Com substituir una mànega de fre

Els vehicles moderns utilitzen una combinació de canonades metàl·liques i mànegues de goma per subjectar i transferir el líquid de fre. Les canonades que surten del cilindre mestre de fre estan fetes de metall per ser resistents i duradors. Metall…

Els vehicles moderns utilitzen una combinació de canonades metàl·liques i mànegues de goma per subjectar i transferir el líquid de fre. Les canonades que surten del cilindre mestre de fre estan fetes de metall per ser resistents i duradors. El metall no suporta el moviment de les rodes, de manera que utilitzem una mànega de goma que es pot moure i flexionar amb la suspensió.

Cada roda sol tenir el seu propi segment de mànega de goma, que és responsable del moviment de la suspensió i la roda. Amb el pas del temps, la pols i la brutícia corroeixen les mànegues i amb el pas del temps poden començar a filtrar-se. Comproveu les mànegues regularment per garantir una conducció segura.

Part 1 de 3: extracció de la mànega antiga

Materials necessaris

• cassola
• Перчатки
• Martell
• connector
• Jack s'aixeca
• Tecla de línia
• Alicates
• draps
• Ulleres de seguretat

• tornavís

• Atenció: Necessitareu diverses mides de claus. Un és per a la connexió que entra a la pinça, normalment al voltant de 15/16 mm. Necessitareu una clau de vàlvula d'escapament, normalment de 9 mm. La clau anglesa està dissenyada per connectar la mànega a la línia de fre metàl·lica. Aquestes connexions poden ser estretes si no s'han canviat durant diversos anys. Si utilitzeu una clau anglesa normal per afluixar-los, hi ha una bona probabilitat que acabeu arrodonint les articulacions, la qual cosa requereix molt més treball. Les bengales de la clau anglesa asseguren que tingueu una bona i ferma adherència a la connexió quan afluixeu, de manera que la clau anglesa no llisqui.

Pas 1: puja el cotxe.. En una superfície plana i plana, aixequeu el vehicle i col·loqueu-lo sobre els suports per tal que no caigui fins que no es treguin les rodes.

Bloqueu les rodes que quedin a terra tret que substituïu totes les mànegues.

Pas 2: traieu la roda. Hem de treure la roda per accedir a la mànega i els accessoris del fre.

Pas 3. Comproveu el nivell del líquid de fre al cilindre mestre.. Assegureu-vos que hi hagi prou líquid al dipòsit perquè el líquid començarà a filtrar-se tan bon punt es desconnectin les línies.

Si el cilindre mestre es queda sense líquid, es necessitarà més temps per eliminar completament l'aire del sistema.

• Atenció: Assegureu-vos de tancar la tapa del dipòsit. Això reduirà molt la quantitat de fluid que surt de les línies quan es desconnectin.

Pas 4: utilitzeu la tecla de línia i obriu la connexió superior.. No el desenrosqueu del tot, només volem poder desenroscar-lo ràpidament més tard quan tirem la mànega.

Torneu a estrènyer una mica per evitar que el líquid s'escapi.

• Funcions: afluixeu la connexió mentre encara estigui establerta. El fixador està dissenyat per evitar la torsió de la mànega o la connexió i mantindrà la connexió al seu lloc mentre l'afluixeu.

• Funcions: Utilitzeu oli penetrant si la junta sembla bruta i rovellada. Això ajudarà molt a afluixar les connexions.

Pas 5: obriu la connexió que va a la pinça de fre.. Un cop més, no el desenrosqueu del tot, només volem assegurar-nos que surti fàcilment més tard.

Pas 6: traieu el clip del suport de muntatge. Aquesta petita peça metàl·lica només s'ha de treure del suport. No doblegueu ni danyeu la pinça, en cas contrari s'haurà de substituir.

• AtencióR: En aquest punt, assegureu-vos que la safata de drenatge estigui col·locada a la part inferior i que tingueu un drap o dos a prop per ajudar-vos amb qualsevol vessament en els propers passos.

Pas 7: desenrosqueu completament la connexió superior. La connexió superior s'hauria de separar sense cap problema, ja que ja l'hem trencat.

Traieu també la connexió del suport de muntatge.

• Atenció: El líquid de fre començarà a filtrar-se tan bon punt s'obri una mica, així que tingueu a punt una safata i draps.

Pas 8: desenrosqueu la mànega de la pinça. Tota la mànega girarà i pot esquitxar el líquid de fre, així que assegureu-vos que porteu ulleres de seguretat.

Assegureu-vos que el líquid no entri al disc de fre, pastilles o pintura.

Prepareu la vostra mànega nova perquè volem que aquesta transferència sigui ràpida.

• Atenció: Les pinces de fre solen estar molt brutes, així que utilitzeu un drap i netegeu la zona al voltant de l'articulació abans de desconnectar-la completament. No volem que entri brutícia o pols al cos de la pinça.

Part 2 de 3: instal·lació de la mànega nova

Pas 1: enrosqueu la mànega nova a la pinça. El muntareu de la mateixa manera que el vau desmuntar. Cargoleu-lo fins al final, no us preocupeu per estrènyer-lo encara.

• Advertència: Aneu amb compte amb les connexions roscades. Si danyeu els fils de la pinça, caldrà substituir tota la pinça. Aneu lentament i assegureu-vos que els fils estiguin alineats correctament.

Pas 2 Inseriu la connexió superior al suport de muntatge.. Alineeu les ranures perquè la mànega no pugui girar.

No torneu a posar el clip encara, necessitem una mica d'espai lliure a la mànega perquè puguem alinear-ho tot correctament.

Pas 3: premeu la femella de la connexió superior.. Feu servir els dits per engegar-lo i, a continuació, utilitzeu la clau anglesa per estrènyer-lo una mica.

Pas 4: utilitzeu un martell per introduir els clips de muntatge. No necessiteu un trineu, però el pes lleuger pot facilitar-lo posar-lo.

Un parell de premses lleugeres haurien de tornar-lo al seu lloc.

• Advertència: Aneu amb compte de no danyar les línies quan balancegeu el martell.

Pas 5: estremeu completament les dues connexions. Feu servir una mà per tirar-los cap avall. Han d'estar ajustats, no tan ajustats com sigui possible.

Pas 6: utilitzeu un drap per eliminar l'excés de líquid. El líquid de fre pot danyar altres components, com ara el cautxú i la pintura, així que volem assegurar-nos que ho mantenim tot net.

Pas 7: repetiu-ho per substituir totes les mànegues..

Part 3 de 3: tornar a posar-ho tot junt

Pas 1. Comproveu el nivell de líquid al cilindre mestre.. Abans de començar a sagnar el sistema amb aire, volem assegurar-nos que hi ha prou líquid al dipòsit.

El nivell no hauria de ser massa baix si les vostres transferències van ser ràpides.

Pas 2: Sagneu els frens amb aire. Només heu de bombar les línies que heu substituït. Comproveu el nivell de líquid després de sagnar cada pinça per evitar que el cilindre mestre estigui sec.

• Funcions: Feu que un amic sagni els frens mentre obriu i tanqueu la vàlvula d'escapament. Fa la vida molt més fàcil.

Pas 3: comproveu si hi ha fuites. Sense treure la roda, apliqueu els frens amb força diverses vegades i comproveu que les connexions no tinguin fuites.

Pas 4: Torneu a instal·lar la roda. Assegureu-vos d'apretar la roda amb el parell correcte. Això es pot trobar en línia o al manual d'usuari.

Pas 5: Prova el temps de conducció. Abans d'entrar en un embús, revisa els frens en un carrer buit o en un aparcament. Els frens han de ser ferms ja que acabem de purgar el sistema. Si són toves o esponjosos, probablement encara hi ha aire a les línies i haureu de tornar a sagnar-los.

La substitució d'una mànega normalment no requereix cap eina especial cara, de manera que podeu estalviar diners fent la feina a casa. Si teniu alguna dificultat amb aquest treball, els nostres especialistes certificats estan sempre preparats per ajudar-vos.