Com triar una ondulació per a un silenciador de cotxe
Contingut
No hi ha un catàleg unificat de corrugats del silenciador per marca de cotxe, ja que el criteri d'idoneïtat per a un cotxe en particular és la concordança de les dimensions d'instal·lació de la peça amb els paràmetres dels tubs d'escapament.
Fins i tot els conductors experimentats presten poca atenció injustament als connectors flexibles del sistema d'escapament. Tingueu en compte el seu significat i com fer la selecció de les ondulacions del silenciador segons la marca del cotxe sense errors.
Per què necessiteu una corrugació del silenciador del cotxe?
Una ondulació, o manxa per a un silenciador d'automòbil, és una peça el nom tècnic exacte de la qual és "embragatge amortidor de vibracions del sistema d'escapament". Com es pot veure pel mateix terme, connecta diferents parts del tub d'escapament del cotxe, actuant com un element elàstic.
Durant el funcionament del motor de la màquina, les vibracions es produeixen inevitablement a causa del moviment dels pistons en els cilindres. Es transfereixen al col·lector d'escapament i posteriorment a parts del sistema d'escapament. La font de vibracions poden ser tant les vibracions mecàniques del tub d'escapament connectat rígidament al motor com els propis gasos d'escapament, que s'emeten en un mode pulsatiu per les vàlvules d'escapament.
En els cotxes de passatgers antics, no s'utilitzaven elements elàstics al tracte d'escapament i tota l'estructura de diversos nodes (ressonadors, silenciadors) es va estrènyer amb pinces i es va penjar sota la part inferior sobre coixins de goma. Com a resultat, el soroll i la vibració del motor es van transmetre a totes les parts del sistema, la qual cosa va provocar un augment de la contaminació acústica i la ressonància. Això va reduir la vida útil del conjunt i va acabar amb el desgast i la penetració dels gasos d'escapament a l'exterior.
Per eliminar aquest problema, el disseny de gairebé tots els cotxes de passatgers moderns, inclosos els últims models AvtoVAZ (Lada Vesta sedan, SW i Cross, X-Ray), està equipat de fàbrica amb un element flexible d'amortiment de vibracions.
La corrugació del silenciador d'un camió és encara més demandada, perquè allà, a causa de la seva gran mida, les peces es fixen rígidament a la cabina o al marc. És impossible transmetre'ls les vibracions d'un motor en marxa, motiu pel qual, per primera vegada, van aparèixer inserts flexibles al tub d'escapament als camions.
Tipus de compensadors d'escapament i com es diferencien
Els requisits tècnics per al dispositiu del silenciador d'amortiment de vibracions estan determinats per la seva finalitat. El detall ha de ser:
- resistent a la calor (la temperatura dels gasos d'escapament arriba a +1000 °C);
- estret;
- capaç d'estirar, comprimir i doblegar dins de petits límits sense pèrdua de resistència mecànica.
Corrugació d'escapament en un cotxe
Per disseny, aquestes peces es fan de dues o tres capes, aquesta última opció és més habitual. L'acoblament de tres capes consisteix en:
- trena exterior (material - acer inoxidable);
- canonada corrugada de parets primes;
- ondulacions internes (sistemes InnerBraid amb una trena flexible o InterLock d'un tub flexible, que són duradors).
També hi ha mànecs de cota de malla, que consisteixen només en dues capes. El seu avantatge és una major mobilitat. El desavantatge és que aquests productes solen ser més cars.
Per connectar-se amb altres parts del tracte d'escapament, les juntes d'expansió estan equipades amb broquets, la mida dels quals ha de coincidir exactament amb el diàmetre de la canonada de connexió d'una marca determinada de màquina. Per tant, sovint la corrugació del silenciador es subministra sense broquets i la seva instal·lació al sistema es realitza mitjançant soldadura.
Principals models
Hi ha unes dues dotzenes de marques al mercat que ofereixen elements d'escapament amortidors de vibracions, però no tots els productes són igualment fiables i duradors. La classificació de les millors marques en funcionament es va compilar a partir de centenars de ressenyes de consumidors reals en fòrums populars d'automoció:
- "Hydra" (Hydra), Alemanya. Les ondulacions cares d'alta qualitat estan fetes completament d'acer inoxidable resistent a la calor. Es diferencien en l'augment de la flexibilitat. S'inclouen en un conjunt complet de fàbrica d'un cotxe del muntatge alemany.
- "Bosal" (Bosal). Marca belga amb 31 fàbriques a diversos països europeus. Subministra peces a les línies de muntatge de les grans fàbriques d'automòbils: Volvo, Renault, Volkswagen, Land Rover i altres.
- "Milles" (MILLES). Una altra marca global de Bèlgica amb fàbriques a Europa, Corea, Xina i Rússia. Inclòs a la llista de líders en el mercat de components i recanvis.
- "Masuma" (Masuma) és una marca japonesa amb seu a Tòquio, que produeix peces d'alta qualitat per a cotxes asiàtics.
Silenciador flexible
Els petits fabricants poden oferir productes a un preu atractivament baix. Tanmateix, la conseqüència de l'estalvi serà una fallada ràpida de la unitat a causa del fet que els materials fiables d'alta qualitat es substitueixen per anàlegs barats. Per tant, comprar una peça de recanvi amb un cèntim de benefici és un risc de perdre temps per a una reparació extraordinària del sistema d'escapament.
Selecció per marca de cotxe
No hi ha un catàleg unificat de corrugats del silenciador per marca de cotxe, ja que el criteri d'idoneïtat per a un cotxe en particular és la concordança de les dimensions d'instal·lació de la peça amb els paràmetres dels tubs d'escapament. Si la longitud i el diàmetre de l'ajust coincideixen, la selecció de les ondulacions del silenciador per al cotxe també ha de tenir en compte indicadors com la rigidesa de l'acoblament, la seva resistència a la corrosió i la durabilitat, que formen el preu final del producte.
Normalment, per a la selecció en línia de corrugats del silenciador per marca de cotxes a través d'Internet, s'utilitza una combinació de diàmetre i longitud en forma d'expressió de 45x200 mm (paràmetres per a Lada Vesta) o 50x250 (Renault Duster).
