Com substituir el sensor de pressió d'oli a la majoria de cotxes

Els sensors de pressió d'oli fallen si la llum del sensor parpelleja o es manté encès quan la pressió és acceptable o quan el manòmetre està a zero.

El funcionament d'un motor de combustió interna depèn del petroli. L'oli de motor a pressió s'utilitza per crear una capa entre les peces mòbils. Aquesta capa de protecció evita que les parts mòbils entrin en contacte entre elles. Sense aquesta capa, hi ha un excés de fricció i calor entre les peces mòbils.

En poques paraules, l'oli està dissenyat per proporcionar protecció tant com a lubricant com a refrigerant. Per proporcionar aquest oli a pressió, el motor disposa d'una bomba d'oli que agafa l'oli emmagatzemat a la safata d'oli, pressiona i lliura l'oli a pressió a diversos llocs dins del motor a través de conductes d'oli integrats als components del motor.

La capacitat de l'oli per realitzar aquestes funcions es redueix per diverses raons. El motor s'escalfa durant el funcionament i es refreda quan s'apaga. Aquest cicle tèrmic fa que l'oli perdi la seva capacitat de lubricar i refredar el motor amb el pas del temps. A mesura que l'oli comença a trencar-se, es formen petites partícules que poden obstruir els passos de l'oli. És per això que el filtre d'oli té l'encàrrec de treure aquestes partícules de l'oli i per això hi ha intervals de canvi d'oli.

En una petita mesura, el manòmetre i l'indicador/indicador de pressió d'oli es poden utilitzar per informar el conductor sobre l'estat del sistema de lubricació. Quan l'oli comença a trencar-se, la pressió de l'oli pot baixar. Aquesta caiguda de pressió es detecta mitjançant un sensor de pressió d'oli i es transmet a un manòmetre o llum d'advertència al tauler d'instruments. L'antiga regla general de la mecànica per a la pressió de l'oli era de 10 psi de pressió d'oli per cada 1000 rpm.

Aquest article us mostrarà com substituir el sensor de pressió d'oli per a la majoria de vehicles. Hi ha petites diferències entre les diferents marques i models de cotxes, però aquest article està escrit de tal manera que es pot adaptar per fer la feina.

Part 1 de 1: Substitució del sensor de pressió d'oli

Materials necessaris

• Presa del sensor de pressió d'oli - opcional
• conjunt de clavegueres
• Botiga de tovalloles/draps
• Segellador de fils - si cal
• Conjunt de claus

Pas 1. Localitzeu el sensor de pressió d'oli.. El sensor de pressió d'oli sovint es munta al bloc de cilindres o culata.

No hi ha cap estàndard de la indústria real per a aquesta posició, de manera que el sensor es pot instal·lar en qualsevol nombre d'ubicacions. Si no trobeu el sensor de pressió d'oli, potser haureu de consultar un manual de reparació o un tècnic de reparació professional.

Pas 2: desconnecteu el connector elèctric del sensor de pressió d'oli.. Allibereu la pestanya de retenció del connector elèctric i estireu amb cura el connector del sensor.

Com que el sensor de pressió d'oli està exposat als elements sota el capó, amb el pas del temps es poden acumular residus al voltant de l'endoll. Pot ser que calgui empènyer i estirar l'endoll un parell de vegades per alliberar-lo quan s'alliberi el retenedor.

• Atenció: En alguns casos, una petita quantitat de lubricant en aerosol pot ajudar a desconnectar el connector elèctric. També podeu utilitzar un petit tornavís per alliberar el connector amb cura. Aneu amb compte de no danyar el connector elèctric quan el traieu.

Pas 3: traieu el sensor de pressió d'oli. Utilitzeu una clau anglesa o un endoll adequats per afluixar l'interruptor de pressió d'oli.

Després d'afluixar-lo, es pot desenroscar fins a l'extrem a mà.

Pas 4: compareu el sensor de pressió d'oli substituït amb el tret. Tot això està determinat pel disseny intern, però les dimensions físiques han de ser les mateixes.

A més, assegureu-vos que la part del fil tingui el mateix diàmetre i pas del fil.

• Advertència: Com que l'interruptor de pressió d'oli s'instal·la en un lloc on l'oli està sota pressió, normalment cal utilitzar algun tipus de segellador de rosca. Hi ha diversos tipus de segelladors, així com una varietat de líquids, pastes i cintes que es poden utilitzar. Només assegureu-vos d'utilitzar un que sigui compatible amb productes a base de petroli.

Pas 5: instal·leu el sensor de pressió d'oli de recanvi. Enrosqueu el recanvi amb la mà fins que ja no pugueu girar-lo amb la mà.

Acabeu d'estrènyer amb una clau anglesa o una presa adequada.

Pas 6 Substituïu el connector elèctric.. Assegureu-vos que el connector estigui completament col·locat i que la pestanya de bloqueig estigui bloquejada.

Pas 7: comproveu el correcte funcionament. Engegueu el motor i comproveu si hi ha pressió d'oli al manòmetre o si s'apaga el llum d'advertència de pressió d'oli.

• Advertència: La pressió de l'oli pot trigar entre 5 i 10 segons a recuperar-se. Això es deu al fet que l'eliminació del sensor de pressió d'oli introduirà una petita quantitat d'aire al sistema que s'ha de purgar. Si durant aquest temps no s'observa la pressió de l'oli o l'indicador no s'apaga, apagueu immediatament el motor. A més, si durant aquest temps se senten sorolls estranys, apagueu el motor i poseu-vos en contacte amb un especialista.

Sense una pressió d'oli adequada, el motor fallarà. No es tracta de si, sinó de quan, així que assegureu-vos que aquestes reparacions es facin de manera immediata i eficaç. Si en algun moment creieu que no podeu prescindir de substituir el sensor de pressió d'oli del vostre vehicle, poseu-vos en contacte amb un dels tècnics professionals certificats d'AvtoTachki per realitzar la reparació.