus pot enverinar la vostra vida, de manera que aquí teniu algunes maneres d’esbrinar si es tracta d’un antic submarí.
10 maneres de protegir-se de la compra d'un submarí
No busqueu brutícia i rovell
Per descomptat, teòricament n'hi ha prou amb un cop d'ull per veure els rastres de la riuada. Però els distribuïdors i els rentadors moderns fan meravelles per rentar-los, així que no espereu que apareguin brutícia i humitat a la cabina. Tampoc es pot dir per les característiques taques d'òxid a la carrosseria: els cotxes moderns ja estan força ben protegits de la corrosió. Haurem de buscar un altre lloc, llocs menys evidents.
Mireu darrere dels discos
El primer lloc no gaire obvi són les pinces de fre. Les plaques del cos es poden galvanitzar bé contra l'òxid, però això no es pot fer amb els discos de fre per diverses raons. Per tant, són propensos a l'oxidació. Fins i tot després d'una llarga estada al lloc de construcció, es pot formar una capa de corrosió sobre ells. Però després de la inundació, l'òxid els cobrirà completament.
Comproveu els fars
Si els fars es van inundar d'aigua, simplement no es poden assecar completament. Si hi ha humitat condensada als fars, això pot indicar una "inundació" (tot i que en alguns casos simplement significa fars de mala qualitat). Desconfieu especialment si us trobeu amb un cotxe de més d'una certa edat, però amb fars aparentment nous; això vol dir que els antics no tenien aparença comercial i el venedor es va veure obligat a substituir-los.
Inspecció passamans del seient
La millor manera d'esbrinar si un cotxe s'ha inundat és començar pels seients. Els seus rails són els més informatius. És natural que estiguin ben netes i lubricades, però els cargols que subjecten els rails al cos solen tenir taps de plàstic decoratius. Sovint retenen aigua, de manera que si traieu la tapa amb un petit tornavís i trobeu humitat o òxid superficial al cap del cargol, la resposta està davant vostre.
Comproveu els connectors que hi ha a sota del tauler
Per estar-ne encara més segur, mireu sota el tauler. És possible que hàgiu de desmuntar la petita coberta de plàstic amb els dits per trobar una fila de connectors i cables a sota. És poc probable que els distribuïdors arribin tan lluny en la neteja, de manera que hi pot haver humitat, brutícia i altres contaminants.
Revisa la catifa
Una altra pista del misteri pot estar a la catifa. La majoria de les vegades, els minoristes jugaran com a mínim a netejar-lo, però la humitat es mantindrà durant diversos dies, de manera que us sentireu bé.
Si la situació era pitjor del que s’esperava, és possible que s’hagués substituït la catifa. Si sembla massa nou o massa net per a l’edat i l’estat del cotxe, recordeu una cosa.
Presteu també atenció als racons amagats on la catifa hauria d’encaixar perfectament al terra de la màquina. Si no és així, probablement s’ha substituït per un de nou per enganyar-vos.
Comproveu el maleter
La mateixa història que amb la catifa de la cabina: és molt difícil que s’escapi humitat del maleter si hi arriba. Aixequeu la catifa que cobreix el terra del maleter i inspeccioneu la part inferior. Olorar la característica olor de floridura i floridura.
Consulta l'historial
Si no hi ha senyals incriminatoris o no ho sabeu, la millor opció és comprovar l'historial del cotxe pel seu número VIN. Gairebé totes les representacions oficials ofereixen aquest servei, de manera gratuïta o per una petita quota. Així que descobrireu no només si el primer propietari va portar el cotxe a l'estació de servei per a la inspecció després de la inundació, sinó també quines altres reparacions va fer.
Amb aigua salada o dolça?
Estudiar la història del vehicle i els llocs on s’ha utilitzat us pot donar una resposta a aquesta pregunta crucial.
Al cap i a la fi, les inundacions no sempre són fatals i és possible reparar adequadament aquesta màquina. Però, fins i tot si el venedor fos honest amb els fets, seria bo saber si el cotxe estava submergit en aigua salada o dolça. Molts experts us diran que un cotxe d’aigua salada no es pot reparar completament i que s’hauria d’evitar a tota costa.
El més important: els coixins de seguretat
Un cotxe inundat us pot enverinar la vida amb fallades periòdiques. Com va resultar durant l’escàndol amb el fabricant japonès Takata, l’actuador de coixins de seguretat es pot danyar per l’exposició a la temperatura i la humitat elevades, cosa que pot provocar un tret de metralla directament a la cara del conductor i dels passatgers, cosa que al seu torn pot provocar accidents mortals ... La gran majoria de vehicles a la carretera tenen aquests coixins de seguretat. I una possible inundació augmenta significativament el risc de patir problemes. Assegureu-vos de demanar proves que els coixins de seguretat s’hagin substituït després de la inundació.
