Com instal·lar nous rotors

El disc de fre és un dels components clau que ajuda a aturar un cotxe. Les pastilles de fre es comprimeixen juntament amb el rotor, que gira amb la roda, creant fricció i impedint que la roda giri. Amb temps,…

El disc de fre és un dels components clau que ajuda a aturar un cotxe. Les pastilles de fre es comprimeixen juntament amb el rotor, que gira amb la roda, creant fricció i impedint que la roda giri.

Amb el temps, el rotor metàl·lic es desgasta i es fa més prim. Quan això succeeix, el rotor s'escalfa més ràpidament, la qual cosa augmenta la possibilitat de deformació del rotor i la pulsació del pedal quan s'aplica el fre. És important que els vostres rotors es substitueixin quan es facin massa prims o, en cas contrari, comprometreu la capacitat del vostre cotxe per frenar.

També hauríeu de substituir els rotors si hi ha punts de sobreescalfament, normalment de color blau. Quan el metall es sobreescalfa, s'endureix i es torna més dur que la resta del metall del rotor. Aquest lloc no es desgasta tan ràpidament, i aviat el vostre rotor tindrà una protuberància que fregarà contra les vostres pastilles, fent un so de mòlta quan intenteu aturar-vos.

Part 1 de 2: eliminació del rotor antic

Materials necessaris

• Netejador de frens
• Compressor de pistó de fre
• Cordó elàstic
• Jack
• Jack s'aixeca
• trinquet
• Conjunt de preses
• bloquejador de fils

• Spanner

• Atenció: Necessitareu endolls de diverses mides, que varien segons el tipus de cotxe. Els cargols de la pinça i els cargols de muntatge són d'uns 14 mm o ⅝ polzades. Les mides de femelles de pinça més habituals són 19 o 20 mm per a vehicles mètrics o ¾ "i 13/16" per a vehicles domèstics més antics.

Pas 1: aixequeu el vehicle del terra. En una superfície ferma i plana, utilitzeu un gat i aixequeu el vehicle de manera que la roda sobre la qual esteu treballant quedi fora del terra.

Bloqueu les rodes que encara estiguin a terra perquè la màquina no es mogui mentre esteu treballant.

• Funcions: Si utilitzeu un trencador, assegureu-vos d'afluixar les femelles abans d'aixecar el vehicle. En cas contrari, només girareu el volant, intentant afluixar-los en l'aire.

Pas 2: traieu la roda. Això obrirà la pinça i el rotor perquè pugueu treballar.

• Funcions: Compte amb els teus fruits secs! Poseu-los en una safata perquè no es puguin allunyar de vosaltres. Si el vostre cotxe té tapacubos, podeu girar-los i utilitzar-los com a safata.

Pas 3: traieu el cargol de la barra lliscant superior. Això us permetrà obrir la pinça per treure les pastilles de fre.

Si no els traieu ara, probablement cauran quan traieu tot el conjunt de la pinça.

Pas 4: gireu el cos de la pinça i traieu les pastilles de fre.. Com una cloïssa, el cos podrà girar cap amunt i obrir-se, permetent que els coixinets es puguin treure més tard.

• Funcions: Utilitzeu un tornavís de punta plana o una palanca petita per obrir la pinça si hi ha resistència.
  
  

Pas 5: tanqueu la pinça. Amb les pastilles retirades, tanqueu la pinça i premeu a mà el cargol lliscant per mantenir les peces juntes.

Pas 6: traieu un dels cargols del suport de muntatge de la pinça.. Estaran més a prop del centre de la roda a la part posterior del cub de la roda. Desenrosqueu un d'ells i reserveu-los.

• Funcions: El fabricant acostuma a utilitzar un bloquejador de rosca en aquests cargols per evitar que es deixin anar. Utilitzeu una barra trencada per ajudar a desfer-los.

Pas 7: agafeu fermament la pinça. Abans de treure el segon cargol, assegureu-vos de tenir una mà suportant el pes de la pinça ja que caurà.

Les pinces solen ser pesades, així que estigueu preparats per al pes. Si caigués, el pes de la pinça que estira sobre les línies de fre podria causar danys importants.

• Funcions: Acostar-se el més possible mentre recolzeu la pinça. Com més lluny estigueu, més difícil serà suportar el pes de la pinça.

Pas 8: traieu el segon cargol del suport de muntatge de la pinça.. Mentre recolzeu la pinça amb una mà, desenrosqueu el cargol amb l'altra i traieu la pinça.

Pas 9: lligueu la pinça perquè no pengi. Com s'ha esmentat anteriorment, no voleu que el pes de la pinça estira sobre les línies de fre. Trobeu una part forta del penjoll i lligueu-hi la pinça amb un cordó elàstic. Emboliqueu el cable unes quantes vegades per assegurar-vos que no caigui.

• Funcions: Si no disposeu de cable elàstic o corda, podeu instal·lar una pinça en una caixa forta. Assegureu-vos que hi hagi una mica de fluix a les línies per evitar una tensió excessiva.

Pas 10: traieu el rotor antic. Hi ha diverses maneres diferents de muntar els rotors, de manera que aquest pas depèn de la marca i el model del cotxe.

La majoria dels discs de fre només haurien de lliscar dels tacs de les rodes, o poden tenir cargols que cal treure.

Hi ha tipus de vehicles que requereixen el desmuntatge del conjunt del coixinet de la roda. També depèn del model, així que assegureu-vos de trobar la manera correcta de fer-ho. És possible que hàgiu d'utilitzar un passador nou i farcir el coixinet amb una mica de greix, així que assegureu-vos de tenir aquests articles amb vosaltres si cal.

• Funcions: La humitat pot passar darrere del rotor i provocar òxid entre el rotor i el conjunt de la roda. Si el rotor no es desenganxa fàcilment, col·loqueu un bloc de fusta a la part superior del rotor i toqueu amb un martell. Això eliminarà l'òxid i el rotor s'hauria de desenganxar. Si aquest és el cas, hauríeu de netejar l'òxid que encara hi ha al conjunt de la roda perquè no torni a passar amb el vostre nou rotor.

Part 2 de 2: instal·lació de nous rotors

Pas 1: netegeu els rotors nous del greix d'enviament.. Els fabricants de rotors solen aplicar una capa fina de lubricant als rotors abans de l'enviament per evitar la formació d'òxid.

Aquesta capa s'ha de netejar abans d'instal·lar els rotors al vehicle. Ruixeu el rotor amb netejador de frens i netegeu-lo amb un drap net. Assegureu-vos de ruixar per ambdós costats.

Pas 2: instal·leu el nou rotor. Si haguéssiu de desmuntar el coixinet de la roda, assegureu-vos de tornar-lo a muntar correctament i omplir-lo de greix.

Pas 3: netegeu els cargols de muntatge. Abans de tornar a inserir els cargols, netegeu-los i apliqueu un nou frenador de rosca.

Ruixeu els cargols amb netejador de frens i netegeu bé els fils amb un raspall de filferro. Assegureu-vos que estiguin completament secs abans d'aplicar el bloquejador de fils.

• Atenció: només utilitzeu el bloqueig de fil si s'ha utilitzat abans.

Pas 4: torneu a obrir la pinça. Com abans, traieu el cargol superior del control lliscant i gireu la pinça.

Pas 5: premeu els pistons de fre. A mesura que es desgasten les pastilles i els rotors, el pistó dins de la pinça comença a lliscar lentament fora de la carcassa. Heu d'empènyer el pistó cap a dins del cos per aconseguir que la pinça s'asseu als nous components.

• Gireu la part superior del cilindre mestre sota el capó per despresuritzar una mica les línies de fre. Això farà que sigui més fàcil comprimir els pistons. Deixeu la tapa a la part superior del dipòsit per evitar la pols.

• No premeu directament el pistó, ja que això el podria ratllar. Col·loqueu un tros de fusta entre la pinça i el pistó per repartir la pressió per tot el pistó. Si substituïu les pastilles de fre, podeu utilitzar les antigues per a això. No utilitzeu les juntes que aneu a instal·lar al cotxe: la pressió pot danyar-les.

• El pistó de la pinça ha d'estar alineat amb el cos.

• FuncionsR: Si la pinça té diversos pistons, comprimir-los individualment us facilitarà la vida. Si no teniu accés a un compressor de fre, es pot utilitzar un clip en C.

Pas 6: instal·leu les pastilles de fre. És molt recomanable comprar pastilles de fre noves si substituïu els rotors.

Les osques i les ranures del disc antic es poden transferir a les pastilles de fre, que després es transferiran als vostres discs nous si les pastilles es reutilitzen. Voleu una superfície llisa, de manera que utilitzar peces noves us ajudarà a allargar la vida útil del rotor.

Pas 7: tanqueu la pinça sobre el rotor i les pastilles noves.. Amb els pistons comprimits, la pinça només hauria de lliscar.

Si hi ha resistència, el més probable és que el pistó s'hagi de comprimir una mica més. Premeu el cargol del passador lliscant amb el parell correcte.

• Atenció: Les especificacions de parell es poden trobar a Internet o al manual de reparació del cotxe.

Pas 8: Torneu a instal·lar la roda. Premeu les femelles de la pinça en l'ordre correcte i amb el parell correcte.

• Atenció: Les especificacions d'ajust de la femella de la pinça es poden trobar en línia o al manual de reparació del vostre vehicle.

Pas 9: Baixeu el cotxe i comproveu el líquid de fre.. Premeu la part superior del cilindre mestre si encara no ho heu fet.

Pas 10. Repetiu els passos de l'1 al 9 per a cada rotor de substitució.. Quan hàgiu acabat de substituir els rotors, haureu de provar el vehicle.

Pas 11: Proveu el vostre vehicle. Feu servir un aparcament buit o una zona similar de baix risc per provar primer els frens.

Abans d'intentar frenar a velocitat de carretera, traieu el peu de l'accelerador i intenteu aturar el vehicle. Escolteu qualsevol so inusual. Si tot està en ordre, podeu comprovar-ho sortint a un carreró buit.

Amb nous rotors i, amb sort, pastilles de fre noves, podeu estar segur que el vostre cotxe es podrà aturar. El treball de bricolatge des de casa sempre us estalviarà diners, especialment per a feines on no necessiteu eines especials cares. Si teniu problemes per substituir rotors, els nostres especialistes certificats d'AvtoTachki us ajudaran a substituir-los.