Com substituir la corretja de distribució

La substitució d'una corretja de distribució és una feina habitual per a un mecànic d'automòbils. Apreneu a canviar la corretja de distribució del vostre cotxe amb aquesta guia pas a pas.

La corretja de distribució és una corretja de goma que manté l'arbre de lleves i el cigonyal sincronitzats perquè la sincronizació de la vàlvula sigui sempre correcta. Si la temporització de la vàlvula està apagada, el motor no funcionarà correctament. De fet, potser no comença gens. La corretja de distribució també controla la direcció assistida i la bomba d'aigua.

Si el vostre cotxe no arrenca i sospiteu que hi ha una corretja de distribució, el primer que podeu fer és inspeccionar la corretja. Si observeu un problema amb la corretja de distribució, potser haureu de substituir-la completament.

Part 1 de 3: Preparació per treballar amb la corretja de distribució

Després d'haver rebut les claus del cotxe, podeu començar a configurar i preparar-vos per treballar amb la corretja de distribució.

Pas 1: configureu el vostre espai de treball. Primer, instal·leu una tenda de campanya EZ UP de 10 x 10 si la necessiteu. A continuació, instal·leu una extensió perquè pugueu omplir el compressor d'aire.

A continuació, distribuïu totes les vostres eines i equips, inclosos els materials següents.

Materials necessaris

• Una caixa de guants de corb
• Netegeu un parell de llaunes de fre
• Escorre la paella per al refrigerant
• Jack
• Pinces
• Jack s'aixeca
• Conjunt bàsic d'eines
• Camión de remolc Mityvatsky
• Eines manuals diverses
• Nou cinturó de distribució
• Lubricant de junta tòrica
• Un tros de fusta
• Eines elèctriques (incloent ½ controlador d'impacte elèctric, ⅜ i ¼ trinquets elèctrics, ⅜ mini controlador d'impacte, ¾ controlador d'impacte, indicador d'aire de pneumàtics i farciment de refrigerant al buit)
• Carretó de mànega d'aire
• Lona sota el cotxe
• Roscada
• Spanner

Pas 2: col·loqueu les peces noves. Comenceu a posar noves peces de recanvi i comproveu si tot està en ordre.

Pas 3: puja el cotxe.. Quan canvieu la corretja de distribució, especialment en un vehicle de tracció davantera, aixequeu sempre el vehicle cap amunt i a una alçada decent. Hauràs de moure't amb freqüència entre la part inferior i la part superior del cotxe, de manera que tindreu molt espai per treballar.

Pas 4: estireu la lona i la paella d'escorregut. Un cop el cotxe estigui a les preses, col·loqueu una lona per agafar el refrigerant que pugueu perdre si la bomba d'aigua es trenca.

Col·loqueu una paella a terra sota el radiador i afluixeu el tap de drenatge a la part inferior del radiador. A la majoria dels cotxes nous, estan fets de plàstic, així que aneu amb compte de no trencar-los ni fer-los malbé de cap manera.

Pas 5: deixeu que s'escorri el refrigerant. Una vegada que el tap de drenatge estigui solt i comenci a fluir a la safata de drenatge, obriu la tapa del radiador per permetre que l'aire s'escapi i s'esgoti més ràpidament.

Pas 6: traieu la coberta del motor. Traiem la coberta del motor i posem en marxa un munt de peces antigues. Intenteu mantenir les peces antigues en l'ordre en què les vau treure, ja que això fa que el muntatge sigui molt més fàcil.

Pas 7: traieu la roda del passatger davanter. A continuació, traieu la roda del passatger davanter i deixeu-la a un costat.

Tot i que la majoria dels cotxes tenen una coberta de plàstic darrere del volant que també s'ha de treure, és possible que el vostre cotxe no en tingui cap.

Pas 8: traieu el cinturó serpentí. Utilitzeu un trencador o un trinquet fort per obtenir la palanca i allunyar el tensor del cinturó. Traieu el cinturó serpentí.

Afluixeu els 2 cargols que subjecten la bomba de direcció assistida al bloc. Aquest pas no és realment necessari: tècnicament podeu evitar-lo, però aquest pas fa que treballar amb el vostre cotxe sigui molt més fàcil.

Pas 9: traieu el líquid de la direcció assistida. Utilitzeu una grúa per treure el líquid de la direcció assistida del dipòsit. A continuació, utilitzeu dues pinces per pessigar la mànega de retorn de la direcció assistida i evitar que l'aire entri a la bomba de la direcció assistida.

Pas 10: traieu la mànega de retorn del dipòsit. Afluixeu completament els cargols de muntatge de la bomba de direcció assistida i traieu la mànega de retorn del dipòsit. Deixeu de banda tota la bomba i la mànega de retorn amb pinces.

• Funcions: Com que encara hi haurà una mica de líquid a la mànega, poseu uns quants draps de botiga sota el dipòsit quan desconnecteu la mànega per evitar l'embolic.

Part 2 de 3: traieu la corretja de distribució antiga

Pas 1. Traieu el tensor de la corretja en V.. Abans de poder començar a treure les cobertes de distribució, haureu de treure el tensor de la corretja serpentina, ja que està bloquejant diversos cargols de la coberta de distribució.

Traieu els 2 cargols que el subjecten; un cargol gran principal que passa per una de les politges, i un cargol guia per a la part folgada del conjunt. Retireu el tensor.

Pas 2: traieu les cobertes del temps. Un cop retirat el tensor, desenrosqueu els 10 cargols que subjecten les 2 cobertes de cronometratge superiors i traieu les cobertes, prestant atenció a les parts del cablejat que es puguin connectar a les cobertes de cronometratge.

Pas 3: afluixeu els cargols del suport de muntatge del motor.. Col·loqueu un gat sota el vehicle, col·loqueu un tros de fusta al punt d'aixecament i aixequeu lleugerament el motlle d'oli del motor.

Mentre recolzeu el motor, traieu el suport del motor i afluixeu els cargols del suport del suport del motor.

Pas 4: cerqueu Top Dead Center o TDC. Utilitzeu un trinquet massiu amb dues extensions per girar el motor a mà. Assegureu-vos sempre que el motor gira en la mateixa direcció que gira.

Pas 5: traieu la politja del cigonyal. Després d'haver girat el motor a mà fins que les 3 marques s'alinein (una a cada roda dentada de l'arbre de lleves i una a la politja inferior de la coberta de distribució/cigonyal), traieu la politja del cigonyal.

• Funcions: Si el vostre vehicle té cargols del cigonyal molt ajustats, utilitzeu una pistola d'impacte per afluixar-los. Una pistola d'impacte d'aire de ¾ a 170 psi la trencarà com si fos una femella.

Pas 6: traieu la resta de la coberta del temps. Traieu l'última part de la coberta del temps desenroscant els 8 cargols que la subjecten. Un cop eliminat, us permet accedir als components de sincronització.

Pas 7: instal·leu el cargol del cigonyal. Abans de fer qualsevol altra cosa, traieu la guia metàl·lica del nas del cigonyal; només hauria de lliscar. A continuació, agafeu el cargol del cigonyal i enrosqueu-lo de nou al cigonyal perquè pugueu encendre el motor si cal.

Pas 8: comproveu l'alineació de les marques de sincronització. Si afluixar el cargol del cigonyal ha mogut les marques de temps, assegureu-vos de corregir-les ara abans de treure el cinturó, ja que haurien d'estar alineats exactament entre si. Ara que s'han retirat la politja del cigonyal i la coberta de distribució inferior, la marca del cigonyal es troba a la roda dentada de la corretja de distribució i s'alinea amb la fletxa del bloc. Aquesta marca ha d'estar alineada exactament amb la marca de cada roda dentada de l'arbre de lleves.

• Funcions: Utilitzeu un marcador i feu que les marques siguin més visibles. Dibuixa una línia recta al cinturó perquè pugueu veure que s'alinea perfectament.

Pas 9: afegiu el cargol al tensor del rodet de la corretja de distribució.. El tensor de la corretja de distribució del rodet té un forat per a cargols on es pot cargolar un cargol de 6 mm (almenys 60 mm de llarg). Afegiu un cargol i pressionarà contra el tensor del rodet, mantenint-lo al seu lloc. Això farà que sigui més fàcil treure el passador més tard.

Pas 10: traieu la corretja de distribució. Un cop us hàgiu assegurat que les tres marques estiguin alineades, és hora de treure la corretja de distribució. Per fer-ho, intenteu treure el corró de guia lentament, ja que està subjectat per un cargol.

Després de treure el cinturó, feu una volta i traieu el cinturó de cada roda dentada/politja. A continuació, traieu els dos cargols que subjecten el tensor hidràulic i un pern que subjecta el tensor del rodet.

Pas 11: Baixeu el Jack. Baixeu lentament el gat i moveu-lo cap al costat. Col·loqueu una safata de drenatge gran sota la part davantera del motor.

Pas 12: traieu la bomba d'aigua. La bomba està subjectada per 5 cargols. Desenrosqueu tots els cargols excepte un: afluixeu l'últim a la meitat i, a continuació, simplement toqueu la politja de la bomba d'aigua amb un mall de goma o una palanca fins que es separi del bloc i el refrigerant comenci a drenar-se al dipòsit.

Pas 13: Netegeu les superfícies. Un cop el bloc estigui completament buit, utilitzeu una aspiradora per aspirar qualsevol refrigerant que veieu als forats d'aigua del bloc.

Agafeu una llauna de netejador de frens i ruixeu tota la part davantera del motor perquè pugueu eliminar tots els residus de refrigerant i oli. Assegureu-vos de netejar bé les rodes dentades i la superfície d'acoblament de la bomba d'aigua. A més, netegeu la superfície d'acoblament per si hi ha una junta tòrica antiga o una corrosió visible del refrigerant.

Part 3 de 3: instal·leu la nova corretja de distribució

Pas 1: instal·leu la nova bomba d'aigua. Després que tot estigui preparat i netejat, podeu instal·lar una nova bomba d'aigua.

• Funcions: Agafeu la junta tòrica i lubriqueu-la amb greix d'anell tòric abans de col·locar-la a la ranura de la bomba d'aigua per assegurar un bon segellat al bloc.

Instal·leu la nova bomba d'aigua als passadors. Comenceu a estrènyer els 5 cargols en la mateixa seqüència i, a continuació, apreneu-los a 100 lliures. Repasseu-los dues vegades només per assegurar-vos que estiguin ben ajustats.

Pas 2 Instal·leu el tensor hidràulic, el tensor del rodet i el tensor.. Apliqueu una gota de bloquejador de rosca vermell a tots els cargols d'aquestes parts.

Premeu els cargols del tensor hidràulic a 100 lliures i el tensor del rodet a 35 peus-lbs. No cal estrènyer el rodet fins que no tingueu instal·lada una corretja de distribució nova.

Pas 3: instal·leu una corretja de distribució nova.. Comenceu per la roda dentada de la manovella i moveu-vos en sentit contrari a les agulles del rellotge mantenint la corretja de distribució nova ben ajustada. Assegureu-vos que el cinturó estigui ben col·locat a les dents de l'arbre de lleves i els pinyons del cigonyal. Assegureu-vos que les marques del cinturó estiguin alineades amb les marques de les rodes dentades.

Després de posar-se el cinturó, hi hauria d'haver una lleugera folga entre el tensor i la roda dentada del cigonyal. Un cop traieu el passador del tensor hidràulic, agafarà el fluix i el cinturó es mantindrà tens al voltant.

Després d'haver extret el passador del tensor hidràulic, traieu el cargol que heu instal·lat anteriorment. Ara gireu manualment el motor en sentit horari 6 vegades i assegureu-vos que totes les marques coincideixen. Sempre que estiguin alineats, podeu començar a reinstal·lar la resta de components en ordre invers.

Pas 4 Instal·leu el filtre de buit del refrigerant.. Per utilitzar-ho, cal tenir una eina especial i accessoris per a l'adaptador del radiador. Primer estrèngueu el tap de drenatge del radiador que heu afluixat abans. A continuació, instal·leu l'adaptador a la part superior del radiador.

Amb l'accessori instal·lat, instal·leu la nostra eina i dirigiu la mànega de sortida a la reixa i la mànega d'entrada a una galleda neta.

• Funcions: Agafeu la mànega d'entrada amb un tornavís llarg per assegurar-vos que quedi a la part inferior de la galleda.

Pas 5: afegiu refrigerant. Aboqueu 2 galons de refrigerant blau 50/50 en una galleda. Connecteu la mànega d'aire, gireu la vàlvula i deixeu-la evacuar el sistema de refrigeració. Porta la pressió fins a uns 25-26 Hg. Art., perquè aguanti el buit quan es tanca la vàlvula. Això indica que no hi ha fuites al sistema. Sempre que mantingui la pressió, podeu girar l'altra vàlvula per introduir refrigerant al sistema.

Mentre el sistema s'omple, comenceu a recollir les peces en l'ordre invers a com les vau treure.

• Atenció: Assegureu-vos d'instal·lar el suport de muntatge del motor i la guia metàl·lica abans d'instal·lar la coberta de distribució inferior.

Instal·leu la politja de la manivela i apreneu-la a 180 peus-lbs.

Pas 6: comproveu el cotxe. Un cop tot està muntat, es podrà posar en marxa el cotxe. Puja al cotxe i enceneu l'escalfador i el ventilador a tota velocitat. Sempre que el cotxe funcioni sense problemes, l'escalfador funcioni i l'indicador de temperatura estigui a la línia central o per sota de l'indicador, ja heu acabat.

Deixeu que el vehicle s'escalfi al ralentí fins a la temperatura de funcionament abans d'una prova de conducció. Això us dóna l'oportunitat de netejar totes les vostres eines i peces antigues. Quan acabis de netejar, el cotxe estarà preparat per a una prova de conducció.

Si voleu que un tècnic professional d'AvtoTachki substitueixi la vostra corretja de distribució, un dels nostres mecànics estarà encantat de treballar amb el vostre vehicle a casa o oficina.