Com estrènyer la cremallera de direcció en un VAZ 2110 tu mateix
D'alguna manera, durant el temps de la propietat del VAZ 2110, vaig haver d'enfrontar-me al problema de colpejar la cremallera de la direcció, que apareixia principalment en un camí de terra trencat o en runes. Els cops comencen a la zona del volant i aquest aixafament s'escolta clarament, i desprèn una vibració al mateix volant. Aquest problema passa amb força freqüència, ja que amb les nostres carreteres russes el ferrocarril es trenca molt ràpidament. Per eliminar els cops resultants, cal estrènyer lleugerament la direcció amb una clau especial.
Com que de moment ja no tinc un VAZ 2110 i ara condueixo Kalina, vaig fer un exemple d'aquest procediment en aquest cotxe en particular, però el procés en si és completament similar al deu, fins i tot la clau es necessita igual. L'únic que podria ser diferent és l'accés a la femella, que s'ha d'apretar una mica. En aquest cas, vaig haver de desenroscar la bateria i després treure la plataforma per instal·lar-la. En general, a continuació es mostra la llista completa d'eines, que seran necessàries:
- 10 clau anglesa o cap de trinquet
- Capçal d'endoll 13 amb pom i extensió
- Clau per estrènyer la cremallera de direcció VAZ 2110
Ara sobre l'ordre del treball. Desenrosquem la fixació dels terminals de la bateria:
Desenrosquem les femelles de fixació de la pròpia bateria i la traiem:
Ara heu de desfer-vos de la mateixa plataforma on està instal·lada la bateria:
Ara que tot això s'ha eliminat, podeu intentar enganxar la mà a la cremallera de la direcció i trobar una femella sota la part inferior (al tacte). Però primer heu de treure el tap de goma d'allà:
Aquest taló té aquest aspecte:
I la femella en si, o més aviat la seva ubicació, es mostra clarament a la foto següent:
Val la pena assenyalar que quan apreteu el rail, tingueu en compte que la femella està en estat invertit, de manera que cal girar-la en la direcció adequada. Primer, fes almenys mitja volta, potser encara menys, i mira de veure si el cop ha desaparegut. Si tot està bé i quan gireu el volant a una velocitat (comproveu no més de 40 km/h) el volant no mossega, aleshores tot està en ordre!
Personalment, segons la meva experiència, després d'1/4 de volta, els cops es van aturar completament i després de completar el procediment vaig conduir més de 2110 km en un VAZ 20, i no va tornar a aparèixer!
