Quins tipus de cos galvanitzat hi ha i quin triar

La tecnologia d'aplicació en calent permet que el resultat final obtingui un cos amb un gruix de capa protectora de 15-20 micres; fins i tot si es produeixen esgarrapades, el zinc començarà a oxidar-se, però no el metall base del vehicle. El mètode s'utilitza no només a l'hora de crear cotxes premium, alguns models econòmics també estan ben processats, estem parlant de Renault Logan o Ford Focus.

Els propietaris d'automòbils són molt sensibles al seu amic de quatre rodes, perquè no totes les persones es podran permetre el luxe de substituir el vehicle cada pocs anys. Per no preocupar-se pels efectes nocius de la corrosió en deixar el cotxe al carrer, és important entendre clarament quins tipus de carrosseria galvanitzada es consideren els més duradors.

En comprar un model fet de metall d'alta qualitat, podeu oblidar-vos dels problemes d'òxid; després de 5-10 anys, els defectes seran mínims.

Tipus de galvanització

Alguns fabricants d'automòbils econòmics asseguren als seus clients que els especialistes galvanitzen la carrosseria amb una solució d'imprimació en el moment de la creació, però aquesta protecció no es pot anomenar la millor.

Feedback sobre la galvanització del cos

Les marques estrangeres que es prenen seriosament la seva imatge d'empresa presenten vehicles que han estat sotmesos a proves exhaustives, i el metall base es cobreix amb galvanització en calent, galvànica o en fred. Estem parlant de marques com:

• Volkswagen;
• Porsche;
• Audi;
• Seient;
• Skoda;
• Mercedes;
• Volvo;
• Vauxhall;
• Ford;
• BMW;

Si parlem de cotxes VAZ, aleshores totes les còpies no tenen un grau de protecció similar contra els efectes de la corrosió. Només es va afegir zinc a la capa d'imprimació, però aquest tipus de tractament corporal difícilment es pot dir complet. Els vehicles de la Xina també entren en aquesta categoria; els propietaris de Chery o Geely no poden deixar el seu cotxe al carrer amb total confiança sense preocupar-se pels efectes nocius addicionals de l'òxid.

Mètodes de galvanització

La tasca principal que persegueixen els artesans a les fàbriques quan comencen a galvanitzar qualsevol cos és crear una superfície perfectament llisa i uniforme que pugui suportar la flexió o l'impacte. Entre les tecnologies habituals per aplicar una capa protectora a la indústria de l'automòbil es troben:

• Galvanització tèrmica (en calent).
• Galvànica.
• Refredat.
• Utilitzant zinc metall.

Per tenir una idea correcta dels tipus de tecnologies donades, cal analitzar cadascuna per separat.

Característiques del processament en calent

Els experts consideren que aquest tipus de galvanització de carrosseria és la més fiable i d'alta qualitat, perquè la carrosseria del cotxe està completament immersa en un recipient especial amb zinc fos. En aquest moment, la temperatura del líquid arriba als 500 graus, el metall pur reacciona i forma un recobriment a la superfície del cos de la màquina.

Totes les juntes i costures amb aquest tractament reben una bona protecció contra la corrosió; després d'utilitzar aquest mètode, el fabricant pot donar una garantia sobre el producte fins a 15 anys.

La tecnologia d'aplicació en calent permet que el resultat final obtingui un cos amb un gruix de capa protectora de 15-20 micres; fins i tot si es produeixen esgarrapades, el zinc començarà a oxidar-se, però no el metall base del vehicle. El mètode s'utilitza no només a l'hora de crear cotxes premium, alguns models econòmics també estan ben processats, estem parlant de Renault Logan o Ford Focus.

Mètode de galvanització en fred

Aquest procés de tractament corporal es considera més barat, per la qual cosa s'utilitza en la producció de vehicles econòmics, inclosos els models Lada moderns. L'algorisme d'accions dels artesans està associat amb l'aplicació de pols de zinc altament dispers mitjançant un polvoritzador especial; el contingut de metall en la solució varia del 90 al 93% de la massa total del líquid; de vegades la direcció decideix aplicar un doble capa.

Els fabricants xinesos, coreans i russos sovint prefereixen galvanitzar amb aquest mètode; les fàbriques solen utilitzar l'aplicació parcial de mescles en lloc d'una aplicació a doble cara; en aquesta situació, la corrosió pot començar a l'interior del vehicle, tot i que l'exterior del cotxe es veurà perfecte.

Característiques de la galvanització galvànica

En implementar el procés, s'aplica la polvorització al cos amb electricitat; per això, el marc del futur cotxe es col·loca en un recipient especial amb un electròlit que conté zinc. El mètode ajuda a les fàbriques a estalviar significativament, perquè el consum es minimitza gràcies a l'aplicació uniforme de la capa. El gruix pot variar entre 5 i 15 micres, la qual cosa permet al fabricant oferir una garantia de 10 anys al producte.

Cotxe galvanitzat

El processament galvànic no té indicadors d'alta fiabilitat, de manera que els especialistes milloren encara més la qualitat del metall base mitjançant una imprimació.

Ús de zinc metall

Aquest mètode únic de processament del cos va ser desenvolupat per professionals coreans de la indústria de l'automòbil; en l'etapa de lloguer, es va decidir utilitzar un metall especial de zinc, que inclou 3 capes:

• Acer.
• Òxids que contenen zinc.
• Compost orgànic de zinc.

Hi ha una diferència significativa amb els mètodes anteriors: no és el producte acabat el que està recobert, sinó el propi material a partir del qual es muntarà el marc de suport.

El metall de zinc és bastant elàstic i es pot soldar fàcilment, però no es pot dir que està protegit al màxim de la influència de la humitat, cosa que no exclou la possibilitat de corrosió al llarg dels anys. Les zones danyades o deformades del cos es tornen especialment vulnerables en aquest sentit.

Quina galvanització és millor

Cada tipus de recobriment protector té els seus propis punts forts i febles; en funció d'ells, podeu decidir quin tipus de tractament sortirà al capdavant de la classificació.

El procés en calent ha mostrat excel·lents resultats en la prevenció de la corrosió, però aconseguir una capa uniforme és bastant difícil, cosa que es reflecteix a l'ombra del cotxe; si mireu bé la superfície, podeu veure cristalls de zinc.

Veure també: Com treure bolets de la carrosseria d'un cotxe VAZ 2108-2115 amb les vostres pròpies mans

Parafang de cotxe galvanitzat

El mètode galvànic protegeix una mica pitjor les peces, però l'aspecte es torna brillant i perfectament suau, mentre que el fabricant estalvia components, presentant el producte als clients a preus competitius.

La galvanització en fred i l'ús de metall de zinc només ajudaran a reduir el cost de la màquina; és difícil parlar de la màxima protecció contra la humitat, però des del punt de vista econòmic aquesta és una solució força bona.