Com substituir una línia de fre amb fuites

Les línies de frens metàl·liques poden oxidar-se i s'han de substituir si comencen a tenir fuites. Actualitzeu la vostra línia a coure níquel per protegir-vos de la corrosió.

Els teus frens són el sistema més important del teu vehicle per a la teva seguretat. Poder aturar el cotxe de manera ràpida i segura us ajudarà a evitar col·lisions. Malauradament, l'entorn en el qual vivim pot causar estralls a les vostres línies de frens i fer que fallin i es puguin filtrar.

Normalment, les línies de frens metàl·liques del cotxe estan fetes d'acer per reduir els costos, però l'acer és susceptible a la corrosió, especialment a l'hivern, quan sovint hi ha sal a terra. Si necessiteu substituir la vostra línia de fre, hauríeu de considerar substituir-la per una de coure-níquel, que és molt més resistent a l'òxid i la corrosió.

Part 1 de 3: eliminació de la línia antiga

Materials necessaris

• tornavís pla
• Перчатки
• connector
• Jack s'aixeca
• Tecla de línia
• Alicates

• draps

• AtencióR: Si només substituïu una línia, pot ser més barat i més fàcil comprar una línia preformada que comprar totes les eines de bricolatge. Fes una avaluació i mira quina opció té més sentit.

Pas 1: camina per la línia de fre que estàs substituint.. Inspeccioneu cada part de la línia de substitució per veure com i on s'adjunta.

Traieu els panells que es trobin en el camí. Assegureu-vos d'afluixar les femelles abans de pujar el cotxe si necessiteu treure la roda.

Pas 2: puja el cotxe. En una superfície plana i plana, aixequeu el vehicle i baixeu-lo sobre els suports de presa per treballar-hi.

Bloqueja totes les rodes que encara estan a terra perquè el cotxe no pugui rodar.

Pas 3: desenrosqueu la línia de fre dels dos extrems.. Si els accessoris estan rovellats, hauríeu de ruixar-hi una mica d'oli penetrant perquè sigui més fàcil d'eliminar.

Utilitzeu sempre una clau anglesa en aquests accessoris per evitar arrodonir-los. Teniu draps preparats per netejar el líquid vessat.

Pas 4: connecteu l'extrem que va al cilindre mestre.. No voleu que tot el líquid surti del cilindre mestre mentre estem fent una nova línia de fre.

Si es queda sense líquid, hauràs de purgar tot el sistema, no només una o dues rodes. Feu el vostre propi tap amb un tros curt de tub i un accessori addicional.

Premeu un extrem del tub amb unes pinces i doblegueu-lo per formar una costura. Col·loqueu el accessori i redreceu l'altre extrem. Ara podeu cargolar-lo a qualsevol part de la línia de fre per evitar que el líquid surti. Més informació sobre l'envasat de canonades a la següent secció.

Pas 5: traieu la línia de fre dels suports de muntatge.. Podeu utilitzar un tornavís de punta plana per treure les línies dels clips.

Aneu amb compte de no danyar cap altra canonada instal·lada a prop de la línia de fre.

El líquid de fre fluirà des dels extrems de la línia. Assegureu-vos d'eliminar les gotes de pintura, ja que el líquid de fre és corrosiu.

Part 2 de 3: fer una nova línia de fre

Materials necessaris

• Línia de fre
• accessoris de la línia de fre
• Conjunt d'eines de flare
• Llima metàl·lica plana
• Перчатки
• Ulleres de seguretat
• doblador de tubs
• Tallador de tubs
• Diputat

Pas 1: mesura la longitud de la línia de fre. Probablement hi haurà algunes corbes, així que utilitzeu la corda per determinar la longitud i després mesurar la corda.

Pas 2: talleu el tub a la longitud correcta.. Doneu-vos una polzada més o menys, ja que és difícil doblegar les línies tan ajustades com les que venen de fàbrica.

Pas 3: inseriu el tub a l'eina d'envasat.. Volem llimar l'extrem del tub perquè sigui suau, així que aixequeu-lo lleugerament a la muntura.

Pas 4: arxivar l'extrem del tub. La preparació de la canonada abans de la torrada garantirà un segellat bo i durador.

Traieu les rebaves que quedin a l'interior amb una fulla d'afaitar.

Pas 5: arxivar la vora exterior del tub per a la instal·lació.. Ara l'extrem ha de ser suau i sense rebaves, poseu-vos l'ajust.

Pas 6: amplieu el final de la línia de fre. Torneu a col·locar el tub a l'eina de bengala i seguiu les instruccions del vostre kit per crear la bengala.

Per a les línies de fre, necessitareu una doble bengala o una bombolla, segons el model de vehicle. No utilitzeu bengales de la línia de fre, ja que no poden suportar la pressió més alta del sistema de fre.

• Funcions: Utilitzeu una mica de líquid de fre com a lubricant quan formeu l'extrem de la canonada en una bengala. Així que no us haureu de preocupar perquè cap contaminant entri al vostre sistema de frenada.

Pas 7: repetiu els passos del 3 al 6 a l'altre costat del tub.. No t'oblidis de provar-ho o hauràs de començar de nou.

Pas 8: utilitzeu una dobladora de canonades per formar la línia correcta.. No ha de ser exactament igual que l'original, però hauria d'estar el més a prop possible.

Això vol dir que encara podeu assegurar la línia amb qualsevol clip. El tub és flexible perquè pugueu fer petits ajustaments mentre està a la màquina. Ara la nostra línia de fre està preparada per a la instal·lació.

Part 3 de 3: Instal·lació de la nova línia

Pas 1: instal·leu la nova línia de fre al seu lloc. Assegureu-vos que arribi als dos extrems i encara encaixi en qualsevol clip o fixació.

Si la línia no està subjecta a cap dels suports, es pot doblegar mentre el vehicle està en moviment. Una torsió a la línia acabarà provocant una nova fuita i l'haureu de substituir de nou. Podeu utilitzar les mans per doblegar la línia per fer petits ajustaments.

Pas 2: cargol ambdós costats. Comenceu-los a mà perquè no barregeu res i, a continuació, utilitzeu una clau ajustable per estrènyer-los.

Premeu-los amb una mà per no estrènyer-los massa.

Pas 3: Assegureu la línia de fre amb elements de subjecció.. Com s'ha esmentat anteriorment, aquestes fixacions eviten que la línia es doblegui i es flexioni, així que utilitzeu-les totes.

Pas 4: sagnar els frens. Només heu de purgar un o més dels tubs que heu substituït, però si els frens encara són tous, sagneu els 4 pneumàtics només per estar segur.

No deixeu que el cilindre mestre s'assequi o haureu de començar de nou. Comproveu les connexions que heu fet per detectar fuites mentre sagneu els frens.

• Atenció: tenir algú que bomba els frens mentre obriu i tanqueu la vàlvula d'escapament facilita molt la feina.

Pas 5: Torneu a posar-ho tot i poseu el cotxe a terra.. Assegureu-vos que tot estigui ben instal·lat i que el vehicle estigui ben a terra.

Pas 6: prova de conduir el cotxe. Abans de conduir, feu una revisió final de fuites amb el motor en marxa.

Apliqueu el fre amb força diverses vegades i comproveu si hi ha bassals sota el cotxe. Si tot sembla bé, proveu els frens a baixa velocitat en un lloc buit abans d'entrar al trànsit.

Amb la substitució de la línia de fre, no us haureu de preocupar per cap fuga durant un temps. Fer-ho a casa us pot estalviar diners, però si necessiteu ajuda, demaneu consells útils al vostre mecànic sobre el procés i, si observeu que els vostres frens no funcionen bé, un dels tècnics certificats d'AvtoTachki realitzarà una inspecció.