Com substituir el conjunt del comptador de combustible

Si el comptador de combustible del vostre cotxe ha deixat de mesurar el nivell de combustible, és probable que estigui trencat. Un comptador de combustible trencat no només és molest, sinó que també pot ser perillós perquè no sabràs quan estàs a punt de quedar-te sense gas.

El comptador de combustible funciona com un reòstat, que mesura constantment el corrent a diferents nivells. Alguns conjunts de comptadors de combustible simplement es munten amb dos cargols dins del tauler de comandament, mentre que altres conjunts de comptadors de combustible formen part d'un grup al tauler d'instruments. Aquest panell sol estar fet de plàstic prim amb cablejat intern soldat, com un tros de paper amb línies.

Un reòstat és un dispositiu elèctric que s'utilitza per controlar el corrent elèctric canviant la resistència. A l'interior del reòstat hi ha una bobina enrotllada soltament en un extrem i fortament enrotllada a l'altre. Hi ha diverses connexions a terra a tota la bobina, generalment fetes de peces de metall. A l'altre costat de la bobina hi ha una altra peça de metall que s'alimenta amb la bateria d'un cotxe quan s'encén la clau. La tija actua com a connector entre el positiu i el terra dins de la base.

Quan s'aboca combustible al dipòsit de combustible, el flotador es mou mentre el dipòsit de combustible s'omple. A mesura que el flotador es mou, la vareta connectada al flotador es mou a través de la bobina connectant un altre circuit de resistència. Si es baixa el flotador, el circuit de resistència és baixa i el corrent elèctric es mou ràpidament. Si el flotador s'aixeca, el circuit de resistència és alt i el corrent elèctric es mou lentament.

L'indicador de combustible està dissenyat per registrar la resistència del sensor de l'indicador de combustible. L'indicador de combustible té un reòstat que rep el corrent subministrat des del reòstat al sensor de l'indicador de combustible. Això permet que el comptador canviï en funció de la quantitat de combustible registrada al dipòsit de combustible. Si la resistència del sensor es redueix completament, l'indicador de combustible marcarà "E" o està buit. Si la resistència del sensor augmenta completament, l'indicador de combustible registrarà "F" o ple. Qualsevol altra ubicació del sensor serà diferent de registrar la quantitat correcta de combustible a l'indicador de combustible.

Les causes d'un mal funcionament de l'indicador de combustible inclouen:

• Desgast del conjunt del comptador de combustible: a causa de les condicions de conducció, el conjunt del comptador de combustible es desgasta perquè la vareta llisca cap amunt i cap avall dins del reòstat. Això fa que la vareta guanyi espai lliure, donant lloc a un augment de la resistència. Quan això succeeix, el conjunt del comptador de combustible comença a registrar-se com a excés d'ompliment quan el dipòsit de combustible està ple, i sembla que queda entre 1/8 i 1/4 del dipòsit quan el dipòsit de combustible està buit.

• Aplicació de càrrega inversa als circuits: això passa quan la bateria està connectada cap enrere, és a dir, el cable positiu està al terminal negatiu i el cable negatiu al terminal positiu. Fins i tot si només passa un segon, els circuits del quadre de comandament es poden danyar a causa de la polaritat invertida.

• Corrosió del cablejat: qualsevol corrosió del cablejat des de la bateria o l'ordinador fins a l'indicador i l'indicador de combustible provocarà més resistència del normal.

Si el conjunt del comptador de combustible falla, el sistema de gestió del motor registrarà aquest esdeveniment. El sensor de nivell de combustible indicarà a l'ordinador el nivell i la resistència que s'envia al comptador de combustible. L'ordinador es comunicarà amb el comptador de combustible i determinarà la configuració amb el seu reòstat i reòstat emissor. Si la configuració no coincideix, l'ordinador emetrà un codi.

Codis d'error del conjunt del comptador de combustible:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Part 1 de 6. Comproveu l'estat del conjunt del comptador de combustible.

Com que el sensor de nivell de combustible es troba dins del tauler, és impossible comprovar-lo sense desmuntar el tauler. Podeu comprovar el comptador de combustible per veure quant de combustible queda en relació amb la quantitat real de combustible al dipòsit de combustible.

Pas 1: repostar el cotxe. Ompliu el cotxe fins que s'aturi la bomba de combustible de la benzinera. Comproveu el comptador de combustible per veure el nivell.

Documenteu la posició del punter o el percentatge del nivell de combustible.

Pas 2: comproveu quan s'encén la llum de combustible baix.. Conduïu el vehicle fins al punt on s'encén l'indicador de combustible baix. Comproveu el comptador de combustible per veure el nivell.

Documenteu la posició del punter o el percentatge del nivell de combustible.

L'indicador de combustible s'ha d'encendre quan l'indicador de combustible indica E. Si el llum s'encén abans de l'E, el sensor de l'indicador de combustible o el conjunt de l'indicador de combustible tenen massa resistència.

Part 2 de 6. Preparació per substituir el sensor de l'indicador de combustible

Tenir totes les eines i materials necessaris al seu lloc abans de començar el treball us permetrà fer la feina de manera més eficient.

Materials necessaris

• Conjunt de claus hexagonals
• claus d'endoll
• Flash
• Tornavís de cap pla
• alicates de punta d'agulla
• Trinquet amb endolls mètrics i estàndard
• Set de bits de parell
• Calces de rodes

Pas 1: aparqueu el vostre vehicle en una superfície plana i ferma.. Assegureu-vos que la transmissió estigui a l'estacionament (per a la transmissió automàtica) o la 1a marxa (per a la transmissió manual).

Pas 2: enganxeu les rodes davanteres. Col·loqueu cales de rodes al voltant dels pneumàtics que romandran a terra.

En aquest cas, els calços de les rodes se situaran al voltant de les rodes davanteres, ja que la part posterior del cotxe estarà aixecada.

Apliqueu el fre d'estacionament per evitar que es moguin les rodes posteriors.

Pas 3: instal·leu una bateria de nou volts a l'encenedor.. Això mantindrà l'ordinador en funcionament i desarà la configuració actual al cotxe.

• AtencióR: Si no teniu un dispositiu d'estalvi d'energia de XNUMX V, podeu ometre aquest pas.

Pas 4: desconnecteu la bateria. Obriu el capó del cotxe per desconnectar la bateria.

Traieu el cable de terra del terminal negatiu de la bateria per desconnectar l'alimentació de la bomba de combustible.

• AtencióR: És important protegir les mans. Assegureu-vos de portar guants de protecció abans de treure qualsevol terminal de la bateria.

• Funcions: El millor és seguir el manual del propietari del vehicle per desconnectar correctament el cable de la bateria.

Part 3 de 6. Traieu el conjunt del comptador de combustible.

Pas 1: obriu la porta del costat del conductor. Traieu la coberta del tauler d'instruments amb un tornavís, una clau de torsió o una clau hexagonal.

• Atenció: En alguns vehicles, pot ser necessari treure la consola central abans de treure el quadre de comandament.

Pas 2: traieu el panell inferior. Traieu el panell inferior sota el tauler, si n'hi ha.

Això permet accedir al cablejat del grup d'instruments.

Pas 3: traieu la pantalla transparent del tauler.. Traieu el maquinari de muntatge que subjecta el grup d'instruments al quadre de comandament.

Pas 4: desconnecteu els arnesos. Desconnecteu els arnesos del quadre d'instruments. És possible que hàgiu d'arribar sota el panell per treure les corretges.

Etiqueta cada arnès amb el que es connecta al tauler d'instruments.

• AtencióR: Si teniu un cotxe amb sistemes informàtics i teniu un comptador de combustible convencional que està muntat al tauler, haureu de treure el maquinari de muntatge i treure el comptador del tauler. També és possible que hàgiu de treure la llum del comptador.

Pas 5: traieu el maquinari de muntatge del comptador. Si el vostre mesurador es pot treure del tauler d'instruments, feu-ho traient el maquinari de muntatge o les pestanyes de retenció.

• AtencióR: Si el vostre tauler és d'una sola peça, haureu de comprar un tauler sencer per assegurar el conjunt del comptador de combustible.

Part 4 de 6. Instal·lació del nou conjunt del comptador de combustible.

Pas 1: instal·leu el conjunt del comptador de combustible al quadre de comandament.. Connecteu el maquinari al comptador de combustible per fixar-lo al seu lloc.

• AtencióR: Si teniu un cotxe amb sistemes preinformàtics i teniu un comptador de combustible convencional que està muntat al tauler, haureu de muntar el comptador al tauler i instal·lar el maquinari de muntatge. També és possible que hàgiu de configurar la llum a un metre.

Pas 2. Connecteu el cablejat al tauler d'instruments.. Assegureu-vos que cada arnès es connecti al grup en els punts on s'ha retirat.

Pas 3: instal·leu el grup d'instruments al quadre de comandament.. Fixeu tots els connectors al seu lloc o enrosqueu tots els elements de subjecció.

Pas 4: instal·leu Clear Shield al tauler. Premeu tots els elements de fixació per assegurar la pantalla.

Pas 5: instal·leu el panell inferior. Instal·leu el panell inferior al tauler i premeu els cargols. Instal·leu la coberta del tauler i fixeu-la amb el maquinari de muntatge.

• AtencióR: Si haguéssiu de treure la consola central, hauríeu de tornar a instal·lar la consola central després d'instal·lar el tauler.

Part 5 de 6. Connecteu la bateria

Pas 1 Connecteu la bateria. Obre el capó del cotxe. Torneu a connectar el cable de terra al punt negatiu de la bateria.

Traieu el fusible de nou volts de l'encenedor.

Premeu la pinça de la bateria per garantir una bona connexió.

• AtencióR: Si no heu utilitzat un estalvi de bateria de nou volts, haureu de restablir tots els paràmetres del vostre vehicle, com ara la ràdio, els seients elèctrics i els miralls elèctrics.

Pas 2: traieu els calços de les rodes. Traieu els calços de les rodes posteriors i deixeu-los a un costat.

Part 6 de 6: prova de conduir el cotxe

Pas 1: condueix el cotxe al voltant del bloc. Durant la prova, supereu diversos cops perquè el combustible esquiqui dins del dipòsit de combustible.

Pas 2: comproveu si hi ha llums d'advertència al tauler.. Vigileu el nivell de combustible al quadre de comandament i comproveu que s'encengui la llum del motor.

Si la llum del motor s'encén després de substituir el conjunt del comptador de combustible, és possible que sigui necessari un diagnòstic addicional del sistema elèctric de combustible. Aquest problema pot estar relacionat amb un possible problema elèctric del vehicle.

Si el problema persisteix, poseu-vos en contacte amb un especialista certificat, per exemple, d'AvtoTachki, per inspeccionar el sensor de l'indicador de combustible i diagnosticar el problema.