Com triar pneumàtics d'estiu per a un cotxe de passatgers: característiques dels pneumàtics, a què cal prestar atenció a l'hora de comprar cautxú
Per triar els pneumàtics d'estiu adequats per al vostre cotxe, heu de tenir en compte els seus paràmetres. Es recomana respectar els valors recomanats pel fabricant. Si no s'observa, el consum de combustible, el soroll i la resistència a la carretera del vehicle poden empitjorar.
Al final de la temporada d'hivern, els pneumàtics del cotxe s'han de canviar. Per tant, és important saber escollir els pneumàtics d'estiu. Es recomana confiar en aquesta qüestió en les característiques del producte i l'estil de conducció, i no en el seu cost.
Tipus de pneumàtics d'estiu
Si el conductor té cura de la selecció de pneumàtics d'hivern, aleshores, per a un clima càlid, sovint compren productes més barats o continuen conduint amb l'antiga goma. Això pot afectar la maniobrabilitat i l'adherència de la roda amb la carretera. Els models d'hivern encara es desgasten 2 vegades més ràpid per la calor. Per tant, si necessiteu triar pneumàtics d'estiu per a un cotxe de passatgers, és important conèixer les seves varietats.
Carretera
Estàndard per conduir a la majoria de carreteres. Els pneumàtics tenen unes làmines longitudinals específiques que eliminen ràpidament la humitat de les ranures. Els pneumàtics de carretera són silenciosos i proporcionen confort acústic per a llargs viatges a l'estiu.
Tota la temporada
Si voleu triar pneumàtics per a un cotxe per a l'estiu i l'hivern, ho faran els universals. Tenen un rendiment mediocre i estan destinats només a climes temperats sense gelades o calor intenses. No són aptes per conduir sobre gel i neu fluixa.
Tipus de pneumàtics per a un cotxe
Els pneumàtics per a totes les estacions conserven elasticitat i adherència a temperatures de fins a -7 °C. Si el menys és més alt, aleshores el pneumàtic es dobla i perd l'adherència.
Esports
Aquest tipus de producte és popular entre els motoristes amb un estil de conducció agressiu. El cautxú està fet d'un compost especial de cautxú. En la construcció del cordó de la roda s'utilitzen materials durs. El patró de la banda de rodament és senzill sense desordre:
- solcs longitudinals poc profunds;
- costella central rígida;
- una petita xarxa de làmines transversals.
Gràcies a aquest disseny, s'assegura una bona estabilitat i controlabilitat durant la conducció a alta velocitat.
Pneumàtics esportius
Però també hi ha desavantatges. A causa de la rigidesa de la banda de rodament, només es poden fer passejades còmodes sobre asfalt llis. A la calçada, fins i tot amb petits sots, la roda absorbeix pitjor els cops i no manté bé el contacte amb la superfície.
Característiques de les
Per triar els pneumàtics d'estiu adequats per al vostre cotxe, heu de tenir en compte els seus paràmetres. Es recomana respectar els valors recomanats pel fabricant.
Especificacions dels pneumàtics d'estiu
Si no s'observa, el consum de combustible, el soroll i la resistència a la carretera del vehicle poden empitjorar.
Trepitjar
La permeabilitat del camp a través, l'estabilitat en les corbes, la dinàmica, el drenatge i l'adherència a una pista humida depenen del seu patró.
Simètric no direccional
Patró de pneumàtics estàndard per a cotxes del segment de preu i preu mitjà. Una característica distintiva de la banda de rodament és el costat suau. Aquest disseny ofereix:
- baix nivell de soroll generat;
- funcionament suau a la superfície rugosa del llenç;
- comoditat en conduir un cotxe;
- resistència a l'aquaplanatge;
- bona resistència al desgast.
El protector no és adequat per a la imprudència, encara que sovint el producte està marcat amb un índex de velocitat elevat. Els pneumàtics es poden instal·lar al disc en qualsevol direcció.
Omnidireccional asimètric
Aquesta banda de rodament es troba sovint als cotxes esportius a causa de les propietats d'adherència a la carretera amb càrregues pesades. La característica principal és que els costats exterior i interior difereixen en el patró i els paràmetres de funcionament.
Classificació per dibuix de la banda de rodament
Gràcies al patró asimètric, aconsegueix:
- excel·lent drenatge de la humitat de les ranures de drenatge i estabilitat en una pista humida;
- estabilitat de la màquina en les corbes i maniobres.
La instal·lació del producte al disc es produeix estrictament d'acord amb el marcatge a la paret lateral de la roda.
Direccional simètrica
Aquesta opció és òptima per utilitzar-la amb pluja i trànsit a alta velocitat en pista seca. A causa del patró específic i amples solcs d'hidroevacuació, s'assegura:
- eliminació ràpida de la humitat;
- estabilitat en carreteres humides;
- resistència a l'aquaplanatge;
- resposta ràpida a la direcció.
Direccional asimètrica
Els pneumàtics amb aquest patró són més rars al mercat. Pertanyen al segment de cautxú car i d'alta qualitat.
Els principals avantatges:
- adherència fiable de la roda amb asfalt humit i sec;
- maniobrabilitat previsible.
Per a la instal·lació a l'eix, caldrà observar els costats dret i esquerre de la roda, indicant el sentit de gir.
Perfil
Aquesta és la relació entre l'alçada del costat del pneumàtic i la seva amplada. Segons els conductors experimentats, un perfil ample és per als corredors, i un altre estret és per als amants d'un viatge tranquil.
Perfil del pneumàtic del cotxe
Però no hi ha una resposta definitiva a aquesta pregunta, ja que tot depèn de l'estil de conducció i les preferències.
Ampli
A causa de la gran àrea de contacte, aquests pneumàtics tenen distàncies de frenada més curtes, una gran resistència al desgast i un nombre rar de lliscaments. Aquests pneumàtics tenen un alt coeficient de resistència a la rodadura, la qual cosa significa que aquestes rodes augmenten el consum de combustible.
Estreta
El principal avantatge d'aquest perfil és la ràpida eliminació de la humitat de les làmines i la resistència a l'aquaplaning. No apte per a la conducció a alta velocitat. En general, una banda de rodament estreta és 2-3 vegades més barata que la seva contrapart ampla.
Rigidesa
Per triar els pneumàtics d'estiu adequats, cal tenir en compte la suavitat de la seva composició. Com més gran sigui la rigidesa, més llarga serà la vida útil, més forta serà la resistència a l'estrès, la calor i els danys mecànics. Aquests pneumàtics aguanten bé la carretera. Per tant, els posen conductors que els agrada conduir.
Rigidesa dels pneumàtics dels cotxes
El principal desavantatge del cautxú dur és un amortiment pobre. Els cops dels boxes i els ressalts de la carretera els sentiran el conductor i els passatgers. A més, el soroll generat pels passos de les rodes ofegarà la música i l'interlocutor a la cabina.
Mida estàndard
Cal triar els paràmetres de roda adequats segons les recomanacions del fabricant. Aquesta informació es troba a la descripció tècnica del cotxe, al pilar de la porta del conductor i a l'interior de la solapa del dipòsit de gasolina.
El marcatge 225 / 55R17 significa que el pneumàtic té una amplada de 225 mm, una alçada de perfil del 55% i un diàmetre d'aterratge de 17 polzades. Si hi ha una lletra R, el disseny és radial, si no, és diagonal.
Paràmetres de la roda
L'incompliment de les dimensions pot afectar negativament la controlabilitat de la màquina i la durabilitat de les peces. Per exemple, un augment del diàmetre del disc provocarà un desgast accelerat dels arcs i les rodes.
El cautxú amb un perfil per sota de la norma augmentarà la càrrega de la suspensió i, si és més alta, el maneig del cotxe serà pitjor, sobretot a les corbes. Si es supera l'amplada, la roda rebrà la propietat d'enrotllar - direcció independent en carreteres accidentades. Si el radi és inferior al que hauria de ser, augmentarà el consum de combustible.
Velocitat i índex de càrrega
Tenint en compte aquests dos indicadors, els fabricants d'automòbils tenen en compte l'amplada, la rigidesa, la força del cable, la paret lateral i la zona de seient per llanda del pneumàtic.
L'índex de velocitat indica l'acceleració màxima permesa per al moviment segur de la màquina amb una càrrega completa. Està designat per lletres de M (130 km/h) a Y (300 km/h).
Velocitat i índex de càrrega
Aquests models són cars. Per estalviar diners, els conductors intenten instal·lar pneumàtics amb índexs baixos, però com a resultat, el seu desgast només augmenta.
L'índex de càrrega és el pes permès per roda. El paràmetre està marcat amb números de 1-50 (129-190 kg).
Soroll
Aquest indicador només és responsable del nivell de confort i depèn del patró i l'alçada del pneumàtic. Com més baix sigui la banda de rodament, més silenciós serà el so i la vibració.
Adherència a la carretera
Per a l'estabilitat a les carreteres seques, cal triar pneumàtics per al cotxe per a l'estiu amb una composició i una estructura de perfil especialment duradores. En cas contrari, el pneumàtic pot "flotar" per l'asfalt calent i l'acceleració i la frenada seran inestables.
Aquaplaning
El risc d'aquaplanatge depèn de l'adherència de la roda sobre superfícies humides. Per no patir un accident durant les inclemències del temps, cal tenir en compte pneumàtics amb un patró especial repel·lent a l'aigua i una amplada reduïda.
Diàmetre del disc
Per a cada goma hi ha una mida d'aterratge, que ha de correspondre a la fitxa tècnica del cotxe.
Consells útils sobre pneumàtics
La compra es fa millor de gener a abril. Durant aquest període, els preus dels models es redueixen a causa de la reducció de bombo. Però primer, es recomana llegir comentaris i consells útils per triar pneumàtics d'estiu per al vostre cotxe.
Per als conductors que prefereixen una conducció moderada a la ciutat, hauríeu de comprar cautxú amb una banda de rodament no direccional simètrica. Perfil òptim 65%, amb valor S, T.
Els aficionats a la conducció a alta velocitat són millor triar pneumàtics d'estiu per a cotxes amb un patró direccional asimètric. El perfil no és superior al 55%, i el marcatge és HW.
Els jeeps, els crossovers i les furgonetes comercials haurien de tenir en compte els pneumàtics de banda de rodadura profunda amb classificacions C i LT d'alta velocitat. L'índex de càrrega es calcula pel pes del vehicle.
Si saps triar els pneumàtics d'estiu adequats, pots evitar malgastar diners en el producte equivocat. No hi haurà decepcions pel deteriorament de les propietats de conducció del cotxe, i els viatges seran còmodes tant en temps assolellat com plujós.
