Com els pneumàtics de perfil baix poden danyar el vostre cotxe

Les rodes amb pneumàtics de perfil baix es veuen precioses a qualsevol cotxe, de manera que molts propietaris de cotxes tenen pressa per posar-les al seu "cavall de ferro". Però poca gent sap que aquestes "decoracions" poden ser molt cares per al conductor. El portal AvtoVzglyad explica de què cal tenir por.

El primer que pateix més a l'hora d'instal·lar pneumàtics de perfil baix és la suavitat de la màquina. I les possibilitats de danyar la roda en una mala carretera també augmenten, ja que com més petit és el perfil del pneumàtic, menor és la seva capacitat de resistir les càrregues de xoc.

També és fàcil fer malbé el disc. Bé, si només es trenca la seva geometria i si l'impacte és fort, el disc simplement s'esquerdarà. Si això passa a gran velocitat, serà difícil estabilitzar aquest cotxe. Com a resultat, la recerca de rodes boniques conduirà a un accident greu.

Un matís més. Si heu instal·lat pneumàtics de perfil baix, heu de controlar constantment la pressió, perquè visualment és impossible entendre que està per sota del normal. Això es deu al fet que la paret lateral d'aquest pneumàtic és menys elàstica que una roda amb un perfil alt. Una disparitat de pressió no només augmenta el consum de combustible, sinó que també contribueix al fet que el pneumàtic no aguanti bé el cop. A partir d'aquí, com hem escrit més amunt, augmenta el risc de danys a la roda.

La "cinta aïllant" als discs no afegeix durabilitat i material de rodament. Els impactes durs que aquests pneumàtics no són capaços de suavitzar redueixen la vida útil dels amortidors, els silent blocks i les rotules. No oblidem que les rodes per a pneumàtics de perfil baix són més pesades que les dissenyades per instal·lar "goma" convencional.

Per exemple, si "canvieu les sabates" al Volkswagen Tiguan de la dissetena a la dinovena rodes, això augmentarà el pes total no suspendit en gairebé 25 kg. Aquest "apèndix" reduirà la vida útil de les peces de suspensió, especialment els casquilles de goma i els blocs silenciosos, que en algun moment poden simplement girar.

I si les rodes no només són de perfil baix, sinó que també sobresurten dels arcs, carreguen molt els coixinets de les rodes i es fa difícil conduir un cotxe així. Sobretot quan la roda xoca amb un cop a la carretera o amb un sot. Aleshores, el volant es trenca literalment de les mans i els coixinets es converteixen en consumibles.