Com tenir cura de la caixa de canvis i és realment tan difícil?
Contingut
Alguna vegada has premut el pedal de l'embragatge fins i tot quan canvies de marxa, has fet servir el mig embragatge o has baixat de cinquè a tercer? Si heu respost que sí a una sola pregunta, tingueu en compte que esteu escurçant la vida útil de la transmissió del vostre vehicle. Quins errors s'han d'evitar per evitar costoses reparacions o substitucions de la transmissió? Aconsellem!
Què aprendràs d'aquest post?
- Com funciona la transmissió?
- Quins errors destrueixen la transmissió manual?
- Com tenir cura d'una transmissió automàtica?
En resum
La ruta més curta per danyar una transmissió manual és prémer parcialment l'embragatge, mantenir-lo immòbil o prémer l'embragatge a la meitat. També hi ha l'oblit de canviar l'oli de la transmissió i el frenat del motor incorrecte. En els vehicles amb transmissió automàtica, eviteu el ralentí, els canvis a l'estacionament, la parada al trànsit i l'arrencada amb el motor fred.
Transmissió manual
La caixa de canvis és un dels components més importants i cars d'un cotxe. Una transmissió manual permet un control total del mode de conducció, però la seva fallada sempre s'associa a uns costos enormes.... Molts conductors no són conscients dels errors que cometen quan utilitzen l'embragatge o canvien de marxa. Seguiu els consells següents i la caixa de canvis del vostre cotxe no us suposarà cap problema.
Premeu completament l'embragatge
La regla bàsica per al correcte funcionament d'una transmissió manual és el correcte funcionament de l'embragatge. Si premeu el pedal, podeu arrencar i aturar el vehicle sense esforç, així com pujar o baixar els canvis.... No obstant això, recordeu que sempre heu d'empènyer l'embragatge al màxim. Fins i tot si la configuració de la caixa de canvis permet canvis parcials a la baixa del pedal, intenteu no fer-ho. Ho fa destrucció ràpida de sincronitzadorsi per tant costós de substituir.
Eviteu anar amb mig embragatge
La pressió suau de l'embragatge durant la conducció provoca una tensió innecessària a l'embragatge. Això contribueix a Desgast excessiu dels discs que giren a una velocitat diferent de la pressió de contacte.... Així que eviteu anar amb mig embragatge. En rodar lentament, és millor posar-se en neutre i recolzar el cotxe al pendent amb el fre, no amb l'embragatge!
No mantingueu el peu sobre l'adherència mentre conduïu.
El costat esquerre de l'embragatge està marcat espai especial per a les cames... La majoria dels pilots no l'utilitzen, mantenint el peu directament per sobre del pedal. Això és un gran error perquè fins i tot la pressió mínima de l'embragatge provoca fricció i un desgast més ràpid dels componentsels costos de substitució són importants. Traieu també la mà de la palanca de canvis: el seu pes crea una càrrega innecessària en el mecanisme de funcionament.
No mantingueu l'embragatge immòbil.
Conduir en embussos significa posar-se en marxa i aturar-se tot el temps. Mantenir l'embragatge en repòs durant uns minuts fa que el coixinet d'alliberament es desgasti més ràpidament.... Per tant, si és possible, canvieu a neutre i premeu l'embragatge només després que s'encengui el llum d'advertència groc.
Baixa un a un
El fre del motor, popular en els darrers anys, consisteix a moure les marxes fins que el vehicle assoleix la velocitat mínima o s'atura completament. Aquesta tècnica té els seus avantatges: menys consum de combustible i frens, així com un millor control del cotxe., en el cas, per exemple, d'una superfície humida. Tanmateix, això requereix que el conductor compleixi una regla important: rebaixant al seu tornés a dir, del cinquè al quart, del quart al tercer, del tercer al segon. La seva traducció radical, per exemple de la cinquena a la segona, col·loca una càrrega pesada a la caixa de canvis i pot danyar de manera irreversible els sincronitzadors... En distàncies de frenada curtes, el millor és utilitzar simplement el fre. A més, recordeu no canviar mai a la primera marxa. - És només per marxar.
Prova quan frenes canviar el motor i la transmissió a les velocitats que es produiran a la marxa inferior... Per exemple, si el tacòmetre mostra 50 rpm mentre condueix a una velocitat de 2500 km / h, després de disminuir-lo, probablement us mostrarà mil altres. Per evitar sobrecarregar la caixa, afegiu una mica de gas abans de baixar de marxa.... D'aquesta manera, evitaràs cops i sacsejades violentes del motor.
Canvieu l'oli de transmissió amb regularitat
La caixa de canvis del vostre vehicle no funcionarà correctament sense oli de transmissió. Molts conductors s'obliden del seu reemplaçament habitual: no cometis aquest error i gasta-ho almenys una vegada cada 100 km. Un litre d'oli de qualitat costa uns 30 PLN i el cost de substituir-lo per un mecànic és d'uns 50 PLN.. És important que els paràmetres de lubricació compleixin les recomanacions del fabricant d'una caixa de canvis en particular: comproveu-los a les instruccions d'ús del cotxe.
Si estas interessat per què l'oli de transmissió té una funció tan important, fes una ullada a la nostra publicació. Això dissiparà tots els vostres dubtes.
Transmissió automàtica
Una transmissió automàtica és una mica més fàcil d'utilitzar que una transmissió manual perquè ajusta automàticament la relació de transmissió en funció de la càrrega del motor... Els conductors l'elogien per la seva comoditat i una conducció més suau, i els fabricants ofereixen menys percentatges de rebot. En alguns vehicles, fins i tot podeu seleccionar un mode de conducció Econòmica o Esportiva.de manera que tens una mica més d'impacte en el consum de combustible.
En els cotxes amb transmissió automàtica, el més important és canvieu el mode amb cura a la memòria USB... L'aplicació de fluix (N) durant la conducció provoca una caiguda brusca de la pressió de l'oli, de manera que la transmissió no està lubricada correctament. Això pot provocar una fallada greu de l'engranatge amb el pas del temps. similar a encendre N o P (estacionària) a cada parada instantània del vehicle per exemple, en un semàfor.
No automàtic Arrancar a altes revolucions amb un motor fred també és perjudicial.... Després d'arrencar el cotxe, és millor esperar el moment perquè les rpm baixin com a mínim a 1000. Tanmateix, si el cotxe s'avaria al cotxe, assegureu-vos de trucar a una grúa, perquè fins i tot un remolc curt pot provocar que la caixa s'enganxii el cost de reparar i substituir tot el sistema és enorme. Per tant, quan el cotxe es nega a obeir-vos, llenceu-lo, moveu-lo al costat de la carretera i espereu pacientment ajuda. Recordeu que en vehicles amb transmissió automàtica, canviar l'oli d'engranatges més sovint que amb la transmissió manual.
Compte amb els errors més comuns
En poques paraules, presentem una llista dels errors més comuns del conductor que afecten l'estat de la caixa de canvis. Si tu també fas això, comença treballar per canviar aquests hàbits La teva cartera t'ho agrairà.
lideratge Transmissió:
- l'embragatge no està completament premut quan es canvia de marxa;
- conducció amb mig embragatge;
- mantenir el peu a l'embragatge i la mà a la palanca del canvi mentre condueix;
- prémer el pedal de l'embragatge en un aparcament;
- desajust d'engranatges de velocitat;
- baixada fora de torn;
- oblidant-se de canviar regularment l'oli de la transmissió.
automàtic Transmissió:
- arrencar amb un motor fred immediatament després d'arrencar el cotxe;
- canviar el mode N o P a la llum vermella;
- fluix durant la conducció;
- canvi massa rar d'oli de transmissió;
- remolc incorrecte d'un cotxe amb una transmissió automàtica.
El mode de conducció i els hàbits tenen un gran impacte en la salut d'una transmissió, ja sigui automàtica o manual.
Fins i tot el més petit error comès repetidament condueix a defectes irreversibles i la seva reparació és molt cara.... Així doncs, eviteu els errors esmentats al text i recordeu revisar-los i substituir-los regularment. oli de transmissió... Es poden trobar lubricants de millor qualitat a avtotachki. com.
Comproveu també:
Avantatges i desavantatges d'una transmissió automàtica
Caixa de canvis: automàtica o manual?
Com conduir un cotxe per minimitzar el risc de fallada de la transmissió manual?
avtotachki.com,
