Com treure un cotxe d'una patinada?
És més probable que patinem a l'hivern, però els carrerons sense sortida poden passar durant tot l'any. Per tant, entrenem en aquest cas.
El mal temps, les fulles a la carretera o les superfícies humides poden fer patinar el vostre vehicle. Cada conductor hauria d'estar preparat per a això. Molt sovint, en aquesta situació, actuem de manera instintiva, la qual cosa no vol dir que això sigui correcte.
Subvirar
En el llenguatge comú, els conductors diuen sobre el patinatge que "la part davantera no girava" o "la part posterior va fugir". Si el cotxe no ens obeeix en girar el volant i anem recte tot el temps, aleshores hem patinat per subviratge. Les forces centrífugues actuants treuen el cotxe de la cantonada.
Els editors recomanen:
Registre vergonyós. 234 km/h a l'autoviaPer què un policia pot treure el carnet de conduir?
Els millors cotxes per uns quants milers de zlotys
La clau per superar el lliscament és l'autocontrol. No s'ha d'aprofundir en la direcció, ja que les rodes retorçades perjudiquen la manipulació. En el cas d'un gir profund, no només no ens aturarem a temps, sinó que també perdrem el control del cotxe, cosa que pot provocar un xoc amb un obstacle. Quan estem relliscant, tampoc hem d'afegir gas. Per tant, no restablirem la tracció, sinó que només empitjorarem la controlabilitat del cotxe i el risc de tenir conseqüències desagradables.
La manera de fer front al patinatge és combinar la frenada d'emergència amb una direcció suau. Una pèrdua gradual de velocitat durant la frenada et permetrà recuperar el control i controlar el subviratge. El modern sistema ABS us permet frenar i dirigir el cotxe de manera eficaç.
Us recomanem: Què ofereix Volkswagen up!?
Sobreviratge
Si, a l'hora de girar, tenim la impressió que la part posterior del cotxe s'està sortint de la cantonada, en aquest cas estem tractant de patinar durant el sobreviratge.
El fenomen de sobreviratge és més comú en els vehicles de tracció posterior o com a resultat d'un error del conductor alliberant gas i girant el volant. Això es deu al desplaçament del centre de gravetat a les rodes davanteres i al relleu de l'eix posterior del cotxe. La causa del derrapament i el sobreviratge pot ser una velocitat massa alta, superfícies relliscoses o fins i tot un moviment sobtat en una carretera recta, per exemple, quan es canvia de carril, afegeix l'expert.
Com fer front a aquest lliscament? El comportament més raonable és l'anomenada imposició del contrari, és a dir. girar el volant en la direcció en què es va llançar la part posterior del cotxe i frenada d'emergència. Premer l'embragatge i el fre al mateix temps augmentarà la càrrega a totes les rodes i us permetrà recuperar ràpidament la tracció i aturar-vos amb seguretat. Recordeu, però, que aquestes reaccions requereixen formació sota la supervisió d'instructors de conducció.
Cada cop més, els fabricants d'automòbils estan dissenyant cotxes amb una mica de subviratge. Quan els conductors corren perill, treuen els peus de l'accelerador, facilitant la recuperació del control del cotxe en cas de subviratge.
