Quin és l'oli de motor d'un cotxe turbo?

Un turbocompressor és un dispositiu que funciona en condicions extremadament difícils. Per aquest motiu, requereix una cura adequada, especialment una lubricació regular. El primer oli de motor de millor qualitat, comprat ràpidament en una benzinera, pot no ser adequat. Per evitar problemes costosos amb una turbina, trieu-ne una que tingui paràmetres especials. Quin? Descobreix-ho al nostre post!

Què aprendràs d'aquest post?

• S'ha d'utilitzar un oli de motor especial en un vehicle turbo?
• Per què és tan important els canvis d'oli freqüents als vehicles turboalimentats?

En resum

Quin oli utilitzar en un cotxe turbo? Tal com recomana el fabricant del vehicle. Tanmateix, si és possible, val la pena triar un oli sintètic, que ofereix una protecció molt millor de tots els elements del sistema de lubricació que l'oli mineral. En primer lloc, és més resistent a les altes temperatures, la qual cosa és de gran importància per a l'estat del turbocompressor, que s'escalfa fins a 300 graus centígrads. Sota la influència d'una calor tan intensa, l'oli de baixa qualitat es pot oxidar. Això condueix a la formació de dipòsits que obstrueixen els passos de lubricació de la turbina.

La dura vida d'un turbocompressor

Perquè gaudeixis de l'acceleració del turbo, el turbo del teu cotxe ha de treballar molt. Aquest és l'element molt carregat - el rotor, l'element principal de la turbina, gira a una velocitat de 200-250 mil revolucions per minut. Aquest és un nombre enorme: la seva escala s'il·lustra millor amb una comparació amb la velocitat del motor, que arriba a "només" 10 XNUMX. Això també és un problema calor extrema... Un turbocompressor és alimentat pels gasos d'escapament que hi passen, de manera que està exposat constantment a temperatures que arriben a diversos centenars de graus centígrads.

No hi ha prou detalls? La primera entrada de la sèrie sobre turbocompressor va estar dedicada al funcionament d'un turbocompressor ➡ Com funciona un turbocompressor?

Afortunadament, el turbo pot comptar amb el vostre suport en aquesta dura feina. Tant per altes temperatures com per abrasió per altes càrregues protegit per oli de motor... A causa de l'alta pressió, travessa el coixinet llis que suporta el rotor i cobreix les parts mòbils amb una capa d'oli, reduint les forces de fricció que actuen sobre elles. Quins paràmetres ha de tenir l'oli del motor, per assegurar una lubricació adequada del turbocompressor?

Oli de turbina? Gairebé sempre sintètics

Per descomptat, els criteris més importants que heu de seguir a l'hora d'escollir un oli de motor són: recomanacions del fabricant del vehicle – i tenir-los en compte primer. Si està permès, utilitzeu-lo en un vehicle turbo. oli sintètic.

Els sintètics són actualment la primera lliga en olis de motor, tot i que encara estan en desenvolupament. S'utilitzen en la majoria de cotxes nous. Destaquen major viscositat que els seus homòlegs minerals, el que significa que cobreixen i protegeixen amb més precisió les parts mòbils del motor. Es mantenen fluids a baixes temperatures, facilitant l'arrencada del motor en temps fred, i alhora no perden les seves propietats a altes temperatures i sota una gran càrrega a la unitat. Gràcies als additius per refinar i dispersar, s'envasen addicionalment mantenir net el motornetejant-ne les impureses i protecció contra la corrosió.

La qualitat més important que hauria de tenir un oli de motor turbo és resistència als dipòsits a alta temperatura... La calor generada durant el funcionament del turbocompressor fa que el lubricant s'oxidi. Com a resultat d'aquest procés, es dipositen diversos tipus de sediments. La seva acumulació pot ser perillosa perquè pot obstruir els conductes de lubricació de la turbinalimitant el subministrament de petroli. I quan un rotor que gira 200 vegades per minut es queda sense lubricació... Els resultats són fàcils d'imaginar. La reparació d'un turbocompressor enganxat costa fins a diversos milers de zlotys.

El més important és canviar l'oli regularment.

Tot i que els olis sintètics es desgasten més lentament que els olis minerals i conserven les seves propietats més temps, no s'han de prolongar indefinidament. Substituïu-los tal com recomana el fabricant: cada 10-15 km de recorregut. Fins i tot l'oli millor i més car no proporcionarà una protecció adequada als components del sistema de lubricació quan s'utilitza en excés. També comproveu el seu nivell regularment, ja que passa que les unitats turboalimentades els agrada "beure" una mica de greix i pot ser que s'hagin de tornar a omplir.

Probablement no hi ha un sol conductor que no li agradi aquest efecte d'una suau pressió sobre el seient quan està turbo. Perquè tot el mecanisme funcioni perfectament durant molts anys, s'ha de cuidar adequadament. Afortunadament, és fàcil: aboqueu-hi l'oli de motor adequat. El podeu trobar a avtotachki.com. I al nostre bloc, aprendràs a conduir un cotxe turbo; després de tot, l'estil de conducció correcte també importa.