Quins són els avantatges de proveir de combustible un cotxe?

Les freqüents crisis econòmiques i la inflació obliguen els automobilistes a pensar en la possibilitat d’utilitzar combustibles alternatius. Els cotxes elèctrics i híbrids són massa cars per a la classe mitjana. Per tant, l’opció ideal és convertir el cotxe en gasolina.

Abans de començar a cercar un taller, heu de decidir quins equips instal·leu. Hi ha diversos tipus de gasos. I val la pena canviar a HBO?

Quin gas triar

El propà o el metà s’utilitzen com a alternativa a la gasolina. Aquestes substàncies tenen densitats i estructures diferents i, per tant, requereixen configuracions diferents per al seu ús. Quina diferència hi ha entre el metà i el propà?

Propà

El propà és una substància orgànica volàtil que es forma com a resultat del processament de productes derivats del petroli. Per ser utilitzat com a combustible, el gas es barreja amb etan i butà. És explosiu a concentracions superiors al 2% a l'aire.

El propà conté moltes impureses, de manera que necessita una filtració d’alta qualitat per utilitzar-lo en motors. El propà liquat s’utilitza a les benzineres. La pressió màxima permesa al cilindre del vehicle és de 15 atmosferes.

Metà

El metà és d'origen natural i no li falta una olor característica. A la seva composició s’afegeix una petita quantitat de substàncies per tal de reconèixer una fuita. A diferència del propà, el metà té una elevada relació de compressió (fins a 250 atmosferes). A més, aquest gas és menys explosiu. S’encén al 4% de concentració a l’aire.

Com que el metà és més net que el propà, no necessita un sistema de filtració complex. No obstant això, a causa de l’alta relació de compressió, requereix l’ús de cilindres especialment resistents. Com que conté una quantitat mínima d’impureses, una unitat que funciona amb aquest combustible redueix el desgast del motor.

El següent vídeo proporciona informació detallada sobre quin combustible NGV és millor utilitzar.

Canviar a HBO propà o metà, què és millor? Experiència d'ús.

Els principals avantatges de HBO

Hi ha un acalorat debat entre els automobilistes sobre l'ús d'equips de gas. Algunes persones pensen que repostar amb gas no perjudica el motor de cap manera. Altres estan convençuts del contrari. Quins avantatges té l’ús d’HBO?

1. Respecte mediambiental. Com que el metà i el propà contenen menys impureses, les emissions són més respectuoses amb el medi ambient.
2. Preu. En comparació amb la gasolina i el gasoil, el cost del subministrament de combustible amb gas és menor.
3. Qualitat cremant. Els productes volàtils que s’utilitzen en el subministrament de combustible per a vehicles tenen un elevat nombre d’octans. Per tant, és suficient una petita espurna per encendre-les. Es barregen més ràpidament amb l’aire. Per tant, la ració es consumeix completament.
4. Risc mínim de trencament del motor quan el contacte està apagat.
5. No cal comprar un cotxe adaptat al gas. N’hi ha prou amb trobar una estació de servei els empleats de la qual sàpiguen instal·lar correctament l’equip.
6. El pas de la gasolina al gas no és difícil. Si el conductor no ha calculat la reserva de combustible econòmic, pot utilitzar la reserva del dipòsit de gasolina.

Comparació de plantes de metà i propà:

	Propà	Metà
Economia en comparació amb la gasolina	2 cops	3 cops
Preu instal·lació GLP	Baix	Alt
Consum mitjà de combustible per cada 100 km. (la xifra exacta depèn de la mida del motor)	11 litres	8 cubs
El volum del dipòsit és suficient (depèn de la modificació)	A partir de 600 km.	Fins a 350
El medi ambient	Alt	Absolut
Disminució de la potència del motor (en comparació amb l'equivalent a la gasolina)	Fins al 5 per cent	Fins al 30 per cent
Número d’octan	100	110

Avituallar amb propà avui no serà difícil. La disponibilitat de benzineres és la mateixa que la de les benzineres. En el cas del metà, la imatge és diferent. A les grans ciutats, hi ha una o dues benzineres. És possible que les ciutats petites no tinguin estacions d’aquest tipus.

Desavantatges de HBO

Malgrat els nombrosos avantatges dels equips alimentats amb gas, la gasolina continua sent el combustible clau per als cotxes. I aquí teniu alguns dels motius d’aquest fet.

1. El gas farà menys mal al motor si el cotxe està adaptat de fàbrica a aquest tipus de combustible. Els motors convertits necessiten ajustar les vàlvules una mica més sovint que quan s’utilitza benzina.
2. Per utilitzar el gas com a combustible, cal instal·lar equip addicional. En el cas del GLP de propà, aquesta quantitat és petita. Però una planta de metà és cara, ja que no utilitza gas liquat, sinó una substància a alta pressió.
3. En canviar de gasolina a gas, la potència d’alguns motors es redueix notablement.
4. Els enginyers no recomanen escalfar el motor a gasolina. Aquest procés ha de ser el més suau possible. Sobretot a l’hivern. Com que el nombre d’octans de gas és superior al de la gasolina, les parets del cilindre s’escalfen dràsticament.
5. L'eficiència dels equips de GLP també depèn de la temperatura del combustible. Com més alt és, més fàcil és que la barreja s’encengui. Per tant, el motor encara s’ha d’escalfar amb gasolina. En cas contrari, el combustible sortirà literalment cap a la canonada.

Val la pena posar equips de gas al cotxe

Per descomptat, tots els automobilistes decideixen per si mateix com es repostarà el seu cotxe. Com podeu veure, HBO té els seus propis avantatges, però l'equip requereix un manteniment addicional. L’automobilista ha de calcular la rapidesa amb què es pagarà la inversió en el seu cas.

El següent vídeo dissipa els principals mites sobre la instal·lació de GLP i ajudarà a determinar si val la pena canviar-hi o no:

Gas per al cotxe, val la pena? Principals avantatges i desavantatges. Gairebé complicat

Preguntes i respostes:

Com es mesura el gas en un cotxe? A diferència dels combustibles líquids (gasolina o gasoil només en litres), el gas dels cotxes es mesura en metres cúbics (per al metà). El gas liquat (propà-butà) es mesura en litres.

Què és el gas del cotxe? És un combustible gasós que s'utilitza com a tipus de combustible alternatiu o primari. El metà està molt comprimit, mentre que el propà-butà es troba en estat liquat i refrigerat.