Com substituir l'interruptor del control de creuer

L'interruptor del control de creuer falla quan el control de velocitat no s'activa ni accelera. És possible que necessiteu un interruptor nou si el vehicle no marxa per inercia.

Quan es van introduir per primera vegada els sistemes de control de creuer, normalment s'activaven mitjançant una sèrie d'interruptors que anaven des dels controls del tauler de comandament fins a interruptors addicionals dels senyals de volta. A mesura que la tecnologia avança, un dels primers sistemes que va satisfer les creixents necessitats del grup de consumidors d'automoció va ser el control de creuer. Per millorar la seguretat i la comoditat de conducció, molts fabricants d'automòbils han traslladat l'interruptor d'activació del control de creuer a les vores exteriors del volant.

L'interruptor del control de creuer normalment consta de cinc funcions separades que permeten al conductor activar i controlar la configuració del control de creuer amb el polze o qualsevol altre dit al volant.

Les cinc funcions de tots els interruptors de control de creuer actuals solen incloure:

• Al botó: Aquest botó activarà el sistema de control de creuer i l'armarà prement el botó de configuració.
• Botó apagat: Aquest botó serveix per apagar el sistema perquè no es pugui activar accidentalment per error.
• Botó d'instal·lació/acceleració: Aquest botó estableix la velocitat del control de creuer després d'arribar a la velocitat desitjada. En prémer aquest botó de nou i mantenir-lo premut, normalment augmentarà la velocitat del vehicle.
• Botó Reprendre (RES): El botó Reprendre permet al conductor reactivar la configuració del control de creuer a la velocitat anterior si hagués de desactivar temporalment el sistema per embussos de trànsit o disminuir la velocitat prement el pedal del fre.
• Botó de costa: La funció de costa permet al motorista anar a la costa, que s'utilitza normalment quan es condueix costa avall o en trànsit intens.

Juntament amb el control manual, molts dels sistemes de control de creuer actuals tenen un sistema d'apagada opcional per seguretat. Per als conductors de transmissió automàtica, l'interruptor d'alliberament del fre s'utilitza com a dispositiu secundari de desenganxament, mentre que els conductors de transmissió manual que depenen del pedal de l'embragatge per canviar de marxa sovint tenen tant un interruptor de fre com un interruptor de pedal d'embragatge. El bon funcionament de tots aquests sistemes és vital per a la seguretat del vehicle i l'activació adequada del control de creuer.

De vegades, l'interruptor del control de velocitat de la columna de direcció es trenca o falla a causa d'un ús prolongat, aigua o condensació a l'interior del volant o problemes elèctrics amb l'interruptor. En alguns vehicles, l'interruptor del control de creuer encara es troba al senyal de gir. Als efectes d'aquest tutorial, ens centrarem en el tipus més comú d'interruptor de control de creuer situat al volant.

• Atenció: En aquest article, ens centrarem a proporcionar instruccions generals per treure l'interruptor del control de creuer. En molts casos, la ubicació exacta de l'interruptor del control de creuer és diferent, així com les instruccions per treure'l i substituir-lo.

Part 1 de 3: identificació dels símptomes d'un interruptor de control de creuer defectuós

La principal manera en què la majoria dels mecànics saben que un determinat component està danyat i s'ha de substituir es basa en el codi d'error. A la majoria dels escàners OBD-II, el codi d'error P-0568 indica que hi ha un problema amb l'interruptor del control de creuer, normalment un problema d'alimentació o un curtcircuit. Tanmateix, si no obteniu aquest codi d'error, o si no disposeu d'un escàner per descarregar els codis d'error, completar l'autoprova ofereix al mecànic un millor punt de partida per identificar el component correcte que està trencat.

Com que hi ha diversos interruptors de commutació a la caixa d'interruptors de control, una o qualsevol de les següents avaries del control de creuer requereix que el mecànic substitueixi els dos interruptors de control de creuer, ja que l'error pot existir en un o ambdós interruptors; però sense substituir-los i provar-los, no sabràs del cert quin és defectuós. Sempre és millor substituir-los tots dos alhora.

Alguns dels altres signes d'un interruptor de control de creuer dolent o defectuós inclouen:

• El control de velocitat no s’activa: Si premeu el botó "encesa", s'hauria d'encendre el llum d'advertència del quadre d'instruments. Si aquest indicador no s'encén, això indica que el botó d'engegada està danyat o que s'ha produït un curtcircuit al conjunt del botó del control de velocitat. Si la causa és un curtcircuit, és probable que l'escàner mostri el codi OBD-II P-0568.

• El control de creuer no accelera quan es prem el botó "accelerar".: Una altra fallada habitual de l'interruptor del control de creuer és quan premeu el botó d'augment i el control de creuer no augmenta la velocitat del vehicle. Aquest símptoma també pot estar relacionat amb un relé defectuós, un servo de control de creuer o una unitat de control.

• El control de creuer no torna a la velocitat original quan es prem el botó "res".: El botó res de l'interruptor del control de creuer també falla sovint. Aquest botó s'encarrega de tornar el control de velocitat a la seva configuració original si haguéssiu de desactivar temporalment el control de velocitat prement el pedal de fre o l'embragatge. Si premeu aquest botó i la llum del control de creuer s'encén al tauler i el control de creuer no es reinicia, l'interruptor sol ser el culpable.

• El control de creuer no funciona per inèrciaR: Una característica popular del control de creuer és la funció "costa", que permet als conductors desactivar temporalment el control de l'accelerador quan es trobin amb trànsit, quan baixin o, si cal, reduir la velocitat. Si el conductor prem el botó de velocitat lliure i el control de creuer continua accelerant, és possible que l'interruptor del control de velocitat estigui defectuós.

Part 2 de 3: Substitució de l'interruptor del control de creuer

En aquest tutorial, parlarem de les eines, passos i consells per substituir el sistema de commutació del control de creuer situat a banda i banda del volant. Aquest format es veu amb més freqüència en vehicles fabricats en l'última dècada. No obstant això, hi ha interruptors de control de creuer que es disposen com a intermitents o palanques separades connectades a la columna de direcció. Si el vostre vehicle té un interruptor de control de creuer situat al volant, seguiu les instruccions següents. Si es troba en un altre lloc, consulteu el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions exactes.

• Advertència: No intenteu aquesta feina si no disposeu de les eines adequades, ja que estaràs retirant l'airbag del volant, que és un dispositiu de seguretat seriós que no s'ha de manipular descuidadament.

Materials necessaris

• Conjunt de claus i trinquet amb extensió
• llanterna
• Tornavís de fulla plana
• Tornavís Philips
• Substitució de l'interruptor del control de creuer
• Ulleres de seguretat

Els passos necessaris per substituir l'interruptor dels dos costats del volant són els mateixos si teniu un grup d'interruptors del control de creuer situat al mateix costat del volant; l'única diferència és que en comptes d'esborrar dos botons de ràdio separats, només n'eliminareu un. Les connexions i els passos per eliminar-los són gairebé idèntics.

• Atenció: Com sempre, consulteu el manual de servei del vostre vehicle per obtenir instruccions exactes.

Pas 1: desconnecteu la bateria. Localitzeu la bateria del vehicle i desconnecteu els cables positius i negatius de la bateria abans de continuar.

Pas 2 Traieu les cobertes dels cargols de la columna de direcció.. Hi ha dos taps de plàstic als dos costats del volant que s'han de treure abans que es pugui treure la coberta de la columna de direcció. Amb un tornavís de punta plana, traieu amb cura les dues cobertes del costat de la columna de direcció. Hi haurà una petita pestanya on podeu inserir una fulla de tornavís per treure'ls.

Pas 3: traieu els cargols de muntatge de la columna de direcció.. Utilitzant un trinquet amb una extensió llarga i un sòcol de 8 mm, desenrosqueu els dos cargols dins dels forats de la columna de direcció. Traieu primer el cargol del costat del conductor i, a continuació, substituïu el cargol del costat del passatger. Col·loqueu els cargols i les cobertes del volant en una tassa o bol perquè no es perdin.

Pas 4: traieu el grup central de l'airbag.. Agafeu la unitat de coixí d'aire amb les dues mans i traieu-la amb cura del centre del volant. Aquest clúster està connectat al connector elèctric i al clúster, així que aneu amb compte de no estirar massa fort.

Pas 5: desconnecteu el connector elèctric del mòdul d'airbag.. Traieu el connector elèctric connectat a la unitat de coixí d'aire perquè tingueu un espai lliure per treballar. Desconnecteu amb cura el connector elèctric prement els clips o pestanyes laterals i estirant les zones laterals de plàstic dur (no els cables en si). Després de treure el connector elèctric, col·loqueu la unitat de coixí d'aire en un lloc segur.

Pas 6: traieu l'interruptor del control de creuer.. Els interruptors estan connectats a un suport que ara és accessible des dels dos costats després d'haver retirat l'airbag. Utilitzeu un tornavís Philips per treure els cargols que fixen l'interruptor del control de velocitat al suport. Normalment, el superior té un cable de terra connectat sota el cargol. Un cop trets els cargols, l'interruptor del control de creuer està solt i el podeu treure.

Pas 7: desconnecteu l'arnès del control de creuer..

Pas 8: repetiu els passos anteriors per a l'altre interruptor lateral del control de creuer..

Pas 9: substituïu l'antic interruptor del control de creuer per un de nou.. Després d'eliminar els dos interruptors, torneu a instal·lar els nous interruptors seguint les instruccions en ordre invers tal com es descriu a continuació. Torneu a instal·lar el cablejat i torneu a connectar l'interruptor al suport, assegurant-vos de tornar a instal·lar el cable de terra sota el cargol superior. Completa aquest procés per les dues cares.

Pas 10. Connecteu el cablejat al mòdul del coixí d'aire..

Pas 11: Torneu a connectar el mòdul de coixí d'aire.. Col·loqueu el grup de coixins d'aire just al mateix lloc on estava originalment dins del volant. Assegureu-vos d'alinear els forats pels quals entraran els cargols al costat de la columna de direcció.

Pas 12: substituïu els cargols de la columna de direcció. Com s'ha indicat anteriorment, assegureu-vos que els cargols estiguin alineats i inserits dins del suport que subjecta la unitat de coixí d'aire al volant.

Pas 13: Substituïu les dues tapes de plàstic.

Pas 14: connecteu els cables de la bateria.

Part 3 de 3: prova de conduir el cotxe

Abans de començar a provar el vostre nou interruptor de control de creuer, és una bona idea assegurar-vos que l'interruptor principal (botó d'encesa) funciona. Per provar-ho, simplement engegueu el motor i premeu el botó d'encesa de l'interruptor del control de creuer. Si el llum del control de creuer s'encén al tauler o al tauler d'instruments, l'interruptor hauria de funcionar correctament.

El següent pas seria completar una prova de carretera per comprovar realment si les reparacions s'han fet correctament. Si teniu problemes amb el control de creuer que s'apaga després d'un període de temps determinat, hauríeu de provar el vehicle almenys durant aquest mateix període de temps. Aquí teniu alguns consells sobre com fer una prova de conducció.

Pas 1: engegueu el cotxe. Deixeu-ho escalfar fins a la temperatura de funcionament.

Pas 2: comproveu els codis. Connecteu un escàner de diagnòstic i descarregueu els codis d'error existents o esborreu els codis que apareixien originalment.

Pas 3: agafeu el cotxe a l'autopista. Trobeu un lloc on pugueu conduir amb seguretat durant almenys 10-15 minuts amb el control de creuer activat.

Pas 4: configureu el control de creuer a 55 o 65 mph.. Premeu el botó d'apagat i si la llum del control de creuer del tauler s'apaga i el sistema s'apaga, el botó funciona correctament.

Pas 5: restabliu el control de creuer. Un cop configurat, premeu el botó d'augment per veure si el control de creuer augmenta la velocitat del vehicle. Si és així, l'interruptor està bé.

Pas 6: comproveu el botó de la costa. Mentre conduïu a velocitat i amb molt poc trànsit a la carretera, premeu el botó de costa i assegureu-vos que l'accelerador estigui desactivat. Si és així, deixeu anar el botó de costa i comproveu que el control de creuer torni a la seva configuració.

Pas 7: reinicieu el control de creuer i conduïu 10-15 milles.. Assegureu-vos que el control de creuer no s'apaga automàticament.

Substituir l'interruptor del control de creuer és una reparació bastant senzilla. Tanmateix, si heu llegit aquest manual i encara no esteu segur al 100% de seguir-lo, poseu-vos en contacte amb un dels mecànics locals certificats d'AvtoTachki ASE per substituir l'interruptor del control de creuer.