Com solucionar un problema amb un motor petit

Els problemes del motor poden aparèixer lentament o sobtadament. En qualsevol cas, els problemes inesperats us poden molestar i sorprendre. Hem elaborat uns quants passos per ajudar-vos a diagnosticar el vostre problema o problemes.

Per començar, hem de començar per determinar quin sistema del motor és defectuós. Un cop determinem quins sistemes són defectuosos, podem reduir el nostre diagnòstic i fer reparacions.

Començarem enumerant els símptomes més comuns i els seus possibles problemes. A partir d'aquí, ho desglossem en reparacions i opcions.

Problemes comuns

• No començar
• S'engega i després s'apaga
• Pèrdua de poder
• sobreescalfament
• Problemes d'electricitat
• reflexionant

Part 1 de 6: no es pot començar

No començar: La incapacitat d'engegar un motor petit pot ser causada per una sèrie de problemes:

• Mala gasolina. El combustible brut, vell i emmagatzemat malament no s'encén i no funcionarà correctament. Substituïu la gasolina antiga o la barreja 50/50.

• Carburador brut. Un carburador brut o obstruït fa que el motor no obtingui la barreja correcta d'aire/combustible. En segon lloc, una barreja pobre o feble d'aire i combustible no s'encén correctament.

Netegeu el carburador al motor o traieu-lo i després netegeu el conjunt. Si el carburador està danyat sense reparació, és possible que hàgiu de substituir tota la unitat.

• Mala espurna. Una espurna feble d'un cable, una bugia danyada o amb una bretxa incorrecta, una bugia bruta o una bugia antiga evitaran que el motor arrenqui a l'engegada.

Comproveu l'estat de la bugia. Busqueu signes de danys, bugies inadequades, bugies brutes o una connexió trencada al cable de la bugia (també conegut com cable). Substituïu les bugies si cal.

• Compressió: la compressió és un factor important en el rendiment del motor. Sense la compressió adequada, la combustió és feble o no es produeix en absolut.

Hi ha proves bastant senzilles que es poden fer amb un provador de compressió dedicat. És possible que vulgueu que un professional ho faci si no esteu equipat correctament.

Part 2 de 6: Comença i després parades

S'engega i després s'apaga Les causes més comunes d'un motor estancat estan relacionades amb el carburador. Si no és el carburador, el més probable és que sigui el combustible.

• Mal combustible. El combustible deixat en un dipòsit de gas durant molt de temps pot convertir-se en una substància més feble i més espessa que no s'encén en condicions normals.

Buida completament el dipòsit de combustible. Després d'això, es recomana rentar amb combustible net. En aquesta etapa, probablement haureu de netejar el carburador.

• Carburador obstruït o danyat. El problema més probable és que un carburador obstruït impedeix que la barreja aire/combustible estigui disponible per a la combustió. Molts tipus de danys al carburador també fan que el motor arrenqui i s'atura.

Un netejador de carbohidrats típic normalment ajudarà molt. Si el carburador està obstruït fins al punt que el netejador de carburadors no resol completament el problema, heu de substituir el bloc.

Si el problema és causat per un carburador danyat, haureu de substituir tot el bloc.

• Tap del dipòsit de gasolina. La tapa del dipòsit de combustible s'ha de ventilar a mesura que s'utilitza el combustible des del dipòsit. Sense aquest control de pressió, el carburador abocarà menys combustible, fent que el motor s'atura.

Si podeu netejar la ventilació de la tapa del dipòsit de gasolina, podeu abstenir-vos de substituir-la. Si la ventilació està danyada o obstruïda sense reparació, caldrà instal·lar un tap nou al seu lloc.

• Bugia o defecte del cablejat. Hi ha diverses circumstàncies que poden provocar que les bugies no s'encenguin. La majoria de les vegades es tracta de bugies brutes, bugies danyades o un curtcircuit al cable de la bugia.

Substituïu la bugia. Si es tracta d'un problema de buit o brutícia, podeu provar de restablir l'espai o netejar l'endoll. A més, és més barat i més eficient substituir l'endoll i el cable.

Part 3 de 6: Pèrdua de potència

Pèrdua de poderR: Un motor petit que no funciona bé es deu normalment a un manteniment inadequat del motor quan no s'utilitza. La majoria dels ajustaments generals resoldran aquests problemes d'inici.

• Combustible dolent: igual que el combustible dolent causa problemes d'arrencada, també provoca problemes de funcionament.

Traieu qualsevol combustible antic o barreja de combustible/oli. Rebota amb gasolina nova o una barreja 50/50.

• AdvertènciaR: No confongueu els dos. El vostre motor acceptarà l'un o l'altre.

• Mal oli. Tot i utilitzar una barreja 50/50 o separar el combustible i l'oli, el mal oli pot provocar estrès del motor i fallar en el funcionament correcte.

Traieu qualsevol oli antic o barreja 50/50 i substituïu-lo amb oli net i fresc.

• Flux d'aire: un filtre brut o obstruït o una presa d'aire obstruïda pot causar problemes de rendiment del motor.

Comproveu el filtre d'aire. Comproveu si hi ha danys, bloquejos o residus que puguin reduir el flux d'aire. Substituïu el filtre d'aire si és necessari o desitjable.

Part 4 de 6: sobreescalfament

sobreescalfament: El sobreescalfament pot ser el resultat d'una fallada en l'oli, el combustible, el ventilador o la tapa del dipòsit de gas. El sobreescalfament també pot ser causat per una combinació de tots aquests sistemes. És possible que hàgiu de fer diversos passos per resoldre el problema.

• Baix nivell d'oli. L'oli actua com a refrigerant, ajudant a transportar la calor lluny i lluny de la cambra de combustió. Sense un fluid per absorbir la calor, la transferència no es produirà.

Canvieu o afegiu oli fins al nivell especificat requerit pel motor.

• Motor brut: un motor brut evita que l'aire calent s'escapi del motor. Utilitzeu un netejador de brutícia del motor per eliminar la brutícia de la superfície del motor. Aneu amb compte de no remullar parts del motor a les quals no voleu accedir.

• Ventilador trencat. Els ventiladors de la majoria de motors petits es poden moure, deixar caure, empènyer i colpejar. Si un ventilador trencat o una pala del ventilador està causant una ventilació insuficient, és probable que es produeixi un sobreescalfament.

La mesura en què podeu accedir i reparar el ventilador dependrà de la marca i el model del vostre petit motor. Moltes parts estan intactes i un estudi addicional del manual del propietari pot ajudar a determinar què es pot corregir.

• Problemes de combustible. Una barreja de combustible pobre pot fer que el motor funcioni més temps del previst. Si la pantalla del filtre està bruta o danyada, això donarà lloc a una barreja magra. Si la ventilació del dipòsit de combustible està obstruïda, la quantitat de combustible abocada disminuirà. Els carburadors també poden provocar una barreja magra d'aire/combustible.

Substituïu el tap o el filtre del dipòsit de combustible.

Substituïu el carburador.

Part 5 de 6: Problemes elèctrics

Problemes d'electricitat: Els problemes elèctrics tenen moltes formes. Els problemes de la bateria, els problemes d'arrencada, els problemes de l'embragatge i els problemes de rendiment poden arribar a ser increïblement frustrants.

• La bateria no es carrega - Les bateries que no es carregaran normalment estan irreparables. Substituïu la bateria i el sistema de càrrega. Si és possible, utilitzeu un carregador nou amb una bateria nova.

• La bateria s'està esgotant. Una bateria que s'esgota ràpidament pot ser causada per una bateria defectuosa o una mala massa de la bateria.

Substituïu la bateria si totes les connexions a terra són bones.

• El motor no arrenca o arrenca quan l'interruptor està a la posició apagada. Els problemes inicials, fins i tot els més inusuals, solen ser senzills. La terra d'encesa sol ser la culpable.

Comproveu el sòl a l'interruptor d'encesa i a la bateria.

Si els terminals de terra estan intactes i connectats correctament, podeu comprovar o substituir l'interruptor d'encesa.

• L'embragatge no s'enganxa ni desenganxa. Si l'embragatge no funciona correctament, el vostre petit motor serà inútil.

Assegureu-vos que els cables de terra i els terminals estiguin nets i instal·lats correctament.

Comproveu que el regulador-rectificador estigui instal·lat correctament i que sigui del tipus correcte.

• Fusibles cremats. L'explosió permanent del fusible es produeix a causa d'un curtcircuit en el sistema elèctric.

Comproveu l'estat del regulador-rectificador i assegureu-vos que estigui ben connectat a terra.

Trobeu un curt en algun lloc amb un multímetre.

Comproveu l'estator de l'alternador si n'hi ha.

Part 6 de 6: efecte invers

**Efecte invers**: l'efecte invers pot ser causat per una sèrie de problemes. Molt sovint això es deu a la contaminació del combustible o a problemes de lliurament.

• Aigua al dipòsit de combustible - L'aigua del combustible es tornarà a encendre.

Escorreu el dipòsit de combustible i renteu-lo amb combustible abans d'emmagatzemar-lo sec.

• Baix nivell de combustible. La solució més senzilla al problema de contragolpes és el baix consum.

Ompliu el dipòsit de combustible.

• Vàlvula d'acceleració instal·lada incorrectament. L'ajust de l'accelerador és cada cop més obsolet, però, si en teniu un d'ajustable i teniu problemes, val la pena mirar-ho.

Utilitzeu el manual del propietari o el manual de reparació per ajustar l'asfixia.

• Carburador brut. Un carburador brut sovint eliminarà part de l'obstrucció, donant lloc a un contratemps.

Utilitzeu un netejador de carburadors estàndard per eliminar tots els residus del bloc.

Els problemes amb un motor petit poden ser un mal de cap. Amb un diagnòstic senzill i alguns fets sobre com funcionen les coses, la majoria dels problemes es poden solucionar fàcilment. Tingueu en compte que sempre podeu posar-vos en contacte amb un tècnic certificat per comprovar el problema de retrocés.