Com ajustar els fars del cotxe

És important un ajust correcte dels fars per a una bona visibilitat a la carretera a la nit. Si l’òptica del cotxe no s’ajusta, el camp de visió es pot reduir significativament o els fars causaran molèsties als conductors que circulin pel carril oposat. Per garantir una seguretat i comoditat adequades quan es viatja a les fosques, és important controlar la posició correcta dels dispositius d’il·luminació del cotxe i ajustar-los de manera oportuna.

Conseqüències d'un alineament òptic incorrecte

El nombre de factors que poden provocar accidents de trànsit augmenta significativament a les fosques. Per tant, els fars que funcionen correctament són la principal garantia de seguretat del conductor. Les òptiques de feix baix automotriu haurien d’il·luminar la carretera 30-40 metres per davant, mentre capturessin una petita part de l’espatlla dreta. Si no es compleix aquesta condició, cal ajustar els fars.

Les conseqüències que poden provocar un ajustament incorrecte de l’òptica de l’automòbil poden ser extremadament desagradables.

1. Una forta inclinació cap avall dels fars provoca un augment de la tensió del conductor: ha de forçar constantment els ulls per mirar amb deteniment la calçada poc il·luminada.
2. Si els fars es dirigeixen en un angle fort cap amunt, poden enlluernar la direcció oposada i crear una emergència a la carretera.
3. La il·luminació insuficient a la carretera també pot provocar un accident de trànsit si el conductor no nota a temps una persona o un obstacle a la vora de la carretera.

El primer ajust de l’òptica de l’automòbil sempre es fa a la fàbrica. El propi propietari realitza els ajustos posteriors dels fars segons sigui necessari. Un motorista pot demanar ajuda en un servei de cotxes o fer la feina pel seu compte.

En quins casos potser haureu d’ajustar els fars

La configuració de fàbrica de l’equip d’il·luminació del cotxe es pot derrocar mitjançant una conducció prolongada per carreteres desiguals. Nombrosos pous, sots i esquerdes a la calçada fan que els paràmetres fallin amb el pas del temps. Com a resultat, l’òptica comença a dirigir els feixos de llum en la direcció equivocada.

També es pot requerir un ajust de fars si:

• es va produir un accident que va resultar danyat a la part davantera del cotxe;
• el motorista ha substituït els fars o fars del vehicle;
• es van instal·lar llums de boira (PTF) al cotxe;
• hi va haver una substitució de pneumàtics o rodes per anàlegs de mida diferent;
• s'ha reparat la suspensió del cotxe o s'ha canviat la rigidesa.

Si els automobilistes que s’acosten parpellegen amb els seus fars amb regularitat, l’òptica del cotxe els encega i requereix ajust.

També val la pena ajustar el flux lluminós si vostè mateix nota un deteriorament de la visibilitat quan es viatja de nit.

Finalment, es recomana als propietaris de cotxes que ajustin els seus fars abans d’anar a fer una revisió o conduir una llarga distància.

Opcions d’ajust: independentment o amb l’ajut d’un servei de cotxes

El propietari del cotxe pot ajustar els fars de manera independent o amb l’ajut d’especialistes en el servei de vehicles.

El principal avantatge de l’autoajust és que no hi ha cap cost econòmic. Tot i això, si no esteu segur que podeu fer l’ajustament de manera correcta i eficient, és millor que us poseu en contacte amb el servei.

A l’estació de servei, els fars s’ajusten mitjançant dispositius especialment dissenyats per a això. No és pràctic adquirir aquest dispositiu per si mateix: el seu cost és lluny del més assequible, però al mateix temps haureu d’utilitzar el dispositiu amb poca freqüència.

En primer lloc, es recomana contactar amb un servei de vehicles per als propietaris de vehicles amb elements de control automàtics per a dispositius d’il·luminació. Només els especialistes poden confiar en l’ajust de l’òptica amb una unitat automàtica, sense intentar fer-ho vosaltres mateixos.

Ajust del far de bricolatge

No és tan difícil ajustar els fars vosaltres mateixos. Tot i això, abans d’iniciar el procediment, cal preparar correctament el cotxe per evitar configuracions incorrectes. Per preparar el vehicle necessitareu:

• comproveu la pressió dels pneumàtics (ha de ser la mateixa a les quatre rodes);
• traieu totes les coses innecessàries del maleter i de l’habitacle (excepte la roda de recanvi, el kit de primers auxilis i el kit del motorista), assegurant el pes de la cotxe de conformitat amb el manual d’instruccions;
• abocar un dipòsit ple de gasolina i abocar fluids tècnics als contenidors adequats;
• netejar a fons l’òptica de la pols i la brutícia;
• apliqueu greix WD-40 als cargols d’ajust perquè poden acidificar-se.

És igualment important trobar un lloc adequat per treballar. Cerqueu una zona plana sense pendents ni forats. La zona seleccionada hauria d’estar a prop d’una tanca o paret vertical.

Normes de marcatge

Un cop finalitzada la preparació del cotxe, podeu començar a aplicar les marques necessàries per ajustar els fars. Proveu-vos de cinta mètrica, barra llarga, retolador o guix. L’esquema de disseny s’aplica d’acord amb determinades regles.

1. Porteu el vehicle a la paret i marqueu el centre del vehicle. Marqueu el punt corresponent a la paret, que coincideix amb l'eix central de la màquina. Tingueu en compte també la distància del terra al llum i del llum al centre del cotxe.
2. Mesureu 7,5 metres de la paret i conduïu el cotxe a aquesta distància (per a diferents models aquesta distància pot variar, cal que ho aclariu a les instruccions).
3. Amb una línia horitzontal, connecteu els punts centrals de les dues làmpades.
4. Dibuixeu línies verticals pels punts centrals dels fars i una altra línia pel punt central del cotxe. Finalment, a una distància de 5 cm cap avall de la línia horitzontal que connecta els centres dels fars, dibuixem una tira addicional.

Després de completar tots aquests passos, el marcatge estarà llest per al treball.

Aquest esquema és rellevant per a l'òptica combinada. Per a una versió independent, haureu de dibuixar dues línies horitzontals. La segona línia hauria de correspondre a la distància del terra a les làmpades de feix fort. Les seccions s’hi marquen d’acord amb la ubicació de les làmpades extremes.

Esquema d’ajust

Tan bon punt s'apliquin les marques, podeu començar a ajustar el flux de llum. Tot i que és millor preparar les marques a la paret durant el dia, el treball d’ajust en si només és possible a les fosques. Per a una correcta correcció dels fars, heu de:

1. Obriu el capó i enceneu el feix de llum descendent (per no esgotar la bateria, primer podeu engegar el motor).
2. Tapeu completament un far del vehicle. Comenceu a girar el cargol d’ajust vertical del segon far. El cargol es troba al compartiment del motor, a la superfície posterior de l'òptica. Cal girar el cargol fins que la vora superior del feix de llum estigui alineada amb la línia horitzontal superior.
3. A més, mitjançant el mateix mètode, és necessari ajustar l'òptica en el pla vertical. Com a resultat, el punt de projecció hauria d’entrar al punt de mira de les línies, en què el feix del far comença a desviar-se cap amunt i cap a la dreta amb un angle de 15-20 °.
4. Tan bon punt el treball amb cada far es completi per separat, s’hauria de comparar la coincidència dels fluxos lluminosos resultants.

Si la màquina està equipada amb un control remot de la gamma de fars des de l’habitacle, els ajustadors s’han de bloquejar en posició zero abans de començar a treballar.

És important recordar que conduir de nit amb fars no regulats és perillós no només per al conductor, sinó també per a la resta d’usuaris de la carretera. Per tant, no s’ha d’estalviar temps i descuidar la correcció oportuna dels fluxos de llum. Si ajusteu els fars correctament, podeu garantir la conducció més còmoda i segura possible.