Com fer que el "no congelar" no es congeli en cap gelada

Quan es tracta de la carretera d'hivern i el parabrisa, els fabricants d'automòbils responen de manera sincronitzada: el parabrisa i els broquets escalfats! Pel que sembla, al Japó, Corea i Alemanya no coneixen la quantitat de brutícia a les nostres carreteres i la qualitat del líquid rentadora. Per tant, heu de modificar les màquines vosaltres mateixos.

Un parabrisa constantment net a l'hivern és una garantia de seguretat a la carretera a qualsevol hora del dia. Si el conductor no nota aquest o aquell obstacle o algun altre problema a la carretera, cap electrònic no ajudarà. Aquesta és l'única raó per la qual els fars s'estan perfeccionant constantment i les "visores" i els broquets del renta-parabrises estan equipats amb calefacció. Quins trucs juntament amb les innovacions no entren en acció quan el gel barrejat amb fang i sal bloquegen la vista i el líquid salvador deixa de "espolsar" el got.

El perfeccionament d'un cotxe estàndard, per descomptat, s'ha de començar amb la substitució de broquets: els "aspersors calents" només costen 50 rubles i és molt fàcil instal·lar-los: enceneu la calefacció de vidre i divertiu-vos amb qualsevol gelada. No obstant això, de vegades renuncien a la fluixa: la qualitat de les peces i la composició del líquid anticongelant poden vèncer qualsevol tecnologia. Però això atura algú a Rússia?

Molts ja han endevinat que seria més rendible escalfar no els polvoritzadors o el vidre, sinó la pròpia "rentadora". Per molt freda que sigui la superfície, el líquid calent eliminarà a l'instant no només la brutícia, sinó també el gel! La nostra gent és astuta i ja ha ideat més d'una manera de fer-ho. Comencem pel més senzill pel que fa a la implementació.

Els conductors experimentats saben que la temperatura més alta es troba al compartiment del motor. Per tant, podeu agafar una mànega llarga, girar-la amb una molla i col·locar-la fins als broquets, permetent així que el líquid de rentadora passi per la "habitació" càlida durant molt de temps i surti ja bastant calent. La canonada costa un cèntim i realment no cal tornar a fer res: només cal col·locar una nova "canalització d'hivern" i conduir amb vidres nets. És cert que aquest mètode també té els seus inconvenients: cal esperar que la central elèctrica s'escalfi i una llarga línia mata ràpidament la bomba d'eixugaparabrises. Al Zhiguli, això espantarà poca gent, però en un cotxe importat...

Una altra opció és més complicada: la gent augmenta el "cercle petit" de la circulació anticongelant amb un tub de coure embolicat en forma de caldera i el submergeix en un dipòsit amb una "rentadora". El circuit només funciona quan el motor està calent, requereix un muntatge acurat i perfeccionament de les peces i no és apte per a tots els cotxes. Què fer?

La manera més fàcil i eficaç és fer que el dipòsit s'escalfi amb electricitat. Molts utilitzen elements de calefacció del seient que es munten a l'exterior del dipòsit de la rentadora: no proporcionen una temperatura alta suficient per cremar plàstic gruixut, consumeixen poca electricitat i duren força. La instal·lació és senzilla, i amb l'inici de la calor, sempre es pot treure i guardar fins a la propera gelada.

I finalment, la quarta opció és la més difícil i cara. A les regions on les gelades duran molt de temps i les temperatures s'obren totes les marques, al costat del dipòsit de la rentadora s'instal·la un escalfador elèctric amb ventiladors addicionals, que funciona amb un generador. L'aire càlid que prové d'aquesta estufa escalfarà ràpidament tant el motor com la rentadora.

Els savis finlandesos, que fa temps que han après a comptar els diners que han guanyat amb esforç, van posar una presa de corrent a prop de la casa i una estufa especial amb un temporitzador al cotxe. I s'asseuen al matí en un cotxe ja calent. D'aquí es parla del fet que no cal escalfar. A Rússia, aquest "servei" només és possible a una casa privada, i no és especialment comú, perquè la gasolina encara és més barata. Escalfat a l'antiga manera, sí va anar.

Tanmateix, aviat els preus a les benzineres ens ensenyaran a comptar cada litre, i s'ampliaran els mecanismes d'"escalfament accelerat de tot i de tot". Només un parell d'anys per esperar.