Com triar l'oli de forquilla

Els olis de forquilla s'utilitzen per mantenir el rendiment de les forquilles davanteres i els amortidors de les motocicletes. Alguns automobilistes fins i tot creuen que és recomanable abocar aquests fons als amortidors dels cotxes. Vegem les marques i característiques d'aquest grup d'olis.

Condicions de treball d'una forquilla amortidor de moto

La forquilla davantera són dues peces tubulars llargues que suporten la roda davantera d'una motocicleta. Aquestes parts es mouen cap amunt i cap avall per compensar les superfícies irregulars de la carretera.

A diferència d'un xoc de cotxe, el conjunt de molla permet que la pota de la forquilla es comprimeixi i després reboti, la qual cosa millora la conducció i la tracció. Cada tub de forquilla davantera de la majoria de motocicletes conté una molla i oli. A mitjans del segle passat, les potes de la forquilla eren només una molla dins d'una canonada. Quan la molla es comprimeix pels impactes, la part davantera de la motocicleta rebota.

Després del desenvolupament del sistema d'amortiment, el procés d'aquest moviment de rebot es va fer molt més suau. Tanmateix, per mitigar els xocs, cal que hi hagi un fluid incompressible al sistema que pugui absorbir bé les càrregues de xoc: l'oli de forquilla. El disseny més comú té un tub dins de cada puntal amortidor amb forats i cambres que controlen el moviment de l'oli.

Funcions i característiques

Malgrat l'ampli ventall de productes que s'ofereixen, hi ha moltes imprecisions i ambigüitats en el seu propòsit i paràmetres. Per tant, els requisits de rendiment dels olis de forquilla inclouen:

1. Garanteix una amortiment i estabilitat òptimes de la forquilla en un ampli rang de temperatures.
2. Independència de les característiques de l'oli respecte al disseny de la forquilla.
3. Prevenció de la formació d'escuma.
4. Exclusió d'efectes corrosius sobre les parts metàl·liques de l'amortidor i la forquilla.
5. Inercia química de la composició.

Totes les marques d'olis de forquilla de motocicletes són fluids hidràulics, per tant, depenent de la seva qualitat, es poden utilitzar fins i tot alguns olis industrials d'ús general segons GOST 20799-88 amb una viscositat adequada. Tingueu en compte que a mesura que augmenta la viscositat de l'oli, la forquilla tornarà a la seva posició original més lentament. D'altra banda, a mesura que augmenta la viscositat, augmenta el rendiment de l'oli, sobretot en circular per carreteres accidentades, per a motos de motocròs.

Com triar l'oli de forquilla?

En primer lloc, per la seva viscositat. Com sabeu, la viscositat cinemàtica es mesura en centistokes (cSt) i representa la velocitat de flux de fluid a través d'una canonada condicional d'una secció determinada. A la pràctica, la dimensió més utilitzada és mm2/s.

Els olis de forquilla estan subjectes als estàndards de l'American Society of Automotive Engineering (SAE), que relacionen els valors de viscositat a una temperatura determinada (normalment 40 °C) amb la densitat i el pes del producte. Pes en anglès pes; A partir de la lletra inicial d'aquesta paraula, es formen les designacions de marques d'olis de forquilla. Per tant, quan es consideren olis per a forquilles de moto de les marques 5W, 10W, 15W, 20W, etc., cal recordar-ho, per exemple.

La massa d'oli a la forquilla està determinada per un estàndard de la indústria utilitzat en sistemes hidràulics anomenat Saybolt Seconds Universal (SSU). Malauradament, la voluntat dels grans fabricants sovint condueix a confusió a les etiquetes d'oli de forquilla. Es va establir experimentalment la següent correspondència dels paràmetres de viscositat:

Qualificació	Valor de viscositat real, mm2/s a 40 °C, segons ASTM D 445 per a productes de marca
Xoc de roca	molibdè líquid	Motul	Oli de forquilla de carreres Motorex
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Què pot substituir l'oli de forquilla?

S'utilitza una escala de viscositat molt més sensible per calibrar l'oli, de manera que a la pràctica podeu obtenir un 7,5 W o 8 W convencionals "per a vosaltres" barrejant olis industrials comuns en les proporcions necessàries.

Per al rendiment del producte en condicions de funcionament específiques, no és important el valor de la viscositat en si, sinó l'anomenat índex de viscositat. Normalment s'expressa en l'escala universal de segons Saybolt (SSU) a 100 °C. Suposem que els números del contenidor són 85/150. Això significa que el valor SSU de l'oli a 100 °C és 85. La viscositat de l'oli es mesura a 40 °C. El segon nombre, 150, és un valor que indica la diferència de cabal entre les dues temperatures, que determina l'índex de viscositat reclamat.

Què té a veure això amb les forquilles de moto? La fricció creada pel lliscament de les peces metàl·liques i el moviment d'anada i tornada de l'oli augmenta la temperatura a l'interior del conjunt. Com més constant es mantingui el pes de l'oli, menys probable és que canviï l'amortiment de la forquilla.

Per tant, és molt possible substituir l'oli de forquilla per oli industrial combinant els seus graus segons les condicions de funcionament de la vostra motocicleta.

Amb certes reserves, aquest principi es pot utilitzar per a altres vehicles (a excepció de les motocicletes de cursa).