Com mantenir el cotxe fresc a l'estiu
L'estiu pot ser una estació brutal per a qualsevol cosa que es mogui. Tot i que tot el que necessitem per refrescar-nos és una beguda freda i aire condicionat, el teu cotxe necessita una mica més d'atenció per mantenir-lo en funcionament. Això significa parar atenció a com funciona el cotxe primer i buscar petits canvis que poden provocar grans problemes si s'ignoren. Però prevenir reparacions costoses causades per danys per calor pot ser senzill i indolor si saps què buscar.
Part 1 de 1: refredar el cotxe a l'estiu
Pas 1: comproveu els filtres d'aire de la cabina.. Un dels components més evidents a tenir en compte per mantenir el cotxe fresc és l'aire condicionat.
L'ús prolongat sovint significa que la pols i altres partícules s'acumulen als filtres de l'aire condicionat, cosa que pot provocar que el flux d'aire es bloquegi.
És probable que el filtre d'aire de la cabina estigui situat darrere o sota la guantera del cotxe.
Normalment, l'eliminació i neteja ràpida del filtre esborraran qualsevol problema de flux d'aire, sempre que el mateix filtre estigui en bones condicions. Si això no és suficient, substituïu el filtre tan aviat com sigui possible.
Pas 2: presteu atenció a la temperatura de l'aire condicionat. Si l'aire condicionat no bufa tan fred com abans, sobretot si el filtre d'aire està net, el problema pot ser d'un component.
Feu que un mecànic, per exemple d'AvtoTachki, comprovi el nivell de refrigerant per assegurar-vos que està al nivell correcte.
El vostre aparell d'aire condicionat pot ser propens a qualsevol tipus de problemes que no es poden solucionar amb una solució ràpida i senzilla i que ha de ser revisat i arreglat tan aviat com sigui possible per un professional.
Pas 3 Comproveu la bateria. Quan els dies es fan més calorosos, la bateria està sotmesa a més estrès que en un dia amb una temperatura mitjana.
La calor és inevitable, però la vibració també pot arruïnar la bateria, així que assegureu-vos que sigui segur abans que arribi l'estiu.
Totes les connexions també han d'estar lliures d'òxid i corrosió, que es poden agreujar per la calor i danyar encara més la bateria.
Si la bateria encara és bastant nova, és a dir, té menys de tres anys d'antiguitat, no us haureu de preocupar per comprovar-ne la durabilitat, però s'hauria de revisar totes les bateries de més d'aquesta edat per saber quant de temps li queda.
Pas 4: no us salteu un canvi d'oli. Els sistemes de lubricació del vostre vehicle estan dissenyats per permetre que els components metàl·lics llisquin sense problemes alhora que redueixen la fricció que genera calor que pot danyar greument o fins i tot desactivar el motor.
Tot i que els cotxes nous normalment poden recórrer fins a 5,000 milles abans del proper canvi d'oli, els cotxes més antics haurien de quedar entre 2,000 i 3,000 milles entre canvis. Comproveu sovint el nivell d'oli i, si és baix, recarregueu-lo, i si és negre, canvieu-lo completament.
Pas 5: comproveu el refrigerant. El refrigerant, com el seu nom indica, és l'encarregat d'eliminar la calor del motor, la qual cosa evita danys a les peces.
El refrigerant no és com l'oli en el sentit que s'ha de canviar amb freqüència. Podeu esperar diversos anys entre canvis de refrigerant.
El temps que podeu esperar abans de canviar el refrigerant depèn de la marca i de les condicions de conducció. Espereu que l'ompliment de refrigerant anterior duri entre 20,000 i 50,000 milles.
Consulteu la informació del fabricant a l'etiqueta del refrigerant que utilitzeu o consulteu un mecànic per saber quan és el moment de canviar el refrigerant.
Pas 6: comproveu cadascun dels vostres pneumàtics. La calor expandeix l'aire atrapat als pneumàtics, que es pot acumular tant durant la conducció com sota la influència de les condicions meteorològiques.
Els pneumàtics inflats excessivament durant els mesos d'estiu poden provocar més punxades, però tampoc haurien d'estar inflats poc.
Per obtenir resultats més precisos, comproveu la pressió de cadascun dels vostres pneumàtics quan el cotxe està fred i no ha estat conduït durant diverses hores.
Infla o desinfla els pneumàtics segons les recomanacions de PSI establertes pel fabricant de pneumàtics. Aquestes recomanacions normalment es poden trobar en un adhesiu situat a l'interior de la porta del costat del conductor.
L'estiu hauria de ser una època de diversió i relaxació, i res l'arruïna com un cotxe sobreescalfat al costat de la carretera enmig d'un viatge. Tenint en compte aquests suggeriments, el vostre cotxe serà molt més eficient per suportar el pes de la calor de l'estiu, i el millor de tot, cap d'ells és car ni requereix temps si sou diligent.
Tanmateix, si teniu cap problema amb el sobreescalfament del vostre vehicle, hauríeu de revisar-lo el més aviat possible per evitar danys al motor. En aquest cas, els mecànics d'AvtoTachki poden venir a casa vostra o oficina per diagnosticar el problema de sobreescalfament i fer les reparacions necessàries per assegurar-vos que el vostre cotxe estigui llest per conduir.
