Com canviar un cinturó en un cotxe

Quan el motor està en marxa, genera una potència que s'utilitza per a més que una acceleració. La potència del motor inclou un cinturó a la part davantera del motor que pot alimentar sistemes addicionals com ara: compressor d'aire condicionat...

Quan el motor està en marxa, genera una potència que s'utilitza per a més que una acceleració. La potència del motor inclou un cinturó a la part davantera del motor que pot alimentar sistemes addicionals com ara:

• Compressor d'aire condicionat
• Bomba d'aire
• Generador
• Bomba de direcció assistida
• Bomba d'aigua

Alguns vehicles tenen més d'un cinturó per alimentar components addicionals, mentre que altres tenen mitjans alternatius per alimentar sistemes. Cada model de cotxe és únic perquè funciona aquesta corretja de transmissió.

Les corretges de transmissió del motor estan fetes de cautxú reforçat. El cautxú s'utilitza per fer cinturons perquè:

• La goma és flexible fins i tot en temps fred.
• El cautxú és barat de fabricar.
• El cautxú no rellisca.

Si el cinturó fos totalment de goma, s'estiraria o es trencaria amb una càrrega lleugera. Està reforçat amb fibres per mantenir la seva forma i reforçar-lo per evitar estiraments. Les fibres poden ser fils de cotó o fins i tot fils de Kevlar, que donen prou força perquè el cinturó no perdi la seva forma i no s'estiri.

Com que els cinturons estan fets de cautxú, estan subjectes al desgast ia la intempèrie. Quan el motor està en marxa, la corretja passa per les politges uns quants centenars de vegades per minut. La goma pot escalfar-se i desgastar el cinturó lentament. També pot assecar-se i trencar-se per la calor o la falta d'ús i, finalment, trencar-se.

Si us trenca el cinturó, és possible que tingueu problemes de conducció, com ara l'absència de la direcció assistida, els frens elèctrics, la bateria no es carregarà o el motor es pot sobreescalfar. Heu de substituir la corretja de transmissió del motor al primer signe de desgast excessiu, esquerdes o desgast. L'esquerda lleugera es considera un desgast normal al costat de la costella i l'esquerda no s'ha d'estendre fins a la part inferior de la costella, o es considera excessiva i s'ha de substituir.

Part 1 de 4: escollir un nou cinturó en V

És imprescindible que el vostre cinturó nou tingui la mateixa mida i estil que el del vostre vehicle. Si no és així, no podreu conduir el vostre vehicle fins que no compreu el cinturó adequat.

Pas 1: comproveu les llistes de peces d'una botiga de peces d'automòbil.. Hi haurà un llibre al departament de cinturons que enumera els cinturons correctes per a gairebé tots els cotxes moderns.

• Trobeu el cinturó adequat al prestatge i compra-lo. Tingueu en compte els cinturons addicionals per als diferents accessoris del vostre vehicle.

Pas 2: contacteu amb un especialista en peces. Demaneu a l'empleat al taulell de peces que trobi el cinturó adequat per al vostre cotxe. Confirmeu el model, l'any i les opcions si es demana. La mida del motor i qualsevol altre paràmetre pot ser necessari per seleccionar la corretja correcta.

Pas 3: comproveu el cinturó. Si no trobeu cap llista per al vostre cinturó, comproveu el propi cinturó. De vegades, un cinturó pot tenir números de peça o identificacions de cinturó llegibles fins i tot després d'anys d'ús. Relaciona aquest número amb el número de la botiga de peces d'automòbil.

Pas 4: encaixar físicament el cinturó. Si cap de les altres opcions funciona, traieu el cinturó i porteu-lo a una botiga de peces d'automòbil. Combineu-lo físicament amb el cinturó nou per assaig i error.

• Assegureu-vos que tingui el mateix nombre de costelles, la mateixa amplada i la mateixa longitud. La longitud del cinturó nou només pot ser lleugerament més curta que la del cinturó gastat a causa del fet que el cinturó antic es pot estirar.

• Demaneu ajuda a un especialista de peces si no esteu segur del procés.

Part 2 de 4. Traieu la corretja poli V.

Gairebé tots els vehicles moderns utilitzen un únic cinturó que alimenta tots els accessoris del motor. S'encamina d'una manera una mica complexa i es manté al seu lloc amb tensió. El cinturó serpentí és un cinturó de goma reforçat pla amb diversos solcs petits en un costat i una part posterior llisa. Les ranures s'alineen amb les corbes d'algunes de les politges del motor, i la part posterior de la corretja passa per les superfícies llises de les politges i tensors intermedis. Alguns motors utilitzen una corretja amb ranures a l'interior i a l'exterior de la corretja.

Materials necessaris

• el cinturó
• Protecció ocular
• Перчатки
• llapis i paper

• Conjunt de trinquets i endolls (⅜")

• Advertència: Feu servir sempre guants i ulleres de protecció quan treballeu sota el capó del vostre vehicle.

Pas 1: determineu el cinturó de seguretat. Comproveu sota el capó una etiqueta que mostri la posició correcta de la corretja del motor.

• Si no hi ha cap etiqueta d'encaminament de la corretja, dibuixeu les politges i l'encaminament de la corretja amb paper i bolígraf.

• Advertència: És extremadament important que el vostre cinturó nou estigui instal·lat exactament igual que el cinturó antic, en cas contrari podeu danyar greument el motor o altres components.

Pas 2: afluixeu la tensió del cinturó. Hi ha diversos tipus diferents de tensors de cinturó en V. La majoria dels vehicles més nous utilitzen un tensor amb molla, mentre que altres utilitzen un tensor ajustable de tipus cargol.

Pas 3: utilitzeu un trinquet per alleujar la tensió. Si el tensor està carregat per molla, utilitzeu un trinquet per afluixar la tensió.

• És possible que hàgiu de posar el cap al trinquet per encaixar-lo al cargol de la politja tensora. Un altre estil només requereix que la unitat quadrada de ⅜ "o 1/2" del trinquet encaixi al forat del tensor.

• Feu palanca en la direcció oposada del cinturó per afluixar la tensió. Aneu amb compte de no pessigar els dits al cinturó quan traieu el cinturó.

Pas 4: trieu un endoll. Si el tensor s'ajusta amb un ajustador de cargol, alineeu el seient correcte amb el cargol d'ajust i instal·leu-lo al trinquet.

Pas 5: afluixeu el cargol d'ajust del tensor.. Gireu el trinquet en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que el cinturó estigui solt i el pugueu treure de les politges amb la mà.

Pas 6: traieu el cinturó antic. Mentre subjecteu el tensor pel trinquet amb una mà, traieu el cinturó d'una o més politges amb la mà lliure.

Pas 7: afluixeu el tensor. Lentament i de manera controlada, allibereu la politja tensora a la seva posició original amb un trinquet si el tensor està carregat per molla. Si deixeu anar el tensor massa ràpidament o llisqueu i es tanca per aturar-se, és possible que el tensor estigui danyat i s'haurà de substituir.

Part 3 de 4: inspeccioneu les politges

Pas 1: traieu la corretja antiga de les politges restants.. Compareu la seva llargada i amplada amb el cinturó nou que esteu a punt d'instal·lar per assegurar-vos que és correcte.

• L'amplada del cinturó i el nombre de costelles han de ser exactes, i la longitud ha d'estar molt propera. El cinturó vell pot haver-se estirat una mica durant l'ús, de manera que pot ser una mica més llarg que el nou en una polzada o menys.

Pas 2. Inspeccioneu l'estat de les politges.. Localitzeu les peces de politja metàl·liques que falten, comproveu-les si hi ha torçades i feu girar cada politja per assegurar-vos que no facin soroll ni s'enganxin.

• Assegureu-vos que les politges estiguin alineades. Mireu cap a un costat per veure si alguna de les politges està notablement més enrere o cap endavant.

• Si no giren suaument o no estan alineats, haureu de solucionar el problema abans d'instal·lar un cinturó nou. Una politja danyada o un component agafat trencarà o destruirà ràpidament un cinturó nou.

Part 4 de 4. Instal·leu la nova corretja trapezoidal.

Pas 1: instal·leu el cinturó nou sense moure's. Feu lliscar la corretja nova per tantes politges com sigui possible. Si és possible, instal·leu una corretja a cada politja excepte al tensor.

• Assegureu-vos que la part posterior llisa de la corretja només entri en contacte amb les politges llises i la part acanalada només en contacte amb les politges dentades.
  
  

Pas 2: premeu el tensor. Empènyer el tensor amb un trinquet si el tensor està carregat per molla.

• Tira-lo enrere tant com puguis. Probablement caldrà estrènyer una mica més que el cinturó antic, ja que el nou és més rígid i no s'ha estirat.

Pas 3: llisqueu el cinturó al tensor amb la mà lliure..

• Si no heu pogut encaminar completament el cinturó abans d'aquest pas, feu-ho alliberant la pressió del tensor.

Pas 4: allibereu lentament la pressió sobre el tensor.. Mantingueu les mans lliures en cas que la corretja llisqui o torni a la vostra direcció.

• Comproveu totes les politges per assegurar-vos que la corretja està correctament enganxada amb totes les costelles.

Pas 5: premeu el tensor ajustable. Si el tensor té un ajustador de cargol, apreta-lo amb un trinquet fins que el cinturó estigui ajustat entre totes les politges.

Pas 6: comproveu la deflexió del cinturó. Premeu la secció més llarga del cinturó entre les politges per assegurar-vos que estigui ben ajustat. Hauríeu de poder controlar la desviació aproximadament mitja polzada.

• Si teniu més de mitja polzada a una polzada de desviació, el tensor del cinturó és feble i s'ha de substituir. Feu-ho abans d'engegar el motor. Si teniu un tensor ajustable, ajusteu el cinturó encara més fins que la caiguda sigui de mitja polzada.

Pas 7: engegueu el motor i mireu com gira el cinturó.. Vigileu el cinturó durant un minut o dos per assegurar-vos que no hi hagi xiscles, trituració o fum del cinturó.

• Si hi ha alguna irregularitat, apagueu immediatament el motor i comproveu la junta de la corretja. Si la direcció del cinturó és correcta, és possible que tingueu un altre problema mecànic que hauríeu de consultar amb un mecànic certificat com AvtoTachki.

• Torneu a comprovar la tensió de la corretja després d'engegar el motor durant un parell de minuts per assegurar-vos que la tensió inicial de la corretja no requereixi un reajustament.

Si no teniu temps o no voleu que un professional us faci aquesta reparació, considereu que un mecànic mòbil certificat com AvtoTachki us ajudi a canviar la corretja de transmissió.