Quines camionetas americanes no protegeixen els passatgers, sinó que protegeixen els conductors

Molts estaran d'acord que el cotxe és una font d'augment del perill. Per descomptat, un cotxe modern, a diferència dels seus predecessors, s'ha reposat significativament amb una varietat de sistemes i dispositius diversos. Gràcies a ells s'ha pogut reduir notablement el risc de lesions i lesions, tant al conductor com als passatgers en cas d'accident.

No obstant això, malgrat tots els esforços d'enginyers i dissenyadors, encara no cal parlar d'una garantia total de seguretat.

Més recentment, un grup d'experts competents d'un think tank nord-americà va realitzar un estudi força curiós. Estaven interessats en la qüestió del nivell de seguretat del conductor i els passatgers dins de les camionetas.

Durant l'estudi, va ser possible arribar a resultats força inesperats. Com va resultar, els passatgers de la camioneta estan subjectes a un risc molt més gran de lesions que els propis conductors. En el transcurs del treball realitzat, els especialistes també han pogut identificar entre totes les pickups disponibles actualment aquelles que tenen el nivell de seguretat més baix.

Els resultats de l'estudi es van confirmar a la pràctica. És a dir, durant el període de totes les mostres de proves i altres esdeveniments, es van dur a terme un gran nombre de proves de xoc, els participants de les quals van ser 10 camions pickup una varietat de marques.

Paral·lelament, segons el grau i la naturalesa dels danys causats al maniquí conductor i al passatger, s'ha realitzat una valoració integral de la seguretat de cada vehicle concret. Quins models s'inclouen en aquesta malaurada llista?

El més fiable en termes de seguretat va ser el Ford F-150.

Va mostrar el millor resultat en molts aspectes. Així, quan va colpejar un obstacle, el seu tauler de comandament va canviar al valor més petit: uns 13 cm. A més, els coixins d'aire i els cinturons de seguretat van resultar excel·lents. Això ho demostra el fet que ni el conductor ni el passatger es van moure de la seva posició original en el moment de l'impacte.

Darrere d'ell hi havia Nissan Titan i el Ram 1500.

Aquestes camionetas, per descomptat, són una mica inferiors al líder, però encara compleixen totalment els requisits i els estàndards de seguretat d'un cotxe modern. Les proves van assegurar que tothom a la cabina està igual de ben protegit de lesions en accidents i col·lisions.

No obstant això, un dels empleats del centre analític, David Zubi, va expressar algunes reflexions sobre les pickups presentades. Segons la seva opinió, les proves realitzades van demostrar que, malgrat que ambdues pastilles funcionen de la millor manera, encara tenen algunes vulnerabilitats a les quals els fabricants han de prestar especial atenció.

A la línia inferior de la qualificació hi ha Toyota Tacoma.

Els resultats de la prova de xoc frontal no van satisfer del tot els experts. No obstant això, en general, el cotxe semblava bastant decent en el fons de tots els altres.

Una imatge molt més depriment va aparèixer davant els experts durant les proves. Honda ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier и GMC Serra 1500.

Val la pena assenyalar que les proves prèvies de les marques presentades van ser molt més encoratjadores. Aleshores, les camionetas van poder com a mínim agradar amb un alt nivell de protecció del conductor. L'única excepció va ser el Nissan Frontier. Tant el conductor com el passatger, en contacte amb un obstacle, ho van passar gens malament.

Completa la qualificació de les camionetas Toyota Tundra.

Aquest cotxe es va mostrar de la pitjor manera. N'hi ha prou amb esmentar que, en igualtat de condicions, un passatger va patir una greu lesió al cap en enterrar-se a la maneta del pilar A. Sí, i el tauler va anar de manera indecent al saló, fins a 38 cm.