De quin color és l'anticongelant?
Contingut
Composició i propietats principals
La composició de l'anticongelant inclou aigua i alcohol dihídric. A més d'aquestes substàncies, les empreses afegeixen diversos additius. Sense l'ús d'additius, una barreja pura d'alcohol i aigua en pocs mesos destruirà el motor interior, corroirà el radiador i, per evitar que això passi, els fabricants utilitzen:
- inhibidors de corrosió.
- elements anti-cavitació.
- Agents antiescuma.
- Tints.
Cada additiu té propietats separades, per exemple, els inhibidors fan una pel·lícula protectora als nodes del motor, que evita que l'alcohol destrueixi el metall, s'utilitzen colorants per identificar possibles fuites i altres substàncies redueixen l'efecte destructiu del refrigerant en ebullició.
Segons GOST, es distingeixen 3 tipus d'anticongelants:
- OZH-K - concentrat.
- OS-40.
- OS-65.
Cada espècie té una temperatura de congelació diferent. La principal diferència entre l'anticongelant soviètic i l'anticongelant estranger està en la quantitat i la qualitat dels additius que augmenten la vida útil del motor i del radiador. Les mostres estrangeres contenen uns 40 additius, mentre que al líquid domèstic n'hi ha uns 10 tipus. A més, les espècies estrangeres utilitzen tres vegades més paràmetres de qualitat durant la producció.
Per a un líquid estàndard, el punt de congelació és de -40 graus. Als països europeus s'acostuma a utilitzar concentrats, de manera que es dilueixen amb aigua destil·lada en diferents proporcions, en funció de les condicions meteorològiques i altres característiques. Es recomana substituir el líquid cada 30-50 mil km. en funció de la qualitat. Amb els anys, l'alcalinitat disminueix, comença l'escuma i la corrosió dels metalls.
Hi ha anticongelant vermell?
El mercat modern de fluids d'automoció ofereix una gran quantitat de refrigerants. Fa unes dècades, només es va utilitzar anticongelant, ja que no hi havia altres opcions, però per a un cotxe soviètic aquesta és la millor solució. Després d'un temps, es va introduir una classificació unificada de líquids amb el marcatge TL 774.
No tothom sap si l'anticongelant és vermell, aquest tipus de refrigerant és exclusivament blau, però a Itàlia i molts altres països era vermell. A l'època soviètica, el color s'utilitzava per poder determinar la sortida, així com la necessitat de substituir i rentar tot el sistema de refrigeració. La vida útil de l'anticongelant és de fins a 2-3 anys i el llindar de temperatura màxima no és superior a 108 graus, que és molt petit per al transport modern.
Es poden barrejar anticongelants de diferents colors?
Està prohibit barrejar anticongelants de diferents colors, ja que fins i tot amb la mateixa classe i diferents fabricants, poden aparèixer conseqüències negatives. Durant l'aparició d'una connexió entre diferents additius, es redueixen les propietats i el període de funcionament de l'anticongelant.
La barreja només es permet en situacions crítiques quan necessiteu arribar a l'estació de servei i el refrigerant està per sota del normal per algun motiu. Totes les mescles tenen additius diferents, de manera que l'elecció depèn del model de cotxe i del motor específic. En triar, cal centrar-se en les recomanacions del fabricant de l'automòbil.
