Com substituir un pern de roda

Contingut

Part 1 de 4: Preparant-se per treure el pern de la roda
Part 2 de 4: eliminació d'un pern de roda danyat o trencat
Part 3 de 4: instal·lació del nou pern de roda
Part 4 de 4: baixada i comprovació del cotxe

Els tacs de les rodes del cotxe subjecten les rodes al cub. Els tacs de les rodes prenen molta pressió i es desgasten amb massa força, provocant òxid o danys.

Els tacs de les rodes estan dissenyats per subjectar les rodes al centre d'accionament o intermedi. Quan el cotxe gira, el tac de la roda ha de suportar la pressió que s'aplica al llarg de l'eix vertical i horitzontal, així com l'empenta o l'estirament. Els tacs de les rodes es desgasten i s'estiren amb el temps. Quan algú apreta massa la femella, sol aplicar massa pressió, cosa que fa que la femella giri sobre el pern de la roda. Si un tac de roda està desgastat o danyat d'aquesta manera, el tac mostrarà òxid o danys als fils.

Materials necessaris

Conjunt de claus hexagonals
claus d'endoll
Broca de llautó (llarga)
Interruptor
Cordó elàstic
Paper de vidre de gra 320
llanterna
Jack
Lubricació d'engranatges
Martell (2 1/2 lliures)
Jack s'aixeca
Tornavís pla gran
Teixit sense pelusa
Safata de drenatge d'oli (petita)
Roba protectora
Espàtula / rascador
Trinquet amb endolls mètrics i estàndard
Conjunt de cargols de falca del rotor
Ulleres de seguretat
Eina d'instal·lació de segell o bloc de fusta
Eina d'eliminació de farcits
Planxa de pneumàtics
Spanner
Broca de cargol Torx
Calces de rodes

Part 1 de 4: Preparant-se per treure el pern de la roda

Pas 1: aparqueu el vostre vehicle en una superfície plana i ferma.. Assegureu-vos que la transmissió estigui a l'estacionament (per a la transmissió automàtica) o en primera marxa (per a la transmissió manual).

Pas 2: instal·leu calces de rodes al voltant de les rodes posteriors, que romandran a terra.. En aquest cas, els calços de les rodes se situaran al voltant de les rodes davanteres, ja que la part posterior del cotxe estarà aixecada. Poseu el fre d'estacionament per evitar que les rodes posteriors es moguin.

Pas 3: afluixeu les femelles de la pinça. Si utilitzeu una palanca per treure les rodes del vehicle, feu servir la palanca per afluixar les femelles. No desenrosqueu les femelles, només afluixeu-les.

Pas 4: aixeca el cotxe. Utilitzant un gat recomanat per al pes del vehicle, aixequeu el vehicle als punts indicats fins que les rodes estiguin completament fora del terra.

Pas 5: instal·leu els connectors Els suports de presa s'han de situar sota els punts de presa. A continuació, baixeu el cotxe sobre els gats. Per a la majoria dels cotxes moderns, els punts de fixació del suport del gat es troben en una soldadura just sota les portes a la part inferior del cotxe.

Pas 6: poseu-vos les ulleres. Això protegirà els vostres ulls dels residus volants mentre traieu els tacs de les rodes. Utilitzeu guants que siguin resistents al greix dels engranatges.

Pas 7: traieu les femelles de la pinça. Utilitzant una palanca, traieu les femelles dels tacs de la roda.

Pas 8: traieu les rodes dels tacs de les rodes.. Utilitzeu guix per marcar les rodes si necessiteu treure més d'una roda.

Pas 9: traieu els frens davanters. Si esteu treballant amb els tacs de la roda davantera, haureu de treure els frens davanters. Traieu els cargols de fixació de la pinça de fre.

Traieu la pinça i pengeu-la al marc o a la molla helicoïdal amb un cordó elàstic. A continuació, traieu el disc de fre. És possible que necessiteu cargols de falca del rotor per treure el rotor del cub de la roda.

Part 2 de 4: eliminació d'un pern de roda danyat o trencat

Per a vehicles amb coixinets cònics i cubs per instal·lar segells

Pas 1: traieu la tapa del cub de la roda. Col·loqueu un petit palet sota la coberta i traieu la coberta del cub de la roda. Escorreu l'oli dels coixinets i el cub cap a un dipòsit. Si hi havia greix als coixinets, es pot filtrar una mica de greix. És bo tenir una safata de drenatge de coixinets.

Atenció: Si teniu nuclis de bloqueig XNUMXWD, haureu de treure els nuclis de bloqueig del centre de la unitat. Assegureu-vos de parar atenció a com surten totes les peces per saber com tornar-les a unir.

Pas 2: traieu la femella exterior del cub de la roda.. Utilitzeu un martell i un cisell petit per treure les pestanyes de l'anell de pressió si n'hi ha. Feu lliscar el cub i agafeu el petit coixinet cònic que caurà.

Pas 3: dreneu l'oli d'engranatges restant del cub de la roda.. Gireu el cub cap a la part posterior on es troba el segell d'oli.

Atenció: Després de treure el cub de la roda, el segell del cub es tallarà lleugerament quan es separi de l'eix de l'eix. Això destruirà el segell i s'ha de substituir abans que es pugui tornar a instal·lar el cub de la roda. També haureu d'inspeccionar el desgast dels coixinets de les rodes quan es retiri el cub de la roda.

Pas 4: traieu el segell de la roda. Utilitzeu una eina d'eliminació del segell per treure el segell de la roda del cub de la roda. Traieu el coixinet més gran que hi ha dins del cub de la roda.

Pas 5: Netegeu els dos coixinets i inspeccioneu-los.. Assegureu-vos que els coixinets no estiguin pintats ni punxats. Si els coixinets estan pintats o picats, s'han de substituir. Això significa que s'han sobreescalfat o han estat danyats per les deixalles de l'oli.

Pas 6: elimina els tacs de les rodes que s'han de substituir.. Gireu el cub de la roda de manera que els fils dels tacs de la roda estiguin cap amunt. Elimina els tacs amb un martell i una deriva de llautó. Utilitzeu un drap sense pelusa per netejar els fils dins dels forats de muntatge del cub de la roda.

Atenció: Es recomana substituir tots els tacs de roda d'un cub de roda per un tac trencat. Això garanteix que tots els tacs estiguin en bones condicions i duraran molt de temps.

Per a vehicles amb coixinets pressionats i cubs cargolats

Pas 1: desconnecteu l'arnès del sensor ABS al cub de la roda.. Traieu els suports que subjecten l'arnès a l'articulació de direcció de l'eix.

Pas 2: traieu els cargols de muntatge. Amb una palanca, desenrosqueu els cargols de muntatge que subjecten el cub de la roda a la suspensió. Traieu el cub de la roda i col·loqueu-lo cap avall amb els fils de la roda cap amunt.

Pas 3: elimina els tacs de les rodes. Utilitzeu un martell i una deriva de llautó per eliminar els tacs de la roda que cal substituir. Utilitzeu un drap sense pelusa per netejar els fils de l'interior de la mànega de muntatge del cub de la roda.

Atenció: Es recomana substituir tots els tacs de roda d'un cub de roda per un tac trencat. Això garanteix que tots els tacs estiguin en bones condicions i duraran molt de temps.

Per a vehicles amb eixos posteriors sòlids (eixos banjo)

Pas 1: traieu els frens posteriors. Si els frens posteriors tenen frens de disc, traieu els cargols de muntatge de la pinça de fre. Traieu la pinça i pengeu-la al marc o a la molla helicoïdal amb un cordó elàstic. A continuació, traieu el disc de fre. És possible que necessiteu cargols de falca del rotor per treure el rotor del cub de la roda.

Si els frens posteriors tenen frens de tambor, traieu el tambor colpejant-lo amb un martell. Després d'uns quants cops, el tambor començarà a sortir. És possible que hàgiu d'empènyer les pastilles de fre posterior per treure el tambor.

Després de treure el tambor, traieu els elements de fixació de les pastilles de fre. Assegureu-vos de fer una roda a la vegada si feu tacs de rodes esquerra i dreta. Així que podeu mirar un altre conjunt de fre per al circuit.

Pas 2: col·loqueu una paella sota l'eix posterior entre la carcassa de l'eix i els tacs de la roda.. Si el vostre eix té una brida cargolada, traieu els quatre cargols i feu lliscar l'eix cap a fora. Podeu saltar al pas 7 per continuar.

Si el vostre eix no té una brida cargolada, haureu de treure l'eix del cos del banjo. Seguiu els passos del 3 al 6 per completar aquest procediment.

Pas 3: Traieu la coberta del cos del banjo. Col·loqueu una safata de degoteig sota la coberta del cos del banjo. Traieu els cargols de la coberta del cos del banjo i traieu la coberta del cos del banjo amb un tornavís de punta plana gran. Deixeu que l'oli de l'engranatge surti de la carcassa de l'eix.

Pas 4 Localitzeu i traieu el cargol de bloqueig.. Gireu els engranatges interiors de l'aranya i la gàbia per localitzar el cargol de retenció i treure'l.

Pas 5: traieu l'eix de la gàbia. Gireu la gàbia i traieu les peces creuades.

Atenció: Si teniu un bloqueig dur o un sistema de lliscament limitat, haureu de treure el sistema abans de treure la creu. Es recomana que feu fotografies o anoteu el que heu de fer.

Pas 6: Traieu l'eix del cos. Introduïu l'eix de l'eix i traieu el bloqueig C dins de la gàbia. Feu lliscar l'eix fora de la carcassa de l'eix. L'engranatge lateral de l'eix de l'eix caurà a la gàbia.

Pas 7: elimina els tacs de les rodes. Col·loqueu l'eix de l'eix al banc de treball o blocs. Utilitzeu un martell i una deriva de llautó per eliminar els tacs de la roda que cal substituir. Utilitzeu un drap sense pelusa per netejar els fils de l'interior de la mànega de muntatge del cub de la roda.

Atenció: Es recomana substituir tots els tacs de roda d'un cub de roda per un tac trencat. Això garanteix que tots els tacs estiguin en bones condicions i duraran molt de temps.

Part 3 de 4: instal·lació del nou pern de roda

Per a vehicles amb coixinets cònics i cubs per instal·lar segells

Pas 1: instal·leu nous tacs de rodes.. Gireu el concentrador de manera que l'extrem del segell estigui cap a vosaltres. Inseriu els nous tacs de la roda als forats estriats i col·loqueu-los al seu lloc amb un martell. Assegureu-vos que els tacs de les rodes estiguin completament asseguts.

Pas 2: Lubriqueu els coixinets. Si els coixinets estan en bon estat, lubriqueu el coixinet més gran amb oli o greix d'engranatges (el que vingui) i col·loqueu-lo al cub de la roda.

Pas 3: obteniu un nou segell del cub de la roda i col·loqueu-lo al cub.. Utilitzeu una eina d'instal·lació del segell (o un bloc de fusta si no teniu cap instal·lador) per introduir el segell al cub de la roda.

Pas 4: munteu el cub de la roda a l'eix.. Si hi havia oli d'engranatges al cub de la roda, ompliu-lo amb oli d'engranatges. Lubriqueu el coixinet petit i col·loqueu-lo a l'eix del cub de la roda.

Pas 5: inseriu la junta o la femella de bloqueig interior. Col·loqueu la femella de bloqueig exterior per fixar el cub de la roda a l'eix. Premeu la femella fins que s'aturi i, a continuació, afluixeu-la. Utilitzeu una clau de torsió i premeu la femella segons les especificacions.

Si teniu una femella de bloqueig, torqueu la femella a 250 peus-lbs. Si teniu un sistema de dues femelles, torqueu la femella interior a 50 peus lliures i la femella exterior a 250 peus lliures. Als remolcs, la femella exterior s'ha d'aplicar a un parell de 300 a 400 peus. Doble les pestanyes de bloqueig cap avall quan acabeu d'estrenyir-les.

Pas 6: instal·leu la tapa al cub de la roda per cobrir l'oli o el greix de l'engranatge.. Assegureu-vos d'utilitzar una junta nova per crear un bon segell a la tapa. Si hi havia oli d'engranatges al cub de la roda, haureu de treure el tap central i omplir el tap fins que s'esgoti l'oli.

Tanqueu la tapa i gireu el cub. Haureu de fer-ho quatre o cinc vegades per omplir completament el concentrador.

Pas 7: instal·leu el disc de fre al cub de la roda.. Torneu a col·locar la pinça amb pastilles de fre al rotor. Premeu els cargols de la pinça a 30 peus-lbs.

Pas 8: Torneu a posar la roda al cub.. Poseu les femelles d'unió i estremeu-les fermament amb una palanca. Si utilitzeu una clau d'impacte d'aire o elèctrica, assegureu-vos que el parell no superi les 85-100 lliures.

Per a vehicles amb coixinets pressionats i cubs cargolats

Pas 2: instal·leu el cub de la roda a la suspensió i instal·leu els cargols de muntatge.. Torqueu els cargols a 150 peus lliures. Si teniu un eix CV que passa pel cub, assegureu-vos de torçar la femella de l'eix de l'eix CV a 250 peus-lb.

Pas 3: torneu a connectar l'arnès al sensor de la roda ABS.. Substituïu els suports per fixar l'arnès.

Pas 4: instal·leu el rotor al cub de la roda.. Instal·leu la pinça amb coixinets al rotor. Premeu els cargols de muntatge de la pinça a 30 peus-lbs.

Pas 5: Torneu a posar la roda al cub.. Poseu les femelles d'unió i estremeu-les fermament amb una palanca. Si utilitzeu una clau d'impacte d'aire o elèctrica, assegureu-vos que el parell no superi les 85-100 lliures.

Per a vehicles amb eixos posteriors sòlids (eixos banjo)

Pas 1: instal·leu nous tacs de rodes.. Col·loqueu l'eix de l'eix al banc de treball o blocs. Inseriu els nous tacs de la roda als forats estriats i col·loqueu-los al seu lloc amb un martell. Assegureu-vos que els tacs de les rodes estiguin completament asseguts.

Pas 2: torneu a inserir l'eix de l'eix a la carcassa de l'eix.. Si haguéssiu de treure la brida, inclineu l'eix de l'eix per alinear-lo amb les estries dins dels engranatges de l'eix. Instal·leu els cargols de la brida i un parell de 115 ft-lbs.

Pas 3: substituïu els engranatges laterals. Si heu de treure l'eix a través del cos del banjo, després d'instal·lar l'eix de l'eix a l'eix de l'eix, poseu els engranatges laterals als panys C i instal·leu-los a l'eix de l'eix. Empenyeu l'eix cap a fora per bloquejar l'eix de l'eix al seu lloc.

Pas 4: torneu a posar els engranatges al seu lloc.. Assegureu-vos que els engranatges de l'aranya estiguin alineats.

Pas 5: Torneu a inserir l'eix a la gàbia a través dels engranatges.. Fixeu l'eix amb un cargol de bloqueig. Premeu el cargol amb la mà i 1/4 de volta addicional per bloquejar-lo al seu lloc.

Pas 6: netegeu i substituïu les juntes. Netegeu la junta antiga o la silicona de la coberta del cos del banjo i del cos del banjo. Col·loqueu una junta nova o una silicona nova a la coberta del cos del banjo i instal·leu-la.

Atenció: Si heu d'utilitzar qualsevol tipus de silicona per segellar el cos del banjo, assegureu-vos d'esperar 30 minuts abans d'omplir el diferencial amb oli. Això dóna temps a la silicona per endurir-se.

Pas 7: traieu el tap d'ompliment del diferencial i ompliu el cos del banjo.. L'oli ha de sortir lentament fora del forat quan estigui ple. Això permet que l'oli flueixi al llarg dels eixos de l'eix, lubrifiqui els coixinets exteriors i mantingui la quantitat correcta d'oli a la carcassa.

Pas 8: torneu a instal·lar els frens de tambor.. Si haguéssiu de treure els frens de tambor, instal·leu les sabates de fre i els elements de subjecció a la placa base. Podeu utilitzar l'altra roda del darrere com a guia per veure com funciona junts. Poseu el tambor i ajusteu els frens posteriors.

Pas 9: torneu a instal·lar els frens de disc. Si haguéssiu de treure els frens de disc, instal·leu el rotor a l'eix. Instal·leu la pinça al rotor amb les pastilles posades. Premeu els cargols de muntatge de la pinça a 30 peus-lbs.

Pas 10: Torneu a posar la roda al cub.. Poseu les femelles d'unió i estremeu-les fermament amb una palanca. Si utilitzeu una clau d'impacte d'aire o elèctrica, assegureu-vos que el parell no superi les 85-100 lliures.

Part 4 de 4: baixada i comprovació del cotxe

Pas 1: aixeca el cotxe. Utilitzant un gat recomanat per al pes del vehicle, aixequeu-lo sota el vehicle en els punts indicats fins que les rodes estiguin completament fora del terra.

Pas 2: traieu els suports de Jack. Traieu els suports del gat i mantingueu-los allunyats del vehicle. A continuació, baixeu el cotxe a terra.

Pas 3: apretar les rodes. Utilitzeu una clau de torsió per estrènyer les femelles segons les especificacions del vostre vehicle. Assegureu-vos d'utilitzar el patró d'estrelles per a la bufada. Això evita que la roda batega (batega).

Pas 4: prova de conduir el cotxe. Condueix el teu cotxe al voltant del bloc. Escolteu si hi ha sorolls o vibracions inusuals. Quan torneu de la prova de carretera, torneu a comprovar que les femelles de l'enganxa no estiguin soltes. Utilitzeu una llanterna i comproveu si hi ha nous danys a les rodes o els tacs.

Si el vostre vehicle continua fent soroll o vibrant després de canviar els tacs de les rodes, és possible que s'hagi de revisar més. Si el problema persisteix, hauríeu de buscar l'ajuda d'un dels mecànics certificats d'AvtoTachki, que pot substituir els tacs de les rodes o diagnosticar qualsevol problema relacionat.