Com substituir el relé d'arrencada

Els relés d'arrencada estan defectuosos si hi ha un problema en engegar el motor, si l'arrencada roman enganxat després d'arrencar o si emet un clic de l'arrencada.

El relé d'arrencada, comunament conegut com a solenoide d'arrencada, és la part del vehicle que commuta un gran corrent elèctric a l'arrencada a la llum d'un petit corrent de control i que al seu torn acciona el motor. La seva potència és indistinguible de la d'un transistor, excepte que utilitza un solenoide electromagnètic en lloc d'un semiconductor per reproduir l'intercanvi. En molts vehicles, el solenoide està connectat addicionalment a l'engranatge d'arrencada amb la corona dentada del motor.

Tots els relés d'arrencada són electroimants simples, formats per una bobina i una armadura de ferro amb molla. Quan el corrent passa per la bobina del relé, l'induït es mou, augmentant el corrent. Quan s'apaga el corrent, l'induït es contrau.

En el relé d'arrencada, quan es gira la clau en l'encesa del cotxe, el moviment de l'armadura tanca un parell de contactes pesats que serveixen de pont entre la bateria i l'arrencada. Perquè el relé d'arrencada funcioni correctament, ha de rebre prou potència de la bateria. Les bateries poc carregades, les connexions corroïdes i els cables de la bateria danyats poden impedir que el relé d'arrencada obtingui prou potència per funcionar correctament.

Quan això succeeix, se sol sentir un clic quan es gira la clau d'encesa. Com que conté peces mòbils, el propi relé d'arrencada també pot fallar amb el temps. Si això falla, l'encesa no fa cap so quan es gira la clau d'encesa.

Hi ha dos tipus de relés d'arrencada: relés d'arrencada interns i relés d'arrencada externs. Els relés d'arrencada interns estan integrats al motor d'arrencada. El relé és un interruptor muntat fora de la carcassa de l'arrencada a la seva pròpia carcassa. En la majoria dels casos, quan falla l'arrencada, sol ser el relé d'arrencada el que falla, no l'induït o l'engranatge.

Els relés d'arrencada externs estan separats de l'arrencada. Normalment es munten a sobre del parafang o al tallafocs del vehicle. Aquest tipus de relé d'arrencada s'alimenta directament des de la bateria i funciona amb la clau des de la posició d'arrencada. El relé d'arrencada extern funciona de la mateixa manera que el relé d'arrencada intern; tanmateix, s'aplica més resistència als circuits. Hi ha cables des del relé d'arrencada extern fins a l'arrencada que poden generar calor addicional si el cable és de mida incorrecta.

A més, els relés d'arrencada externs solen ser de fàcil accés perquè algú pugui connectar un fusible a un amplificador estèreo. Això sol estar bé; tanmateix, quan el reforç està actiu i el motor d'arrencada s'activa, el relé pot generar massa calor, destruint els punts de contacte internament i fent que el relé d'arrencada sigui ineficaç.

Els símptomes d'un mal relé d'arrencada inclouen problemes per engegar el cotxe, l'arrencada es manté encès després que el motor s'engega i un so de clic que prové de l'arrencada. De vegades, el relé d'arrencada roman activat, la qual cosa fa que l'engranatge d'arrencada es mantingui enganxat amb la corona dentada del motor fins i tot quan el motor giri per si sol. A més, els contactes corroïts poden proporcionar una alta resistència al relé, impedint una bona connexió del relé.

Codis de llum del motor relacionats amb el relé d'arrencada en vehicles controlats per ordinador:

P0615, P0616

Part 1 de 4: Comprovació de l'estat del relé d'arrencada

Materials necessaris

• Sosa de bicarbonat
• aigua

Pas 1: intenteu engegar el motor. Per fer-ho, introduïu la clau a l'interruptor d'encesa i gireu-la a la posició inicial.

Hi ha 3 sons diferents que es poden transmetre quan falla el relé d'arrencada: el relé d'arrencada fa clic en lloc que l'arrencada s'enganxi, el fort soroll de l'engranatge d'arrencada roman enganxat i el so del motor arrenca lentament.

És possible que hagis sentit un dels sons quan va fallar el relé d'arrencada. Els tres sons es poden escoltar quan el relé d'arrencada ha fos els contactes de l'interior.

Si els contactes es fonen dins del relé d'arrencada, es pot escoltar un clic quan s'intenta engegar el motor. Quan intenteu tornar a engegar el motor, és possible que el motor arrenqui lentament. Els contactes fosos poden mantenir l'engranatge d'arrencada en contacte amb l'engranatge circular després d'arrencar.

Pas 2: traieu la coberta del panell de fusibles, si n'hi ha.. Localitzeu el fusible del circuit del relé d'arrencada i assegureu-vos que estigui en bon estat.

Si el fusible està cremat, substituïu-lo, però no intenteu engegar el vehicle sense comprovar els circuits d'arrencada.

Pas 3: mireu la bateria i comproveu els terminals. Una mala connexió de la bateria provoca símptomes d'un relé d'arrencada dolent.

• Atenció: Si els punts de la bateria estan corroïts, netegeu-los abans de continuar amb la prova. Podeu utilitzar bicarbonat de sodi i aigua barrejada per netejar la bateria de la corrosió. A més, haureu d'utilitzar un raspall terminal per netejar la corrosió dura. Si ho feu, feu servir ulleres protectores.

Pas 4: comproveu els terminals i les connexions dels cables al relé d'arrencada i a la terra de la carcassa de l'arrencada.. Un extrem solt del terminal indica una connexió oberta dins del relé d'arrencada.

Els cables solts causen problemes amb el circuit d'arrencada i creen una situació en què l'arrencada no és possible.

Pas 5: comproveu el pont del relé d'arrencada intern.. Assegureu-vos que no es cremi i que el cable petit de l'interruptor d'encesa no estigui solt.

Part 2 de 4: prova de la bateria i el circuit del relé d'arrencada

Materials necessaris

• Comprovador de càrrega de la bateria
• DVOM (volt/ohmímetre digital)
• Ulleres de seguretat
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (Opcional)
• Arrancador de pont

Pas 1: poseu-vos les ulleres. No treballeu sobre o a prop de la bateria sense protecció ocular.

Pas 2 Connecteu el Sun Vat-40 o Ferret-40 a la bateria.. Gireu el botó i carregueu la bateria a 12.6 volts.

La bateria ha de mantenir una càrrega superior a 9.6 volts.

Pas 3: torneu a provar la bateria amb Sun Vat-40 o Ferret-40.. Gireu el botó i carregueu la bateria a 12.6 volts.

La bateria ha de mantenir una càrrega superior a 9.6 volts.

Si la tensió de la bateria és inferior a 12.45 volts abans de carregar-la, haureu de carregar la bateria fins que estigui completament carregada. Una càrrega completa és de 12.65 volts i una càrrega del 75 per cent és de 12.45 volts.

• Advertència: No proveu la bateria durant més de 10 segons, en cas contrari la bateria podria fallar o filtrar àcid. Espereu 30 segons entre proves perquè la bateria es refredi.

• AtencióR: Si no teniu Sun Vat-40 o Ferret-40, podeu utilitzar qualsevol provador de càrrega de bateria.

Pas 4: connecteu el sensor inductiu. Connecteu una captació inductiva (cable d'amplificador) d'un Sun Vat-40 o Ferret-40 al cable del relé d'arrencada.

Aquest és el cable de la bateria al relé d'arrencada.

Pas 5: intentant engegar el cotxe. Amb el Sun Vat-40 o Ferret-40 de cara, gireu la clau a la posició d'inici i proveu d'engegar el vehicle.

Feu un seguiment de quant cau la tensió i de quant augmenta el corrent. Anoteu les lectures per comparar-les amb la configuració de fàbrica. Podeu utilitzar el pont d'arrencada per evitar l'interruptor d'encesa per assegurar-vos que l'interruptor d'encesa estigui en bones condicions.

• AtencióR: Si no teniu un Sun Vat-40 o Ferret-40, podeu utilitzar el DVOM, un voltímetre/ohmímetre digital, amb una captació inductiva (sortida d'amplificador) per comprovar el corrent del cable de la bateria al només relé d'arrencada. . No podreu comprovar la caiguda de tensió durant aquesta prova amb el DVOM.

Part 3 de 4: Substitució del relé d'arrencada

Materials necessaris

• claus d'endoll
• rèptil
• Raspall de dents d'un sol ús
• DVOM (volt/ohmímetre digital)
• Jack
• Jack s'aixeca
• Estalviant una bateria de nou volts
• Trinquet amb endolls mètrics i estàndard
• Ulleres de seguretat
• Corda de seguretat
• Arrancador de pont
• Raspall de neteja de terminals
• Calces de rodes

Pas 1: aparqueu el vostre vehicle en una superfície plana i ferma.. Assegureu-vos que la transmissió estigui a l'estacionament (per a la transmissió automàtica) o la 1a marxa (per a la transmissió manual).

Pas 2: col·loqueu calços de rodes al voltant dels pneumàtics que queden a terra.. En aquest cas, els calços de les rodes envolten les rodes davanteres perquè la part posterior del cotxe s'elevarà.

Apliqueu el fre d'estacionament per bloquejar les rodes del darrere.

Pas 3: instal·leu una bateria de nou volts a l'encenedor.. Això manté l'ordinador actualitzat i la configuració actualitzada al cotxe.

Si no tens una bateria de nou volts, no és gran cosa.

Pas 4: desconnecteu la bateria. Obriu el capó del cotxe si encara no està obert per desconnectar la bateria.

Traieu el cable de terra del terminal negatiu de la bateria apagant els interruptors de la finestra elèctrica.

Pas 5: aixeca el cotxe. Aixequeu el vehicle en els punts indicats fins que les rodes estiguin completament fora del terra.

Pas 6: instal·leu els connectors. Els suports de presa s'han de situar sota els punts de presa.

Baixeu el cotxe sobre els gats. A la majoria dels cotxes moderns, els punts de fixació del suport del gat es troben en una soldadura just sota les portes al llarg de la part inferior del cotxe.

Al relé d'arrencada extern:

Pas 7: traieu el cargol de muntatge i el cable del relé al motor d'arrencada.. Assegureu-vos d'etiquetar el cable.

Pas 8: traieu el cargol de muntatge i el cable del relé a la bateria.. Assegureu-vos d'etiquetar el cable.

Pas 9: traieu el cargol de muntatge i el cable del relé a l'interruptor d'encesa.. No oblideu etiquetar el cable.

Pas 10 Traieu els cargols de muntatge que fixen el relé al parafang o al tallafoc.. Traieu el relé del suport, si n'hi ha.

Al relé d'arrencada intern:

Pas 11: Agafeu la rampa i poseu-vos sota el cotxe.. Trobeu el motor d'arrencada.

Pas 12: desconnecteu el cable del relé a la bateria. Assegureu-vos d'etiquetar el cable.

Pas 13: desconnecteu el cable de la carcassa d'arrencada al bloc de cilindres.. Assegureu-vos d'etiquetar el cable.

• Atenció: No aneu per color, ja que la majoria dels cables d'arrencada són negres i poden tenir la mateixa longitud.

Pas 14: desconnecteu el cable petit del relé a l'interruptor d'encesa.. No oblideu etiquetar el cable.

Pas 15: traieu els cargols de muntatge de l'arrencada.. Alguns dels caps dels cargols estan embolcallats amb cable de seguretat.

Haureu de tallar el cable de seguretat amb talladors laterals abans de treure els cargols.

• Atenció: En treure l'arrencada, estigueu preparat per al motor. Alguns arrencadors poden pesar fins a 120 lliures depenent del tipus de vehicle amb el qual treballeu.

Pas 16: Traieu l'arrencada del motor.. Agafeu el motor d'arrencada i poseu-lo a la banqueta.

Pas 17: traieu els cargols de muntatge del relé de l'arrencada.. Deixeu caure el relleu.

Comproveu l'estat dels contactes on està connectat el relé. Si els contactes estan bé, podeu netejar-los amb un drap sense pelusa. Si els contactes estan danyats, s'ha de substituir el conjunt d'arrencada.

Al relé d'arrencada extern:

Pas 18: instal·leu el relé al suport. Instal·leu cargols de muntatge per assegurar el relé al parafang o el tallafoc.

Pas 19: instal·leu el cargol que fixa el cable del relé a l'interruptor d'encesa..

Pas 20: instal·leu el cable i el cargol de muntatge del relé a la bateria..

Pas 21: instal·leu el cable i el cargol de muntatge del relé a l'arrencada..

Al relé d'arrencada intern:

Pas 22: instal·leu el nou relé a la carcassa de l'arrencada.. Instal·leu els cargols de muntatge i connecteu el nou relé d'arrencada al motor d'arrencada.

Pas 23: Netegeu l'arrencada i aneu sota el cotxe amb ell.. Instal·leu l'arrencada al bloc de cilindres.

Pas 24: instal·leu el cargol de muntatge per assegurar l'arrencada.. Mentre subjecteu l'arrencada, instal·leu el cargol de muntatge amb l'altra mà per fixar l'arrencada al motor.

Un cop el cargol de muntatge estigui dins, podeu alliberar l'arrencada i s'ha de mantenir al seu lloc.

Pas 25: instal·leu el conjunt restant de cargols de muntatge. Així, l'arrencada està totalment connectat al bloc de cilindres.

• Atenció: Si cau alguna junta després de treure l'arrencada, torneu-la a col·locar. No els deixeu al seu lloc. A més, si havíeu de treure el cable de seguretat dels caps dels cargols, assegureu-vos d'instal·lar un cable de seguretat nou. No deixeu el cable de seguretat ja que els cargols d'arrencada poden afluixar-se i caure.

Pas 26: instal·leu el cable del bloc del motor a la carcassa de l'arrencada..

Pas 27: instal·leu el cable de la bateria al pal del relé..

Pas 28: instal·leu un petit cable des de l'interruptor d'encesa al relé..

Pas 29 Torneu a connectar el cable de terra al pal negatiu de la bateria.. Traieu el fusible de nou volts de l'encenedor.

Pas 30: premeu la pinça de la bateria. Assegureu-vos que la connexió sigui bona.

Si no teníeu un estalvi d'energia de nou volts, haureu de restablir tots els paràmetres del vostre cotxe, com ara la ràdio, els seients elèctrics i els miralls elèctrics.

Pas 31: aixeca el cotxe. Aixequeu el vehicle en els punts indicats fins que les rodes estiguin completament fora del terra.

Pas 32: traieu els suports de Jack.

Pas 33: Baixeu el cotxe de manera que les quatre rodes estiguin a terra.. Traieu la presa i deixeu-la a un costat.

Pas 34: traieu els calços de les rodes.

Part 4 de 4: prova de conduir un cotxe

Pas 1: introduïu la clau a l'interruptor d'encesa i gireu-la a la posició inicial.. El motor hauria d'engegar amb normalitat.

Pas 2: condueix el cotxe al voltant del bloc. Durant una prova de conducció, assegureu-vos de comprovar els indicadors de la bateria o dels llums del motor.

Si la llum del motor s'encén després de substituir el relé d'arrencada, és possible que el sistema d'arrencada necessiti més diagnòstics o que hi hagi un problema elèctric al circuit de l'interruptor d'encesa. Si el problema persisteix, poseu-vos en contacte amb un dels especialistes certificats d'AvtoTachki per a un reemplaçament.