Com triar entre transmissions manuals i automàtiques

Hi ha moltes decisions a prendre a l'hora de comprar un cotxe nou. Tot, des de triar una marca, un model i un nivell d'acabat fins a decidir si una actualització estèreo val la pena els diners addicionals. Una de les decisions més importants que haureu de prendre és si preferiu una transmissió manual o automàtica. Cadascun té certs avantatges i contres, i entendre els fonaments bàsics d'aquests dos tipus de transmissions és clau per prendre la decisió correcta.

Quan compreu un cotxe nou, és una bona idea provar la transmissió tant manual com automàtica si no esteu segur de quina transmissió triar. Tot i que una transmissió manual us donarà més control sobre el vostre cotxe i pot millorar la vostra experiència de conducció, una transmissió automàtica és senzilla i còmoda.

La caixa de canvis adequada per a vostè dependrà de diversos factors. Tot, des de com passeu fins a la potència sota el capó i si preferiu la comoditat sobre el rendiment, influirà en la vostra decisió.

Factor 1 de 5: com funcionen els engranatges

Automàticament: Les transmissions automàtiques utilitzen un sistema d'engranatge planetari. Aquests engranatges transfereixen la potència a les rodes mitjançant diferents relacions de transmissió. L'engranatge planetari utilitza un engranatge central anomenat engranatge solar. També té un anell exterior amb dents d'engranatge interior, això s'anomena corona dentada. A més, hi ha dos o tres engranatges planetaris més que permeten canviar la relació de transmissió a mesura que el cotxe accelera.

La transmissió del vehicle està connectada a un convertidor de parell, que actua com a embragatge entre la transmissió i la transmissió. La transmissió automàtica canvia de marxa automàticament quan el vehicle accelera o frena.

Manualment: Una transmissió manual té un volant connectat al cigonyal del motor. El volant gira juntament amb el cigonyal. Entre la placa de pressió i el volant hi ha el disc d'embragatge. La pressió generada per la placa de pressió pressiona el disc d'embragatge contra el volant. Quan l'embragatge està enganxat, el volant gira el disc d'embragatge i la caixa de canvis. Quan el pedal de l'embragatge està premut, la placa de pressió ja no prem el disc de l'embragatge, la qual cosa permet fer canvis de marxa.

Factor 2 de 5: Costos associats a cada transferència

Hi ha diferències molt significatives entre una transmissió manual i una automàtica, i segons el que es cerqui, poden ser avantatges o inconvenients. Fem una ullada ràpida a algunes de les principals diferències entre els dos sistemes perquè pugueu decidir quins factors són importants per a vosaltres.

Costos inicialsR: En gairebé tots els casos, una transmissió manual serà l'opció més barata a l'hora de comprar un cotxe nou. L'estalvi variarà segons el vehicle, però s'espera una reducció de preu d'almenys 1,000 dòlars per a les transmissions manuals i automàtiques.

Per exemple, un Honda Accord LX-S coupé del 2015 amb una transmissió manual de 6 velocitats comença a 23,775 dòlars, mentre que amb una transmissió automàtica comença a 24,625 dòlars.

L'estalvi també s'estén als vehicles usats. Tot i que trobar dos cotxes usats exactament sempre és complicat, una cerca ràpida a AutoTrader.com troba un Ford Focus SE Hatch del 2013 amb transmissió manual per 11,997 dòlars, i un SE Hatch de quilometratge similar amb una automàtica és de 13,598 dòlars.

• Atenció: L'estalvi de costos s'ha de veure com una regla general, no un fet dur. Sobretot en cotxes cars o esportius, una transmissió manual costarà el mateix o potser fins i tot més.

En altres casos, pot ser que ni tan sols sigui adequada una transmissió manual. No es va oferir una transmissió manual per al 67% de la línia de 2013.

Costos operatiusR: Un cop més, la transmissió manual és la guanyadora en aquesta categoria. Una transmissió manual gairebé sempre serà millor en l'economia de combustible que una automàtica. No obstant això, la bretxa s'està reduint a mesura que l'automàtica passa més marxes i es fa més complexa.

Per exemple, el Chevrolet Cruze Eco del 2014 aconsegueix 31 mpg combinat amb una transmissió automàtica sota el capó i 33 mpg amb una transmissió manual. Segons FuelEconomy, l'estalvi anual en costos de combustible és de 100 dòlars.

Costos operatius: Les transmissions automàtiques són complexes i contenen moltes parts mòbils, i per aquest motiu solen ser més cares de mantenir. Espereu més costos de manteniment regular, així com una gran factura si alguna vegada falla la transmissió.

Per exemple, la necessitat de substituir o reconstruir una transmissió automàtica normalment costa milers, mentre que el cost d'un reemplaçament d'embragatge arriba als centenars.

• AtencióR: Finalment, s'hauran de substituir o reparar les transmissions automàtiques, i gairebé mai duren la vida d'un cotxe.

Les transmissions manuals són molt més senzilles i sovint funcionen perfectament durant la vida útil del vehicle, i requereixen molt menys manteniment. En la majoria dels casos, caldrà substituir el disc d'embragatge durant la vida útil del vehicle, però els costos de manteniment són generalment més baixos. Les transmissions manuals utilitzen oli d'engranatges o de motor que no es deteriora tan ràpidament com el fluid de transmissió automàtica (ATF).

De nou, aquesta no és una regla dura i ràpida, especialment en cotxes esportius cars on els costos de l'embragatge i la transmissió manual poden ser molt elevats.

Tant si parlem de costos inicials, de funcionament o fins i tot de costos de manteniment, la transmissió manual és la clara guanyadora.

Factor 3 de 5: potència

Hi ha certes diferències en com les transmissions automàtiques i manuals transfereixen la potència del motor a les rodes, i això pot fer que un tipus de transmissió tingui un avantatge diferent sobre un altre. En la majoria dels casos, obteniu la màxima potència d'un cotxe amb transmissió manual, però hi ha avantatges, especialment la comoditat.

Cotxes petitsR: Si busqueu un cotxe de baixa potència, sovint la millor opció és una transmissió manual. El cotxe d'entrada amb un motor de 1.5 cilindres d'4 litres tindrà una transmissió manual. Això us permetrà treure el màxim profit de la potència limitada que ofereix el cotxe, que us ajudarà a l'hora d'avançar i pujar turons.

Les transmissions automàtiques escullen la millor marxa per a la situació en què es troben, però la majoria de les vegades estan programades per error com a precaució, sovint provocant un canvi excessiu, que és un malbaratament de potència del motor.

El manual, d'altra banda, us deixa aquestes decisions a les vostres mans, la qual cosa us permet obtenir tota la potència disponible de la transmissió abans de pujar els canvis. Això pot ser un avantatge real quan intenteu avançar un altre vehicle o pujar un llarg turó. L'automàtic sovint canvia de marxa massa aviat, deixant-vos atrapat just quan necessiteu més potència.

Un cop canvieu a cotxes més potents com un V-6 o V-8, una transmissió automàtica pot ser més adequada.

Vehicles d'alta potència: Un cotxe esportiu potent també sol beneficiar-se d'una transmissió manual, tot i que molts cotxes exòtics han passat a una transmissió manual automatitzada.

De nou, es redueix al control del poder. Una transmissió manual us permet extreure tota la potència d'una marxa abans de pujar, mentre que una automàtica sovint canvia de marxa massa aviat. És per això que sovint hi ha una diferència significativa en els temps d'acceleració entre les transmissions manuals i automàtiques, de manera que si el temps d'acceleració de 0 a 60 mph és important per a vostè, una transmissió manual és la millor opció.

No és una regla dura i ràpida, però si esteu comprant un cotxe exòtic, s'ha de programar l'orientació automatitzada per treure el màxim profit de cada marxa, però això sens dubte marcarà la diferència per als cotxes més populars.

Factor 4 de 5: estil de vida

La veritat és que la màquina és senzillament més fàcil i còmode d'utilitzar. Quan trieu entre una transmissió manual i una transmissió automàtica, heu de tenir en compte el vostre estil de vida i estil de conducció.

Atureu-vos i aneuR: Una transmissió manual pot ser un problema per a les persones que tenen llargs desplaçaments a la feina durant les hores punta. Canviar de marxa constantment i prémer el pedal de l'embragatge pot esdevenir cansador. Se sap que en alguns casos, sobretot en un cotxe amb un embragatge pesat, dolor a les cames o a les articulacions.

Corba d'aprenentatge: Tot i que conduir una transmissió automàtica és bastant fàcil i senzill, hi ha una certa corba d'aprenentatge amb una transmissió manual. Els conductors novells poden patir torns perduts, sacsejades, sacsejades i aturades. A més, començar en un turó pot ser una mica intimidant fins que us sentiu còmode amb l'adherència.

Diversió: No es pot negar que conduir un cotxe amb transmissió manual és un plaer, sobretot en una carretera sinuosa on no hi ha trànsit. Una transmissió manual proporciona un nivell de control sobre el cotxe que simplement no està disponible en una automàtica. Malauradament, la majoria de nosaltres no conduïm cada dia en aquestes condicions, però si ho feu, pot ser que una transmissió manual sigui el cotxe que necessiteu.

Focus del conductor: Una transmissió manual necessita més atenció, canviar de marxes, prémer l'embragatge, mantenir els ulls en la carretera i decidir quina marxa és adequada per a la situació. Les transmissions automàtiques prenen totes aquestes funcions automàticament.

Tot i que és il·legal a la majoria dels estats, si envieu missatges de text o utilitzeu el vostre telèfon mòbil mentre conduïu, una transmissió manual és una idea terrible. Fer malabars amb el telèfon, el volant i canviar de marxa pot crear un escenari de conducció realment perillós. Un cotxe amb transmissió automàtica solucionarà aquest problema.

Factor 5 sobre 5: considereu una transmissió semiautomàtica

Si encara no estàs decidit, hi ha una opció intermèdia que et permet canviar manualment quan vulguis i tornar el cotxe a automàtic quan no ho fas. La transmissió semiautomàtica (SAT) té diversos noms diferents, transmissió manual automatitzada, canvi de pales o canvi de paletes.

Independentment de com es digui, SAT és una transmissió que et permet canviar de marxa quan vulguis, però no té pedal d'embragatge. El sistema utilitza un sistema de sensors, processadors, actuadors i pneumàtics per canviar de marxa en funció de l'entrada del mecanisme de canvi.

La majoria d'aquests vehicles tenen una transmissió automàtica per defecte amb l'opció de posar-la en mode SAT. Fins i tot en mode SAT, el cotxe canviarà per vostè si es perd un torn o no canvia a temps, de manera que no hi ha cap perill per a la transmissió. Aquests cotxes són ideals per practicar el canvi de revolucions sense preocupar-se per l'embragatge.

Ara hauríeu de ser conscients dels avantatges i desavantatges de les diferents opcions de transmissió, la qual cosa significa que és hora de sortir i prendre una decisió. Proveu sempre el cotxe tantes vegades com sigui necessari per assegurar-vos que us sentiu còmode no només amb el cotxe, sinó també amb la caixa de canvis.