Com reduir el consum de combustible?

Els cotxes moderns estan a prop de la perfecció. Els seus dissenyadors dediquen centenars d'hores a perfeccionar les unitats d'accionament, a una gradació òptima d'engranatges o a donar forma als elements responsables del coeficient d'arrossegament aerodinàmic. No obstant això, el conductor encara té la major influència en el consum de combustible. Pot reduir el consum de combustible pel seu comportament?

Aquells que vulguin viatjar econòmicament han d'analitzar abans que res el seu estil de conducció. És el factor que té un major impacte en el consum de combustible, tant en cotxes amb motors de gasolina com de dièsel. Les investigacions mostren que optimitzant el vostre estil de conducció podeu reduir el consum de combustible fins a un 20-25%.

S'ha de donar prioritat a augmentar la suavitat de la marxa. Cal recordar que cada acceleració i frenada innecessària suposa una pèrdua irreversible de combustible i una pèrdua innecessària d'impuls del cotxe. Es poden evitar processos desfavorables observant la carretera fins i tot a 200-300 metres davant del capó i intentant predir el comportament dels altres conductors. Si algú es dirigeix ​​​​al trànsit o veiem un embussos, traieu el peu del gas: l'electrònica tallarà el subministrament de combustible als cilindres i s'iniciarà el procés de frenada del motor.

Durant l'acceleració, s'ha de prémer el pedal de l'accelerador de manera decisiva, fins i tot un 75%. L'objectiu és assolir ràpidament la velocitat desitjada, estabilitzar-la i passar a la marxa més alta possible amb el menor consum de combustible del motor. Per reduir el consum de combustible, els fabricants d'automòbils utilitzen cada cop més caixes de canvi de sis velocitats. Si estan ben graduades, no només milloren el rendiment del cotxe, sinó que també redueixen el consum de combustible i el nivell de soroll a l'habitacle, que es nota especialment quan es condueix a velocitat d'autopista. Fins fa uns anys, les transmissions de 6 velocitats eren un “luxe” reservat als motors més potents. Ara són cada cop més habituals. En el cas del nou Fiat Tipo, podreu gaudir-ne ja a la versió base, 95 1.4V de 16 cavalls.

Durant l'acceleració, presteu atenció a la rotació. Les velocitats massa altes no milloren l'acceleració, sinó que augmenten el consum de combustible i els nivells de soroll a l'habitacle. En el nou Fiat Tipo, escollir la marxa òptima i el moment de la seva activació no és cap problema: hi ha una icona a l'ordinador de bord que la recorda. Aquest indicador és obligatori per a tots els cotxes amb motors que compleixin la norma d'emissions Euro 5 o Euro 6.

No obstant això, els ordinadors de bord amb indicador de consum de combustible no són obligatoris. Si estan inclosos al nostre cotxe, val la pena utilitzar-los. Una solució relativament senzilla us recordarà quant costa la conducció dinàmica o ràpida. Per exemple, la diferència de consum de combustible a l'autopista a 140 km / h i després de reduir la velocitat a 120 km / h és d'aproximadament 1 l / 100 km. Podeu considerar si voleu arribar ràpidament al vostre destí o si val la pena frenar una mica i estalviar molt.

Val la pena planificar un viatge per un motiu més: serà més avantatjós mantenir una velocitat constant, fins i tot alta, des del principi, que una conducció més lenta i els intents posteriors de recuperar el temps perdut. Per exemple, el cotxe consumirà menys combustible a l'autopista, que es conduirà a 140 km / h que en el cas de conduir a 120 km / h i després a 160 km / h.

Especialment quan es condueix a altes velocitats, les propietats aerodinàmiques de la carrosseria esdevenen importants. Podem empitjorar-los transportant un marc de maleter no utilitzat al sostre o conduint amb les finestres obertes. L'últim dels enumerats pot provocar turbulències d'aire molt grans, que augmentaran el consum mitjà de combustible fins a uns quants per cent. El cotxe consumeix menys combustible si refredem el seu interior amb aire condicionat.

I ja que estem parlant de “clima”. Recordeu que només s'ha d'encendre quan el seu treball sigui necessari. Utilitzeu també considerablement la calefacció de finestres, miralls o seients amb calefacció. El compressor de l'aire condicionat és posat en marxa pel motor de combustió interna i l'electricitat prové d'un alternador connectat a la unitat d'accionament. La resistència addicional augmenta el consum de combustible.

Per la mateixa raó, s'ha de comprovar la pressió de l'aire als pneumàtics. Mantenint-los al nivell recomanat pel fabricant, podrem gaudir del millor compromís entre confort, propietats de conducció i consum de combustible. Els experts en conducció ecològica recomanen augmentar la pressió a les rodes entre 0,2 i 0,5 atmosferes per sobre del recomanat; això reduirà la resistència al rodament amb poc impacte en les propietats de conducció o el confort.

L'estat tècnic general del cotxe també influeix en el consum de combustible. Els filtres bruts, les bugies gastades, les pastilles de fre que freguen amb els discos o el motor en funcionament en mode d'emergència signifiquen despeses més altes sota el dispensador.