Com substituir l'ajustador de l'impulsor del col·lector d'admissió
El control de la guia del col·lector d'admissió falla quan es redueix la potència del motor, s'encén la llum de verificació del motor o el motor falla.
Durant dècades, els enginyers han sabut millorar el rendiment del motor a determinades revolucions del motor ajustant la longitud dels rails del col·lector d'admissió. És una energia barata, però té un problema. Heu de triar a quina RPM voleu desenvolupar la potència màxima. Una ingesta ajustada només beneficia el motor en un rang de revolucions reduït i, en alguns casos, li priva de potència en altres. Això funciona prou bé per als cotxes de carreres, però no tan bé per a un cotxe de carrer que ha de funcionar amb una àmplia gamma de velocitats del motor.
Alguns motors moderns controlats per ordinador estan equipats amb col·lectors d'admissió de longitud variable. Això s'aconsegueix disposant de dos o més jocs de guies d'entrada d'aire i utilitzant una vàlvula d'acceleració o de bobina per canviar entre elles en quantitats variables. Així, els enginyers van poder superar la propietat d'una presa fixa que només funciona en un rang de rpm estret.
Aquest sistema requereix algun tipus de motor, de vegades al buit, de vegades elèctric per a la commutació, i com tots els motors, de vegades falla. Quan falla, és possible que noteu una disminució del rendiment del motor, o potser només vegeu la llum de verificació del motor i no noteu cap altre símptoma. Sigui com sigui, és important substituir-lo i, en molts casos, la feina la pot fer un mecànic a domicili.
Part 1 de 2: Substitució del regulador del col·lector d'admissió
Materials necessaris
- tecles de combinació
- Control de guia del col·lector d'admissió
- Ulleres de seguretat
- Tornavisos - Phillips i rectes
- Conjunt de claus d'endoll
- Manual de reparació
Pas 1: compra una peça de recanvi. Aquest és un d'aquells moments en què és bo tenir la teva peça a la mà abans de posar-te a treballar.
Això es deu al fet que el sistema de control del carril del col·lector d'admissió (IMRC) pot tenir moltes formes i mides, i trobar-ne un sota el capó sense un coneixement exhaustiu dels sistemes del vostre vehicle en particular pot ser complicat.
Hi ha una sèrie de dispositius controlats al buit sota el capó que es poden confondre fàcilment amb IMRC, per la qual cosa és útil tenir la peça real per mirar i identificar. També és útil poder mirar la connexió per decidir com haureu de manipular la peça per separar-la.
Pas 2: cerqueu IMRC. Ara que ja sabeu com és el vostre IMRC, amb l'ajuda d'un manual de reparació, podeu trobar-lo al vostre motor.
És possible que hàgiu de treure unes quantes cobertes de plàstic abans de poder veure'l. Sovint es cargola directament a la part superior del col·lector d'admissió, o a un extrem o a l'altre. De vegades es cargola a una ubicació remota, com ara una tapa de vàlvula, mitjançant una connexió de cable a les vàlvules d'entrada.
Alguns vehicles V6 i V8 el col·loquen a la part posterior del col·lector d'admissió contra el tallafoc. Encara pitjor, hi ha models de cotxes que el posen sota el col·lector, i per substituir la peça, cal treure tot el col·lector d'admissió. Aquest treball està fora de l'abast d'aquest article.
Pas 3 Desactiveu IMRC. Si podeu, desconnecteu les línies de buit i les connexions elèctriques mentre l'IMRC encara estigui connectat.
És més fàcil manipular aquestes connexions quan el dispositiu no es mou.
Pas 4: substituïu IMRC. Traieu tots els clips dels enllaços i desconnecteu l'IMRC del motor.
De vegades, l'enllaç té forma de S al final, de manera que cal moure l'IMRC per alliberar l'enllaç del braç d'accionament. Ara que coneixeu el procés, instal·lar una peça nova és bastant fàcil.
Connecteu les barres, fixeu-les amb cargols i fixeu-les. Torneu a instal·lar les cobertes o altres peces que hàgiu hagut de treure per accedir a la peça.
Part 2 de 2: codis clars
Material necessari
- Escàner amb suport OBD II
Pas 1: esborra els codis. Si la llum de verificació del motor i el DTC relacionat eren un signe d'un mal control del carril del col·lector d'admissió, netegeu l'ordinador del motor després del treball.
Els escàners OBD II s'han tornat molt assequibles, per això estan disponibles per al mecànic domèstic. Simplement connecteu l'escàner, engegueu la clau sense encendre el motor i seguiu les instruccions que apareixen a la pantalla.
Pas 2: prova de conduir el cotxe. Agafeu el cotxe per fer una bona prova de conducció per avaluar el rendiment.
Si trobeu que sou propietari d'un d'aquests vehicles on l'accés IMRC és un projecte important que requereix l'eliminació de la presa d'aire, o si simplement no voleu fer la feina vosaltres mateixos, convideu un dels tècnics certificats d'AvtoTachki a casa vostra o oficina. fer un reemplaçament.
