Com substituir el segell d'oli de l'eix de sortida davanter a la majoria de cotxes

El segell d'oli de l'eix de sortida davanter és defectuós quan provenen sorolls o fuites inusuals de la caixa de transferència.

El segell d'oli davanter de l'eix de sortida es troba a la part davantera de la caixa de transferència dels vehicles XNUMXxXNUMX. Segella l'oli a la caixa de transferència en el punt on l'eix de sortida es troba amb el jou de l'eix de transmissió davanter. Si el segell de l'eix de sortida davanter falla, el nivell d'oli a la caixa de transferència pot baixar a un nivell que podria causar danys. Això pot provocar un desgast prematur dels engranatges, la cadena i qualsevol part mòbil dins de la caixa de transferència que requereixi oli per lubricar-se i refredar-se.

Si el segell no es substitueix amb prou rapidesa, es filtrarà la humitat de la conducció diària a la caixa de transferència. Quan la humitat entra a la caixa de transferència, contamina gairebé a l'instant l'oli i nega la seva capacitat de lubricar i refredar. Quan l'oli està contaminat, la fallada de les parts internes és inevitable i s'ha d'esperar molt ràpidament.

Quan una caixa de transferència es fa malbé internament a causa d'aquest tipus de manca d'oli, sobreescalfament o contaminació, és possible que la caixa de transferència es faci malbé de tal manera que podria deixar el vehicle inutilitzable. Més important encara, si la caixa de transferència falla durant la conducció, la caixa de transferència es pot encallar i bloquejar les rodes. Això pot provocar la pèrdua de control del vehicle. Els símptomes de la fallada del segell de l'eix de sortida frontal inclouen fuites o sorolls procedents de la caixa de transferència.

Aquest article us mostrarà com substituir el segell de l'eix de sortida frontal. Hi ha diversos tipus de caixa de transferència, de manera que les seves característiques poden no ser les mateixes en totes les situacions. Aquest article serà escrit per a ús general.

Mètode 1 de 1: Substitució del segell de l'eix de sortida frontal

Materials necessaris

Desconnecteu - unitat de ½".
Conjunt d'extensió
llapis gros
Martell - Mitjà
Cric hidràulic
Jack s'aixeca
Endoll gran, estàndard (⅞ a 1 ½) o mètric (22 mm a 38 mm)
Cinta adhesiva
Clau de tub - gran
Kit extractor
Eliminador de segell
Botiga de tovalloles/draps
Conjunt de preses
Spanner
Calces de rodes

Pas 1: aixequeu la part davantera del cotxe i instal·leu els gats.. Aixequeu la part davantera del vehicle i instal·leu els suports de gats utilitzant els punts de suport i gats recomanats per la fàbrica.

Assegureu-vos que els puntals estan instal·lats per permetre l'accés a la zona al voltant de la part davantera de la caixa de transferència.

Advertència: Assegureu-vos sempre que els gats i els suports estiguin sobre una base sòlida. La instal·lació en un terreny tou pot causar lesions.
Advertència: No deixeu mai el pes del vehicle sobre el gat. Baixeu sempre el gat i col·loqueu el pes del vehicle als suports del gat. Els suports de gat estan dissenyats per suportar el pes d'un vehicle durant un període de temps prolongat, mentre que un gat està dissenyat per suportar aquest tipus de pes només durant un curt període de temps.

Pas 2: instal·leu calces de la roda del darrere.. Instal·leu calces de rodes als dos costats de cada roda posterior.

Això redueix la possibilitat que el vehicle rodi cap endavant o cap enrere i caigui del gat.

Pas 3: marqueu la posició de l'eix de transmissió, la brida i el jou.. Marqueu la posició de l'eix cardà, el jou i la brida entre si.

S'han de tornar a instal·lar de la mateixa manera que van sortir per evitar vibracions.

Pas 4: traieu els cargols que subjecten l'eix motriu a la brida de sortida.. Traieu els cargols que subjecten l'eix de transmissió al jou/brida de l'eix de sortida.

Assegureu-vos que les tapes dels coixinets no se separen de la junta cardan. Els coixinets d'agulles a l'interior es poden desallotjar i caure, danyant l'articulació universal i requerint la seva substitució. Colpegeu la brida de l'eix de transmissió per afluixar-la just per treure-la.

Atenció: En els eixos de transmissió que utilitzen bandes de fixació per fixar la junta universal, és molt recomanable embolicar els quatre costats de la junta universal amb cinta al voltant del perímetre per mantenir les tapes dels coixinets al seu lloc.

Pas 5: fixeu l'eix de transmissió davanter perquè quedi fora del camí. Amb l'eix de transmissió encara connectat al diferencial davanter, fixeu-lo al costat i fora del camí.

Si més tard resulta que interfereix, potser haureu de continuar i eliminar-lo completament.

Pas 6: traieu la femella de bloqueig del jou de l'eix de sortida frontal.. Mentre subjecteu el jou de sortida davanter amb una clau de tub gran, utilitzeu una barra trencadora de ½ "i una presa de mida adequada per treure la femella que subjecta el jou a l'eix de sortida.

Pas 7: traieu l'endoll amb un extractor. Instal·leu l'extractor al jou de manera que el cargol central estigui situat a l'eix de sortida frontal de sortida.

Premeu lleugerament el cargol central de l'extractor. Toqueu la pinça diverses vegades amb un martell per afluixar la pinça. Traieu el jou fins al final.

Pas 8: traieu el segell de l'eix de sortida frontal.. Utilitzant un eliminador de segells d'oli, traieu el segell d'oli frontal de l'eix de sortida.

Pot ser que sigui necessari treure el segell estirant-hi una mica alhora que omet el segell.

Pas 9: Netegeu les superfícies de segellat. Utilitzeu tovalloles o draps de botiga per netejar les superfícies d'acoblament tant al jou on es troba el segell com a la butxaca de la caixa de transferència on està instal·lat el segell.

Netegeu les zones amb dissolvent per eliminar l'oli i la brutícia. L'alcohol, l'acetona i el netejador de frens són adequats per a aquesta aplicació. Només assegureu-vos que no entri dissolvent dins de la caixa de transferència, ja que això contaminarà l'oli.

Pas 10: instal·leu el nou segell. Apliqueu una petita quantitat de greix o oli al voltant del llavi interior del segell de recanvi.

Torneu a instal·lar el segell i toqueu-lo lleugerament per activar-lo. Un cop el segell s'hagi fixat, utilitzeu l'extensió i el martell per empènyer el segell al seu lloc en petits increments mitjançant un patró entrecreuat.

Pas 11: instal·leu el jou de l'eix de sortida frontal.. Apliqueu una petita quantitat de greix o oli a la zona del jou on es mou el segell.

Apliqueu també una mica de greix a l'interior de la forquilla on les estries s'enganxen amb l'eix de sortida. Alineeu les marques que heu fet abans perquè el jou torni a la mateixa posició que es va treure. Una vegada que les estries estiguin enganxades, empeny la forquilla cap enrere al seu lloc de manera que la femella de l'eix de sortida es pugui cargolar prou per enganxar un parell de fils.

Pas 12: instal·leu la femella del jou de l'eix de sortida frontal.. Mentre subjecteu el jou amb una clau anglesa de la mateixa manera que quan el traieu, premeu la femella segons les especificacions del fabricant.

Pas 13: torneu a instal·lar l'eix motriu. Alineeu les marques fetes anteriorment i instal·leu l'eix de transmissió davanter al seu lloc. Assegureu-vos de prémer els cargols segons les especificacions del fabricant.

Atenció: L'ideal és que el nivell de líquid s'ha de comprovar quan el vehicle estigui a nivell. En realitat, això no és possible a la majoria de vehicles a causa de problemes d'autorització.

Pas 14 Comproveu el nivell de líquid a la caixa de transferència.. Traieu el tap de nivell de líquid de la caixa de transferència.

Si el nivell és baix, afegiu l'oli correcte, normalment fins que el líquid comenci a sortir del forat. Substituïu el tap d'ompliment i premeu-lo.

Pas 15: traieu els gats i els calços de les rodes.. Aixequeu la part davantera del vehicle amb un gat hidràulic i traieu els suports del gat.

Deixeu que el vehicle baixi i traieu els calços de les rodes.

Tot i que aquesta reparació pot semblar complicada per a la majoria de la gent, amb una mica de diligència i paciència, es pot completar amb èxit. El segell d'oli frontal de l'eix de sortida és una peça petita que és econòmica, però si no es cuida quan falla, pot provocar una reparació extremadament cara. Si en algun moment creieu que no podeu prescindir de l'ajuda de les vostres mans en substituir el segell de l'eix de sortida frontal, poseu-vos en contacte amb un dels tècnics professionals d'AvtoTachki.