Quins líquids s'han de revisar i omplir a la primavera?

La neteja general del cotxe ja és un ritual dels conductors polonesos. No és estrany: l'hivern és un moment molt difícil per a un cotxe. La neu, les gelades, el fang, la sorra, la sal són condicions que provoquen un consum més ràpid de fluids de treball. Per tant, quan el sol surt de darrere dels núvols i la primavera arriba al calendari, hauríeu de arremangar-vos i comprovar l'estat dels fluids de treball del cotxe.

Oli de màquina

El líquid que el més esmentat, a la primavera ho és oli de màquina... I és bo perquè el seu consum a l'hivern és, de fet, molt superior a l'habitual... Això es deu a les baixes temperatures, la gran humitat i la condensació a les peces del motor. Quan s'ha de canviar l'oli al 100%? Torna quan utilitzeu oli d'un sol grau. Líquids d'hivern per si mateixos molt fluid. Això funciona molt bé en temps fred, ja que és ideal per a arrencades en fred. El problema sorgeix quan la temperatura de l'aire comença a augmentar. En aquest cas, la viscositat de l'oli és massa baixa per protegir adequadament el motor.

I què passa amb olis per a totes les estacions? El cas es veu una mica millor i no tan urgent. Doblar el valor dels olis multigraus proporcionen molt bones propietats de flux a baixes temperatures exteriors, i quan comencen a augmentar, el fluid conserva la viscositat suficient per proporcionar una protecció adequada del motor.

Hauries de canviar el teu oli multigrau a la primavera?

Això vol dir que no hauríeu de canviar l'oli de totes les estacions a la primavera? No. Com hem comentat anteriorment, a l'hivern, l'oli es consumeix molt més ràpid. Sovint recorrem distàncies curtes amb cotxe, de manera que tota la humitat no pot evaporar-se de l'oli, fent-lo les seves propietats es deterioren significativament... A més, sota el tap d'ompliment d'oli del motor es pot acumular mocque és conseqüència de barrejar oli amb aigua. En aquest cas assegureu-vos de substituir el líquidi també assegureu-vos que la junta de capçal estigui intacta.

I si no teniu previst canviar l'oli perquè creieu que encara està en bon estat, recordeu revisar el nivell de líquid regularment - al cap i a la fi, el motor és el cor del cotxe, així que cal tenir-ne cura!

Oli de transmissió

L'oli de la caixa de canvis és un problema menor. Encara que sentim parlar de canviar i revisar l'oli del motor des de gairebé tots els angles, en el cas d'una caixa de canvis, aquest tema es deixa de banda. Fins i tot et pots trobar amb declaracions que diuen que està prohibit canviar l'oli de la caixa de canvis.... Aquest mite s'ha de combatre. Cada oli es desgasta amb el temps i perd les seves propietats. I l'oli de la caixa de canvis fa coses realment importants: rebaixa el coeficient de fricció, el refreda, suavitza l'impacte dels engranatges, amortitza les vibracions i protegeix contra la corrosió. Es recomana canviar aquest líquid després d'almenys 100 quilòmetres. km. No obstant això, cal comproveu-ne el nivell de tant en tant, en cas contrari ens arrisquem a reparacions costoses. El millor és que, en comprovar l'oli de la caixa de canvis, anem a un taller d'automòbils, perquè sovint l'accés al coll d'ompliment és difícil i cal una mà professional.

Liquid refrigerant i rentadora

Refrigerant protegeix contra el sobreescalfament del sistema de refrigeració, així com contra el seu desgast. A més, minimitza la formació de dipòsits. El seu estat s'ha de comprovar una vegada al mes i omplir-lo si cal. Si el punt d'ebullició del fluid és massa baix a la primavera i l'estiu, el sistema de refrigeració no serà capaç d'eliminar de manera eficient la calor del motor a altes temperatures de l'aire, com a resultat, la pressió augmenta bruscament, cosa que pot provocar la destrucció dels components del sistema.

Què passa amb el líquid rentadora? Aquesta primavera s'hauria de substituir. Hi ha dos tipus d'aquest fluid disponibles al mercat: estiu i hivern. L'olor d'estiu és molt més agradable, i el més important: suporta molt millor les taques grasses.

Tenir cura del nivell correcte de fluids de treball és responsabilitat de cada conductor. Això s'hauria de fer sobretot després del període hivernal, quan el nostre cotxe estava en condicions molt difícils. Els nivells baixos de líquids o l'esgotament de líquids poden fer que les peces es trenquin, donant lloc a substitucions costoses. Si busqueu oli de motor o transmissió, visiteu NOCAR - només oferim productes de marques conegudes!

Nocar ,, Shutterstock. com