Quin és el risc de pèrdua total dels models de cotxes populars? Basat en dades d'autoDNA del 2021.
L'equip d'autoDNA va provar el risc d'una pèrdua total de dades de tot l'any 2021 i també va estimar el valor mitjà d'aquest dany per als models populars del mercat de cotxes usats. Aquests models inclouen: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW Sèrie 3, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. La pèrdua total, segons autoDNA, és força freqüent en models populars importats i cotxes usats populars al mercat. El seu cost mitjà fins i tot pot superar els 55 mil. PLN, que amb un risc del 4,5 al 9% significa un risc força elevat de pèrdua completa de l'historial del vehicle disponible a través de l'autoDNA. Això, al seu torn, pot afectar la valoració del cotxe, que s'expressa en el valor real del cotxe al mercat [més sobre aquest tema: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/]
Les dades recollides per autoDNA mostren que el BMW Sèrie 3 és el més propens a ser atropellat per un cotxe després d'una pèrdua total. El 2021 va ser fins al 9%. Això vol dir que gairebé cada 10è BMW Sèrie 3 provat per autoDNA ha tingut una pèrdua total de vehicle. El seu cost mitjà d'aquest model popular era de gairebé 40 PLN 6. Els Audi A4, A3 i A7,5 també tenen una probabilitat de pèrdua global bastant alta del 8,4% al XNUMX%.
A més, a causa del cost de les peces de recanvi i la mà d'obra, el cost mitjà d'A6 supera els 55 30 PLN. zloti. Les marques populars com Ford, Volkswagen o Skoda no superen el cost de 35-6 mil. quan es tracta de l'avaluació de danys. A l'Audi AXNUMX, un equipament més ric, com ara la necessitat de substituir els fars per LED, pot afectar el nivell d'avaluació de danys.
També explicarem què significa que un cotxe es perdi completament. Aquesta és una informació important per a un comprador potencial, però no necessàriament impedeix una revenda posterior. Molt depèn de la mida i la naturalesa del dany, així com de l'estàndard amb el qual es va reparar el vehicle. Segons les companyies d'assegurances, per a les pòlisses de responsabilitat civil, es tracta de danys, el cost de la reparació dels quals supera el valor del cotxe abans que es produís. En una situació en què el vehicle estigui assegurat contra danys, n'hi ha prou amb establir una pèrdua total si el valor del dany supera el 70% del valor del vehicle. Amb el grau actual de complexitat del cotxe i els preus de les peces, no es necessita una gran col·lisió perquè un cotxe reclami una pèrdua total. Per tant, el dany total sembla perillós, però no vol dir necessàriament que el vehicle sigui un accident que no es pugui reparar. Per a la verificació, el número VIN [https://www.autodna.pl/vin-numer] i l'ús d'una base de dades de milers de milions de registres de vehicles (danys, inspeccions tècniques, quilometratge, fotos d'arxiu, informació sobre odòmetres retirats) a autoDNA són suficients.
