Quines són les conseqüències per al cotxe coronavirus a llarg termini "udalenka"

Les autoritats alerten d'un augment del nombre de persones infectades amb coronavirus, i els empresaris es veuen obligats a enviar persones a "treball a distància". En aquestes condicions, els propietaris de cotxes volen estalviar en el manteniment del cotxe. El portal "AutoVzglyad" explica per què pot ser car.

El desig d'estacionar el cotxe durant molt de temps i no patir amb la substitució de consumibles i la instal·lació de pneumàtics és força comprensible. El treball a distància no significa desplaçaments freqüents i embussos de trànsit. Tanmateix, un cotxe pot ser útil durant la quarantena i en el moment més inoportú. I molt dependrà de la seva disponibilitat i utilitat.

Sovint, els nens o els familiars grans pateixen lesions domèstiques. Per exemple, un tall greu accidental amb un ganivet. És urgent portar el nen a urgències. En aquest cas, és important que el cotxe estigui en bon estat de funcionament i que tingui pneumàtics per a la temporada. La tardor, tot i que va resultar càlida, però no sempre serà així. Els refredats, sobretot a la nit, poden venir de sobte i amb els pneumàtics d'estiu es pot accidentar fàcilment o volar a una rasa.

És poc probable que estiguem amenaçats amb un "bloqueig" complet i el tancament de grans supermercats. Les botigues continuaran funcionant i encara haureu de viatjar per comprar queviures. Aquí és on un cotxe particular és útil. A més, és el millor remei contra el coronavirus. I el transport públic és un focus d'infecció.

Tingueu en compte el fet que un aparcament llarg del cotxe sense moviment pot afectar negativament el seu estat. Preneu, per exemple, l'oli de motor. Encara que el motor no està en marxa, el procés d'oxidació del lubricant i el seu envelliment està en curs. Per tant, encara que el cotxe estigui parat, seria bo canviar l'oli. El mateix s'aplica a la gasolina. Amb el temps, s'oxida i el paquet d'additius que afecta l'eficiència del combustible es trenca. Per exemple, els additius més efímers són els per augmentar l'octane, que "desapareixen" després d'un mes d'emmagatzematge de combustible.

Els processos d'oxidació afecten negativament el sistema de combustible. Si el dipòsit és de ferro, pot començar a oxidar-se des de dins. Aquest procés no és absolutament visible fins que apareix un forat al dipòsit de gasolina. Si el dipòsit és de plàstic, hi haurà menys problemes. Però llavors les línies de combustible poden començar a oxidar-se. Per tant, només hi ha un consell: el cotxe ha de conduir i no s'ha d'estalviar. Però el coronavirus passarà tard o d'hora. Tant de bo aviat...