Com triar les peces del fre de disc
Contingut
La seguretat d'un cotxe està determinada en gran mesura per la qualitat del seu sistema de frenada. El sistema de frenada ajuda a regular la velocitat de moviment, aturar el cotxe i mantenir-lo en un sol lloc mentre estaciona. Consta d'un mecanisme d'accionament i de fre. El mecanisme de fre de tipus disc inclou un element giratori: el disc de fre i un element estacionari: la pastilla de fre. Totes les peces del sistema es fabriquen amb un bon marge de seguretat, però també estan subjectes a substitucions periòdiques per mal funcionament o avaria.
Discos de fre
El sistema de fre de disc funciona fent girar discos amb les rodes, que en contacte amb les pastilles de fre ajuden a reduir la velocitat i aturar completament el vehicle. Per garantir un funcionament estable del sistema a mesura que es desgasta a causa de l'estrès mecànic i tèrmic discos de fre s'han de substituir per unes de noves.
Aquests detalls podrien ser:
- sense ventilació o sòlid;
- ventilat, format per dues plaques amb una cavitat entre elles.
La presència de perforacions, d'una banda, permet refredar el mecanisme i, d'altra banda, redueix una mica la resistència de l'estructura. Per evitar un desgast prematur, és millor triar un disc no sòlid, sinó amb perforació profunda, que elimina bé els gasos, però també té una bona vida útil.
El disseny dels discos de fre és:
- sòlid i monolític;
- compost per un cub i un anell metàl·lic.
Els compostos són més fàcils de reparar. Podeu mantenir el cub i substituir només l'anell, cosa que fa que el manteniment del disc de fre sigui més econòmic i fàcil.
Per garantir que els discs durin més, hauríeu de prestar atenció a les peces fetes de materials resistents a la calor que siguin resistents a l'abrasió intensa i a l'estrès mecànic. Per a la conducció diària, n'hi ha prou amb ferro colat d'alt carboni o acer d'alt aliatge.
Pastilles de fre
En un sistema de fre de disc pastilles de fre Tenen forma de mitja lluna i consisteixen en un marc metàl·lic i un revestiment de fricció. La càrrega principal va al revestiment de fricció i la seva qualitat afecta la resistència al desgast de tota l'estructura. La fiabilitat del revestiment depèn del component de reforç, la recepta del qual és diferent per a cada fabricant i es basa en una proporció diferent d'òxids metàl·lics, grafit i una barreja de compostos orgànics i inorgànics.
Les marques premium, a més dels revestiments, instal·len elements reductors de soroll i xamfràs per reduir els nivells de soroll en frenar. Per als viatges quotidians, podeu triar coixinets de Ferodo, Bosch, TRW, Meyle que siguin assequibles i de bona qualitat. Com que cada marca de productes té avantatges i desavantatges, podeu limitar-vos a marques populars o consultar amb experts.
