Com substituir la bomba de direcció assistida

Les bombes de direcció assistida funcionen malament quan hi ha olor de líquid de direcció assistida cremada o quan prové un soroll inusual de la bomba.

La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb una versió actualitzada del sistema de direcció assistida hidràulica introduït el 1951. Tot i que el disseny i les connexions han canviat al llarg dels anys, el procés bàsic de circulació del fluid de la direcció assistida a través d'aquest sistema hidràulic segueix sent el mateix. . Era i sovint encara és alimentat per la bomba de direcció assistida.

En un sistema de direcció assistida hidràulica, el líquid es bombeja a través d'una sèrie de línies i mànegues fins a la cremallera de la direcció, que es mou quan el conductor gira el volant cap a l'esquerra o la dreta. Aquesta pressió hidràulica addicional va fer que el vehicle sigui molt més fàcil de dirigir i va ser un alleujament benvingut. Els sistemes actuals de direcció assistida d'última generació es controlen elèctricament mitjançant components de direcció assistida connectats a la columna de direcció o a la pròpia caixa de canvis.

Abans de ser substituïda pels sistemes EPS, la bomba de direcció assistida es va connectar al bloc del motor o al suport de suport a prop del motor. La bomba és accionada per una sèrie de corretges i politges connectades a la politja central del cigonyal o una corretja serpentina que acciona diversos components, com ara l'aire condicionat, l'alternador i la bomba de direcció assistida. A mesura que la politja gira, gira l'eix d'entrada dins de la bomba, la qual cosa crea pressió dins de la carcassa de la bomba. Aquesta pressió actua sobre el fluid hidràulic dins de les línies que connecten la bomba amb l'aparell de direcció.

La bomba de la direcció assistida està sempre activa quan el motor del vehicle està en marxa. Aquest fet, juntament amb la realitat que tots els sistemes mecànics es desgasten amb el temps, són els principals factors que fan que aquest component es trenqui o es desgasti.

En la majoria dels casos, la bomba de direcció assistida hauria de durar unes 100,000 milles. Tanmateix, si la corretja de la direcció assistida es trenca o altres components interns de la bomba es desgasten, esdevé inútil i requereix una corretja, una politja o una bomba nova. Quan es substitueix una bomba, els mecànics solen substituir les línies hidràuliques primàries que connecten la bomba amb el dipòsit de fluid i l'engranatge de direcció.

• AtencióR: La feina de substituir el sensor de pressió de la direcció assistida és bastant senzilla. La ubicació exacta de la bomba de direcció assistida depèn de les especificacions i el disseny del fabricant. Consulteu sempre el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions exactes sobre com substituir aquest component i assegureu-vos de seguir els passos del servei per als components auxiliars que componen el sistema de direcció assistida abans de completar el treball.

• Advertència: Assegureu-vos de portar ulleres de seguretat i guants quan treballeu en aquest projecte. El fluid hidràulic és molt corrosiu, per la qual cosa es recomana utilitzar guants de plàstic en substituir aquest component.

Part 1 de 3: Identificació dels símptomes d'una bomba de direcció assistida defectuosa

Hi ha diverses parts separades que formen tot el sistema de direcció assistida. El component principal que subministra pressió a les línies hidràuliques és la bomba de direcció assistida. Quan es trenca o comença a fallar, hi ha alguns senyals d'advertència:

Sons procedents de la bomba: la bomba de direcció assistida sovint fa sorolls, sorolls o gemecs quan els components interns estan danyats.

Olor de líquid de la direcció assistida cremada: en alguns casos, la bomba de la direcció assistida genera un excés de calor si es trenquen algunes peces internes. Això pot fer que el líquid de la direcció assistida s'escalfi i es cremi. Aquest símptoma també és comú quan els segells de la bomba de direcció assistida s'esquerden, provocant que el líquid de la direcció assistida se'n surti.

En molts casos, la bomba de direcció assistida no funciona perquè la bobina o la corretja de transmissió està trencada i s'ha de substituir. A més, la politja de la direcció assistida sovint es trenca o es desgasta. Si observeu aquests símptomes i inspeccioneu la bomba de direcció assistida, el millor és substituir aquest component. Aquesta feina és bastant fàcil de fer, però sempre hauríeu de llegir els procediments exactes que recomana el fabricant del vostre vehicle al vostre manual de servei.

Part 2 de 3: Substitució de la bomba de direcció assistida

Materials necessaris

• Claus hidràuliques de línia
• Eina d'extracció de politges
• Clau d'endoll o de trinquet
• cassola
• Substitució de la transmissió de la direcció assistida o la corretja poli V
• Substitució de la politja de la direcció assistida
• Substitució de la bomba de direcció assistida
• Equips de protecció (ulleres de seguretat i guants de plàstic o goma)
• Comprar draps
• Roscada

Segons la majoria dels experts, aquest treball hauria de durar entre dues i tres hores. Assegureu-vos que teniu temps suficient per treballar en aquest projecte i proveu de completar-ho tot en un dia perquè no us perdeu cap pas.

Abans de començar aquesta feina, assegureu-vos que teniu un bon subministrament de draps sota les línies hidràuliques que pugueu treure. El fluid hidràulic és molt difícil d'eliminar dels components metàl·lics i les mànegues es filtraran quan s'eliminin.

Pas 1: desconnecteu la bateria del cotxe. Abans de treure qualsevol peça, localitzeu la bateria del vehicle i desconnecteu els cables positius i negatius de la bateria.

Aquest pas sempre hauria de ser el primer que feu quan treballeu en qualsevol vehicle.

Pas 2: aixeca el cotxe. Feu-ho amb un elevador hidràulic o gats i gats.

Pas 3: traieu la coberta del motor i els accessoris.. Això us permetrà accedir fàcilment a la bomba de direcció assistida.

La majoria dels vehicles tenen fàcil accés al sensor de pressió de la direcció assistida, mentre que d'altres requereixen que retireu diversos components, com ara: la coberta del motor, la carcassa del ventilador del radiador i el ventilador del radiador, el conjunt d'entrada d'aire, l'alternador, el compressor de l'aire condicionat i l'equilibrador harmònic.

Consulteu sempre el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions exactes sobre què heu de treure.

Pas 4: traieu la corretja poli V o la corretja de transmissió.. Per treure la corretja trapezoidal, afluixeu el corró de tensió situat al costat esquerre del motor (quan mireu el motor).

Una vegada que la politja tensora estigui solta, podeu treure la corretja amb força facilitat. Si la vostra bomba de direcció assistida és impulsada per una corretja de transmissió, també haureu de treure-la.

Pas 5: traieu la coberta inferior del motor.. La majoria dels vehicles nacionals i estrangers tenen una o dues cobertes de motor sota el motor.

Això es coneix comunament com una placa antillisca. Per accedir a les línies de la bomba de direcció assistida, haureu de treure-les.

Pas 6: traieu la carcassa del ventilador del radiador i el propi ventilador.. Això facilita l'accés a la bomba de la direcció assistida, la politja i les línies de suport, que s'han de retirar.

Pas 7: desconnecteu les línies que van a la bomba de direcció assistida.. Utilitzant un endoll i un trinquet o una clau anglesa, traieu les línies hidràuliques connectades a la part inferior de la bomba de direcció assistida.

Aquesta sol ser la línia d'alimentació que es connecta a la caixa de canvis. Assegureu-vos de posar una paella sota el cotxe abans d'intentar aquest pas, ja que el líquid de la direcció assistida s'esgotarà.

Pas 8: dreneu el líquid de la direcció assistida. Deixeu-ho escórrer de la bomba durant uns minuts.

Pas 9: traieu el cargol de muntatge sota la bomba de direcció assistida.. Normalment hi ha un cargol de muntatge que connecta el cargol de la direcció assistida al suport o al bloc del motor. Traieu aquest cargol amb un endoll o una clau anglesa.

• Atenció: És possible que el vostre vehicle no tingui cargols de muntatge situats sota la bomba de la direcció assistida. Consulteu sempre el vostre manual de servei per determinar si aquest pas és necessari per a la vostra aplicació concreta.

Pas 10: Traieu les línies hidràuliques auxiliars de la bomba de direcció assistida.. Després d'haver eliminat la línia d'alimentació principal, traieu les altres línies adjuntes.

Això inclou la línia de subministrament del dipòsit de la direcció assistida i la línia de retorn de la caixa de canvis. En alguns vehicles, un arnès de cablejat està connectat a la bomba de direcció assistida. Si el vostre vehicle té aquesta opció, traieu el cablejat en aquesta fase del projecte d'eliminació.

Pas 11: traieu la politja de la bomba de direcció assistida.. Per treure amb èxit la politja de la bomba de direcció assistida, necessitareu l'eina adequada.

Sovint es coneix com un extractor de politges. El procés d'eliminació de la politja es descriu a continuació, però sempre hauríeu de llegir el manual de servei del fabricant per veure quins passos recomana.

Això implica connectar una eina d'extracció de la politja a la politja i conduir una femella sobre la vora de la politja. Utilitzant un endoll i un trinquet, afluixeu lentament la politja mentre subjecteu la femella de muntatge de la politja amb una clau adequada.

Aquest procés és molt lent, però necessari per treure correctament la politja de la direcció assistida. Continueu afluixant la politja fins que la politja es tregui de la bomba de direcció assistida.

Pas 12: traieu els cargols de muntatge. Utilitzant una clau d'impacte o una presa de trinquet convencional, traieu els cargols que subjecten la bomba de direcció assistida al suport o al bloc de cilindres.

En general, cal desenroscar dos o tres cargols. Un cop fet això, traieu la bomba antiga i porteu-la al banc de treball per al següent pas.

Pas 13: moveu el suport de muntatge de la bomba antiga a la nova.. La majoria de les bombes de direcció assistida de recanvi no inclouen un suport de muntatge per al vostre vehicle específic.

Això vol dir que haureu de treure el suport antic de la bomba antiga i instal·lar-lo al suport nou. Simplement traieu els cargols que subjecten el suport a la bomba i instal·leu-lo a la nova bomba. Assegureu-vos d'instal·lar aquests cargols amb bloquejador de fil.

Pas 14: instal·leu la nova bomba de direcció assistida, la politja i la corretja.. Cada vegada que instal·leu una bomba de direcció assistida nova, haureu d'instal·lar una politja i una corretja noves.

El procés d'instal·lació d'aquest bloc és exactament el contrari de l'eliminació i s'indica a continuació per a la vostra referència. Com sempre, consulteu el manual de servei del vostre vehicle per obtenir passos específics, ja que aquests variaran per a cada fabricant.

Pas 15: connecteu la bomba al bloc de cilindres.. Connecteu la bomba al bloc del motor cargolant els cargols a través del suport al bloc.

Premeu els cargols abans d'arribar al parell recomanat.

Pas 16: instal·leu la nova politja amb l'eina d'instal·lació de la politja.. Connecteu totes les línies hidràuliques a la nova bomba de direcció assistida (inclosa la línia d'alimentació inferior).

Pas 17: torneu a instal·lar les peces restants. Substituïu totes les peces retirades per a un millor accés.

Instal·leu la nova corretja poli V i la corretja de transmissió (consulteu el manual de servei del fabricant per obtenir el procediment d'instal·lació correcte).

Torneu a instal·lar la carcassa del ventilador i del radiador, les cobertes inferiors del motor (plaques antideslizants) i qualsevol peça que hàgiu hagut de treure originalment, en l'ordre invers a la seva eliminació.

Pas 18: ompliu el líquid al dipòsit de la direcció assistida..

Pas 19: netegeu la part inferior del cotxe. Abans d'acabar la feina, assegureu-vos d'eliminar totes les eines, restes i equips de sota del vehicle per no atropellar-los amb el vehicle.

Pas 20: connecteu els cables de la bateria.

Part 3 de 3: prova de conduir un cotxe

Un cop hàgiu tornat a instal·lar tots els components que s'han retirat i heu recarregat el líquid de la direcció assistida fins a la línia "completa", heu de recarregar el sistema de direcció assistida. Això es fa millor engegant el motor mentre les rodes davanteres estan a l'aire.

Pas 1: ompliu el sistema de direcció assistida. Engegueu el cotxe i gireu el volant diverses vegades a l'esquerra ia la dreta.

Pareu el motor i afegiu líquid al dipòsit de la direcció assistida. Continueu amb aquest procés fins que el dipòsit del líquid de la direcció assistida requereixi recàrrega.

Pas 2: prova de carretera. Després de substituir la bomba de direcció assistida, es recomana una bona prova de carretera de 10 a 15 milles.

Engegueu el vehicle primer i inspeccioneu la part inferior del vehicle per si hi ha fuites abans de portar el vehicle a qualsevol prova de carretera.

Si heu llegit aquestes instruccions i encara no esteu segurs de fer aquesta reparació, feu que un dels mecànics locals certificats d'AvtoTachki ASE vingui a casa o a la feina i us realitzi la substitució de la bomba de direcció assistida.