Quin oli és millor que sintètic o semisintètic

La compra del primer cotxe sempre va acompanyada d'una sèrie de preguntes, tant simples com complexes. Quina marca de gasolina s'ha d'omplir, quina pressió es recomana mantenir als pneumàtics davanters i posteriors, amb quina freqüència canviar l'oli del motor i el filtre d'oli.

Quan es substitueix o cal recarregar l'oli del motor, sorgeix la pregunta: quin triar?
Tot i que realitza les mateixes funcions en un motor de combustió interna:

• protegeix contra el sobreescalfament i el desgast de la peça;
• protegeix contra la corrosió;
• redueix la força de fregament entre les parts que es toquen;
• elimina els productes de combustió de combustible i el desgast del motor;

Com es van crear els olis per a motors

Les condicions de funcionament del motor del cotxe no sempre són estables. S'escalfa, després es refreda, s'atura i torna a començar. El nombre de revolucions i la velocitat de fricció canvien. La presència d’oli al seu interior està dissenyada per garantir la seguretat de les peces en qualsevol estat funcional. Al mateix temps, les propietats físiques i químiques de l'oli de motor han de ser estables i no subjectes a canvis.

El primer oli de motor es va descobrir abans de 1900, quan les vàlvules de les màquines de vapor enganxades es van lubricar amb petroli cru. Les vàlvules es van alliberar, el seu curs es va fer lliure i suau. No obstant això, l'oli mineral natural té un inconvenient important: a baixes temperatures i un funcionament llarg, comença a espessir-se. Engegar el motor en aquestes condicions es converteix en un problema, la força de fricció augmenta, les peces es desgasten més ràpidament. Per tant, amb el temps, va sorgir la qüestió de crear un lubricant capaç de mantenir les seves propietats en una varietat de condicions.

El primer oli sintètic desenvolupat es va utilitzar en aviació. Després, a -40 graus en els avions, l’oli mineral normal simplement es va congelar. Amb el pas del temps, la tecnologia ha canviat, els costos de producció han baixat i els olis sintètics s’han utilitzat àmpliament a la indústria de l’automòbil.

Per entendre quin oli és millor que els sintètics o semisintètics, tingueu en compte les seves principals propietats.

Olis sintètics

El nom de l’oli sintètic del motor parla per si sol. Es crea artificialment al laboratori com a resultat de nombroses reaccions químiques complexes. La base de l’oli sintètic és el cru, que es processa literalment en molècules en laboratoris. S’afegeixen diversos additius a la base per protegir-la de l’espessiment i protegir el motor del desgast. A més, gràcies a una fórmula refinada, els olis sintètics estan lliures d’impureses que s’acumulen a l’interior del motor.

Penseu en els avantatges dels productes sintètics:

• Protecció contra el desgast durant la fricció. En motors d’alta potència, les peces es mouen a velocitats elevades. En un moment determinat, l’oli mineral comença a perdre les seves propietats protectores. La composició química dels sintètics no canvia;
• Els sintètics no s’espesseixen. D’aquesta manera es diferencia de l’oli mineral, que no suporta les baixes temperatures i els llargs temps d’aturada; Protecció del motor contra altes temperatures. Durant el funcionament, el motor del cotxe s’escalfa fins als 90-100 graus. De vegades la situació es complica pel clima calorós. Els olis sintètics no es degraden ni s’evaporen.
• L'ús de sintètics garanteix la neteja del motor. Els sintètics són bons perquè totes les impureses s'eliminen de la seva composició, de manera que no hi haurà dipòsits de fang a les parets i parts del motor, un producte de descomposició obligatori dels olis minerals;
• Protecció dels elements del turbocompressor. Els cotxes moderns solen estar equipats amb turbocompressors. Això condueix a encara més revolucions fetes per l'eix. Com a resultat, alta velocitat de fricció i temperatura, dels efectes dels quals protegeixen els sintètics.

Desavantatges:

• Alt preu;
• La complexitat de la cerca. En els casos en què el fabricant preveu l’ús d’un oli sintètic especial per a una marca concreta de vehicles.

Oli semisintètic

Més aviat, es pot anomenar semi-mineral, ja que la base és l’oli mineral. S'hi afegeix oli sintètic en una proporció de 60/40. Com a regla general, els semisintètics s’aboquen als motors amb un quilometratge elevat quan s’observa un alt consum d’oli. Els semisintètics també es recomanen per a versions anteriors de motors.

Penseu en alguns dels avantatges dels semisintètics:

• Baix cost. En comparació amb els olis sintètics, costa diverses vegades menys i és més fàcil d’obtenir quan cal.;
• Millor protecció del motor en comparació amb els olis minerals;
• La millor eficiència en regions amb un clima suau. Aquest petroli conservarà perfectament propietats a latituds mitjanes.

Desavantatges: possible descomposició durant el funcionament en temperatures i condicions extremes.

Compatibilitat sintètica i semisintètica

Cal dir de seguida que no es recomana barrejar i afegir olis de diferents fabricants. Poden tenir una composició química diferent dels additius i no se sap quina serà la reacció entre ells.

Destaquem diverses regles per canviar o barrejar oli:

• En canviar de sintètics a semisintètics i viceversa, així com en canviar de fabricant, es recomana rentar el motor. Això us eliminarà els residus d'oli vells del motor.
• Es permet barrejar olis sintètics i semisintètics del mateix fabricant.

Normes de selecció d’olis

1. Recomanacions del fabricant. Com a regla general, el fabricant ha previst quin tipus d’oli s’ha d’omplir.
2. Centrant-nos en el que es va inundar abans. En el cas de comprar un cotxe usat, és millor preguntar-se quin tipus d’oli va omplir el propietari;
3. Selecció d’olis en funció de les condicions ambientals. Cada tipus d’oli es subdivideix segons el grau de viscositat. La selecció es pot basar en la temperatura ambient esperada.

Preguntes i respostes:

Què és millor abocar sintètics o semisintètics al motor? En comparació amb els sintètics, els semisintètics són inferiors en diversos aspectes. Però si el fabricant d'automòbils recomana utilitzar semisintètics, és millor omplir-lo.

Quina diferència hi ha entre l'oli sintètic i l'oli semisintètic? La composició molecular de la qual depenen les característiques tècniques del fluid lubricant. Els sintètics tenen el millor rendiment, gràcies al qual proporcionen al motor una lubricació fiable en condicions extremes.

Es poden abocar els sintètics en un motor antic? Si el motor no s'ha rentat mai, els dipòsits començaran a desfer-se i obstruir els canals, evitant la lubricació i el refredament del motor de combustió interna. També es pot formar una forta fuita d'oli a través dels segells i segells desgastats.

Per què és millor el sintètic? Té una viscositat estable (més fluida que l'aigua mineral o els semisintètics) en un ampli rang de temperatures. Amb una gran càrrega del motor, es manté estable, no envelleix tan ràpidament.