Quin oli de motor triar per a la vostra motocicleta?

Oli de màquina és un component essencial o fins i tot vital per al bon funcionament de la vostra motocicleta. El seu paper és polifacètic.

Lubrica principalment totes les peces de la motocicleta. Això crea una pel·lícula protectora que evita la fricció entre les parts metàl·liques i els permet desgastar-se amb menys rapidesa. Al mateix temps, això garanteix que estan completament segellats i manté la potència de la vostra màquina.

L’oli del motor s’utilitza per refredar les parts que s’escalfen quan es cremen a causa de la fricció. Aquesta característica, encara que més petita, és molt important.

I, finalment, l'oli de motor és un component detergent que protegeix totes les parts metàl·liques de la motocicleta de la corrosió.

Per tant, és important utilitzar l’oli del motor correcte, ja que garanteix no només el rendiment del motor, sinó també la seva vida útil. Però, com triar entre les moltes varietats del mercat? Quins són els consells? Natural o sintètic? ...

Seguiu la nostra guia per triar l'oli de motor adequat per a la vostra motocicleta.

Oli de motor per a motocicletes: mineral, sintètic o semisintètic?

Segons la composició dels olis base principals, hi ha tres tipus d’olis per a motors.

Oli de motor mineral petroli convencional obtingut mitjançant la refinació del cru. Com a resultat, naturalment conté algunes impureses que redueixen els seus additius químics. Atès que les motocicletes actuals requereixen molts més motors, és més adequada per a versions anteriors i per a motocicletes d'arrencada.

Oli sintètic consisteix principalment en hidrocarburs líquids obtinguts per mitjans químics. És conegut i apreciat per la seva fluïdesa, temperatures més àmplies, major resistència a l’estrès i una degradació menys ràpida que altres olis. Aquesta és la forma més recomanada per a bicicletes hipersportives.

Oli de motor semisintètic, o tecnosíntesi, és una barreja d’oli mineral i oli sintètic. En altres paraules, la base mineral es tracta químicament per produir un oli més estable. Això es tradueix en un oli de motor més versàtil i adequat per a la majoria de motocicletes i usos.

Índexs de viscositat de l’oli per a motors de motocicletes

Probablement ho heu notat a les llaunes d’oli, una designació que consisteix en números i lletres, per exemple: 10w40, 5w40, 15w40 ...

Aquests són indicadors de viscositat. Els primers dígits indiquen el grau de fluïdesa de l'oli fred i el segon, les característiques del lubricant a alta temperatura.

Oli de motor 15w40

15w40 és Olis minerals 100%... Són més gruixuts que altres, de manera que el consum de petroli és inferior. El seu ús es recomana especialment en vehicles més grans de més de 12 anys o amb un quilometratge elevat.

Si teniu una motocicleta antiga de gasolina o dièsel d’aspiració natural, l’oli 15w40 és per a vosaltres. Atenció, si consumeix menys, s’ha d’utilitzar amb freqüència, ja que pot perdre ràpidament les seves propietats lubricants. Per tant, recordeu escurçar els intervals de canvi d’oli.

Olis de motor 5w30 i 5w40

5w30 i 5w40 són olis 100% sintètics recomanats per a tots els cotxes moderns, gasolina o dièsel, amb les característiques de crear una càrrega forta i freqüent al motor: parades i reinicis freqüents per al seu ús, en particular a la ciutat, per a la conducció esportiva. .

Aquests olis tenen molts avantatges pel seu ús: ells facilitar l’arrencada en fred del motor, estalvien combustible però permeten intervals de drenatge prolongats. De fet, permeten desviacions de 20 a 30 km per als motors dièsel d’última generació (DCI, HDI, TDI, etc.) i de 000 a 10 km per a la gasolina.

Oli per a motor de moto 10w40

Els 10w40 són olis semisintètics recomanats per a viatges mixts, és a dir, si has de conduir tant per la ciutat com per la carretera. Si el teu estil de conducció requereix un motor, aquest és l'oli per a tu.

15w40 ofertes molt bona relació qualitat-preu : molt bon nivell de protecció i interval de canvi d’oli estàndard d’uns 10 km. A més, també faciliten els arrencades en fred.

Oli per a motors de motocicletes: 2T o 4T?

L’elecció del vostre oli dependrà principalment del mode de funcionament del vostre motor. Realment, per a 2T o 4T, el paper de l'oli del motor és diferent..

En els motors de dos temps, l’oli del motor es crema juntament amb el combustible. Als motors de 2 temps, l’oli queda a la cadena del carter.

En comprar, cal parar atenció al criteri 2T o 4T que s’indica al contenidor d’oli.