Com substituir un cilindre de fre

El cilindre de la roda del sistema de fre falla si els frens són tous, reaccionen malament o hi ha fuites de líquid de fre.

Els frens són una part important de la seguretat d'un cotxe. Per tant, quan hi ha un problema amb un cilindre de fre de roda, s'ha de substituir per un mecànic experimentat i reparar-lo immediatament. El sistema de frenada dels vehicles moderns consisteix en sistemes de frenada antibloqueig altament desenvolupats i eficients, sovint aplicats mitjançant components de fre de disc. No obstant això, la majoria de vehicles moderns a la carretera encara utilitzen el sistema de fre de tambor tradicional a les rodes posteriors.

El sistema de fre de tambor consta de diverses parts que han de treballar conjuntament per aplicar pressió de manera eficaç als cubs de les rodes i frenar el vehicle. El cilindre de fre és la part principal que ajuda a les pastilles de fre a exercir pressió a l'interior del tambor, alentint així el vehicle.

A diferència de les pastilles de fre, les sabates o el propi tambor de fre, el cilindre de fre de la roda no està subjecte a desgast. De fet, és molt rar que aquest component es trenqui o fins i tot falli. Tanmateix, hi ha moments en què un cilindre de fre es pot desgastar abans del previst.

Quan premeu el pedal del fre, el cilindre mestre del fre omple els cilindres de les rodes amb líquid. La pressió generada per aquest fluid condueix el cilindre de fre a les pastilles de fre. Com que el cilindre de la roda de fre està fet d'acer (a la coberta exterior) i els segells i components de goma es troben a l'interior, aquests components interns es poden desgastar a causa de la calor excessiva i l'ús intensiu. Els camions i els vehicles més grans i pesats (com ara Cadillac, Lincoln Town Cars i altres) solen tenir fallades en el cilindre de fre més sovint que altres.

En aquest cas, s'han de substituir en el manteniment dels tambors de fre; hauríeu de substituir les pastilles de fre antigues i assegurar-vos que tots els components dins del tambor de fre posterior també es substitueixen al mateix temps.

Als efectes d'aquest article, s'explica el procés de substitució d'un cilindre de fre, però us recomanem que compreu un manual de servei per al vostre vehicle per conèixer els passos exactes per a la reparació de tot el sistema de fre posterior. No substituïu el cilindre de fre sense substituir les pastilles de fre i fer girar els tambors (o substituir-los), ja que això pot provocar un desgast desigual o una fallada dels frens.

Part 1 de 3: comprensió dels símptomes d'un cilindre de fre danyat

La imatge de dalt mostra els components interns que formen un cilindre de fre de roda típic. Com podeu veure clarament, hi ha diverses parts separades que han de funcionar i encaixar per tal que aquest bloc ajudi a reduir la velocitat del vostre cotxe.

Normalment, les peces que fallen dins del cilindre de la roda de fre inclouen les copes (goma i desgast a causa de l'exposició a fluids corrosius) o la molla de retorn.

Els frens posteriors tenen un paper vital a l'hora de frenar o aturar un cotxe. Tot i que normalment representen el 25% de l'acció de frenada, sense ells el vehicle perdria el control en les situacions d'aturada més bàsiques. Parar atenció als signes o símptomes d'advertència d'un cilindre de fre defectuós us pot ajudar a diagnosticar l'origen exacte dels vostres problemes de frenada i estalviar-vos diners, temps i molta frustració.

Alguns dels signes i símptomes d'advertència més comuns de danys al cilindre de fre inclouen els següents:

Pedal de fre completament abatut: quan el cilindre de fre perd la seva capacitat de subministrar pressió del líquid de fre a les pastilles de fre, la pressió dins del cilindre mestre es redueix. Això és el que fa que el pedal del fre vagi a terra quan es pressiona. En alguns casos, això és causat per una línia de fre solta, danyada o trencada; però el motiu més comú perquè els frens s'enfonsin al terra és un cilindre de fre posterior trencat.

Senteu molt soroll dels frens posteriors: si escolteu sorolls forts que provenen de la part posterior del cotxe quan us atureu, això indica dos possibles problemes: les pastilles de fre estan desgastades i tallades al tambor de fre o el cilindre de fre està perdre la pressió del líquid de fre i les pastilles de fre pressionades de manera desigual.

El cilindre de fre pot funcionar per un costat, però no per l'altre. Això fa que una de les botes faci pressió mentre l'altra es manté al seu lloc. Com que el sistema funciona sense problemes, la manca de pressió dual pot provocar sons com el triturat o les pastilles de fre gastades.

Fuites de líquid de fre dels cilindres de les rodes: una inspecció ràpida de les rodes posteriors i de la part posterior del tambor de fre generalment revelarà que hi ha fuites de líquid de fre si el cilindre de fre està trencat internament. Això no només farà que els frens posteriors no funcionin gens, sinó que normalment tot el tambor estarà cobert de líquid de frens. Quan això succeeixi, hauràs de substituir tots els components dins del tambor.

Part 2 de 3: Com comprar un cilindre de fre de recanvi

Un cop hàgiu diagnosticat correctament que el problema del fre és causat per un cilindre de fre de la roda danyat o trencat, haureu de comprar peces de recanvi. Com s'ha indicat anteriorment, es recomana substituir les pastilles de fre i les molles quan instal·leu un cilindre de fre nou, però, en qualsevol cas, es recomana substituir el cilindre de fre quan instal·leu pastilles de fre noves. Hi ha moltes raons per això. En primer lloc, quan treballeu amb els frens posteriors, és més fàcil reconstruir tot el tambor alhora. A més, molts OEM i empreses del mercat de recanvis venen kits de tambor posterior complets que inclouen molles, cilindre de rodes i pastilles de fre nous.

En segon lloc, quan instal·leu pastilles de fre noves, seran més gruixudes, cosa que dificultarà que el pistó premeu eficaçment dins del cilindre de la roda antiga. Aquesta situació pot provocar que el cilindre de fre tingui fuites i requereixi repetir aquest pas.

Com que hi ha moltes opcions per comprar un cilindre de fre nou, aquí teniu alguns consells per comprar una peça de recanvi. Seguir aquestes directrius garantirà que la vostra peça sigui d'alta qualitat i funcionarà sense defectes durant molts anys:

Assegureu-vos que el cilindre de fre compleix els estàndards SAE J431-GG3000 de fabricació i garantia de qualitat. Aquest número apareixerà a la caixa i sovint està estampat a la mateixa peça.

Compreu un kit de cilindres de rodes premium. Sovint trobareu dos tipus diferents de paquets: Premium i Standard. El cilindre de la roda de primera qualitat està fet de metall d'alta qualitat, segells de goma i té un forat molt més suau per ajudar a proporcionar una pressió de pastilles de fre més suau. La diferència de preu entre les dues versions és mínima, però la qualitat del cilindre esclau "Premium" és molt superior.

Assegureu-vos que els cargols de purga d'aire dins del cilindre de la roda siguin resistents a la corrosió.

Coincidència de metalls OEM: els cilindres de rodes estan fets de metall, però sovint metalls diferents. Si teniu un cilindre de roda d'acer OEM, assegureu-vos que la vostra peça de recanvi també estigui feta d'acer. Assegureu-vos que el cilindre de fre estigui cobert per una garantia de per vida: sol ser el cas dels cilindres de les rodes del mercat de recanvi, de manera que si aneu per aquest camí, assegureu-vos que tingui una garantia de per vida.

Sempre que compreu peces de recanvi de frens, comproveu sempre si s'ajusten al vostre vehicle abans d'intentar treure les peces antigues. A més, assegureu-vos que teniu totes les molles, segells i altres peces nous que vénen amb el cilindre de la roda al vostre kit de substitució del fre de tambor posterior.

Part 3 de 3: substitució del cilindre de fre

Materials necessaris

• Claus finals (en molts casos mètriques i estàndard)
• Claus i eines especials de fre
• Nou líquid de frens
• Phillips i tornavís estàndard
• Equip de sagnat del fre posterior
• Kit de reparació del fre de tambor posterior (incloent pastilles de fre noves)
• Conjunt de trinquets i endolls
• Substitució del cilindre de fre
• Ulleres de seguretat

• Guants de protecció

• Atenció: Per obtenir una llista detallada de les eines necessàries per al vostre vehicle, consulteu el manual de servei del vostre vehicle.

• Advertència: compreu sempre i consulteu el vostre manual de servei per obtenir instruccions exactes sobre com realitzar aquesta feina amb seguretat en el vostre cas.

Pas 1: desconnecteu els cables de la bateria dels terminals positius i negatius.. Sempre es recomana desconnectar la bateria quan substituïu qualsevol component mecànic.

Traieu els cables positius i negatius dels blocs de terminals i assegureu-vos que no estiguin connectats als terminals durant la reparació.

Pas 2: aixequeu el vehicle amb un elevador hidràulic o un gat.. Si utilitzeu gats per aixecar l'eix posterior, assegureu-vos d'instal·lar calços a les rodes davanteres per motius de seguretat.

Pas 3: traieu els pneumàtics posteriors i la roda. Es recomana substituir els cilindres de fre de les rodes per parells, especialment quan es substitueixen altres components del fre posterior.

Tanmateix, heu de fer aquesta feina una roda a la vegada. Traieu una roda i un pneumàtic i completeu el servei de fre d'aquesta roda abans de passar a l'altre costat.

Pas 4: traieu la coberta del tambor. La coberta del tambor s'acostuma a treure del cub sense treure cap cargol.

Traieu la coberta del tambor i inspeccioneu l'interior del tambor. Si està ratllat o té líquid de fre, hi ha dues coses que podeu fer: substituir el tambor per un de nou o portar el tambor a un taller de reparació de frens professional per fer-lo girar i tornar a la superfície.

Pas 5: traieu les molles de retenció amb un torn.. No hi ha un mètode provat per dur a terme aquest pas, però sovint és millor utilitzar un parell de morses.

Traieu les molles del cilindre de fre a les pastilles de fre. Consulteu el manual de servei per conèixer els passos exactes recomanats pel fabricant.

Pas 6: traieu la línia de fre posterior del cilindre de la roda.. Aleshores, heu de treure la línia de fre de darrere del cilindre de fre.

Això normalment es fa millor amb una clau anglesa en lloc d'un parell de morses. Si no teniu la clau anglesa adequada, feu servir un torn. Aneu amb compte de no doblegar la línia de fre quan traieu la línia de fre del cilindre de la roda, ja que això pot provocar que es trenqui.

Pas 7: afluixeu els cargols del cilindre de fre a la part posterior del cub de la roda.. Com a regla general, el cilindre de la roda està connectat a la part posterior del cub amb dos cargols.

En molts casos, es tracta d'un cargol de 3/8 ". Traieu els dos cargols amb una clau anglesa o una presa i un trinquet.

Pas 8: traieu el cilindre de la roda antic del cotxe.. Un cop retirats les molles, la línia de fre i els dos cargols, podeu treure l'antic cilindre de fre del cub.

Pas 9: traieu les pastilles de fre antigues. Com s'ha indicat en els apartats anteriors, recomanem substituir les pastilles de fre cada vegada que es substitueix un cilindre de roda.

Consulteu el manual de servei per conèixer els procediments exactes a seguir.

Pas 10: netegeu la part posterior i l'interior del cub posterior amb netejador de frens.. Si teniu un cilindre de fre danyat, probablement sigui a causa d'una fuita de líquid de fre.

En reconstruir els frens posteriors, sempre hauríeu de netejar el cub posterior amb un netejador de frens. Ruixeu una quantitat generosa de netejador de frens a la part davantera i posterior dels frens posteriors. Quan realitzeu aquest pas, col·loqueu una safata sota els frens. També podeu utilitzar un raspall de filferro per eliminar l'excés de pols de fre que s'ha acumulat a l'interior del cub del fre.

Pas 11: Gireu o tritureu els tambors de fre i substituïu-los si estan gastats.. Un cop desmuntats els frens, determineu si heu de girar el tambor posterior o substituir-lo per un de nou.

Si teniu previst fer servir el vehicle durant un llarg període de temps, es recomana comprar un tambor posterior nou. Si mai no heu esmolat ni polit un tambor posterior, porteu-lo al taller mecànic i ells us ho faran. El més important és assegurar-se que el tambor que instal·leu a les pastilles de fre noves estigui net i lliure de residus.

Pas 12: instal·leu pastilles de fre noves. Un cop netejada la carcassa del fre, estareu preparat per tornar a muntar els frens.

Comenceu instal·lant pastilles de fre noves. Consulteu el manual de servei per obtenir instruccions sobre com completar aquest procés.

Pas 13: instal·leu un cilindre de rodes nou. Després d'instal·lar pastilles noves, podeu procedir a instal·lar un nou cilindre de fre.

El procés d'instal·lació és a l'inrevés de l'eliminació. Seguiu aquestes directrius, però consulteu el vostre manual de servei per obtenir instruccions exactes:

Connecteu el cilindre de la roda al cub amb dos cargols. Assegureu-vos que els "èmbols" estan instal·lats al nou cilindre de la roda.

Connecteu la línia de fre posterior al cilindre de la roda i connecteu les noves molles i clips del kit al cilindre de la roda i les pastilles de fre. Torneu a instal·lar el tambor de fre que ha estat mecanitzat o nou.

Pas 14: sagnar els frens. Com que heu retirat les línies de fre i no hi ha líquid de fre al cilindre de la roda de fre, haureu de purgar el sistema de fre.

Per completar aquest pas, seguiu els passos recomanats al manual de servei del vostre vehicle, ja que cada vehicle és únic. Assegureu-vos que el pedal sigui estable abans de fer aquest pas.

• Advertència: Un sagnat inadequat dels frens farà que l'aire entri a les línies de frens. Això pot provocar una fallada dels frens a altes velocitats. Seguiu sempre les recomanacions del fabricant per a la purga dels frens posteriors.

Pas 15 Torneu a instal·lar la roda i el pneumàtic..

Pas 16: Completeu aquest procés a l'altre costat del mateix eix.. Sempre es recomana fer el manteniment dels frens del mateix eix alhora.

Després d'haver substituït el cilindre de fre al costat danyat, substituïu-lo i completeu la reconstrucció del fre al costat oposat. Completa tots els passos anteriors.

Pas 17: Baixeu el cotxe i feu girar les rodes posteriors..

Pas 18 Connecteu la bateria.

Un cop hagueu completat aquest procés, els frens posteriors s'han d'arreglar. Com podeu veure als passos anteriors, substituir un cilindre de fre és bastant fàcil, però pot ser molt complicat i requereix l'ús d'eines i procediments especials per garantir que les línies de fre sagnen correctament. Si heu llegit aquestes instruccions i decidiu que pot ser massa difícil per a vosaltres, poseu-vos en contacte amb un dels mecànics locals certificats d'AvtoTachki perquè us substitueixin el cilindre de fre.