Quines són les normes de piscina d'automòbils a Illinois?
Els carrils d'acollida de cotxes són cada cop més populars i ara es poden trobar a gairebé tot el país, s'estenen per milers de quilòmetres. Aquests carrils (també coneguts com a carrils HOV, que signifiquen High Occupancy Vehicle) estan permesos per als vehicles de diversos passatgers, però no per als vehicles d'un sol passatger. Depenent de l'estat o l'autopista, es requereixen un mínim de dues o tres (i de vegades fins i tot quatre) persones per vehicle als carrils de cotxes compartits, tot i que es permeten les motocicletes d'un sol passatger i els vehicles de combustible alternatiu en determinades zones.
L'objectiu de la franja per compartir cotxe és animar els companys, amics i coneguts a compartir el mateix cotxe en lloc d'utilitzar vehicles separats. El carril per a vehicles compartits ho fomenta oferint un carril dedicat per a aquests conductors que normalment funciona a alta velocitat d'autopista, fins i tot quan la resta de l'autopista està encallada en el trànsit de parada i marxa. I en reduir el nombre de vehicles a les autopistes, hi ha menys trànsit per a altres conductors, menors emissions de carboni i menys danys a les autopistes (la qual cosa significa menys reparacions de carreteres que requereixen diners dels contribuents).
A la majoria dels estats, els carrils es troben entre les normes de trànsit més importants per la quantitat de temps i diners que poden estalviar als conductors si s'utilitzen correctament. Tanmateix, les normes de trànsit varien d'un estat a un altre, de manera que, com passa amb totes les lleis de trànsit, els conductors haurien de familiaritzar-se amb les regles quan viatgen a un altre estat.
Illinois té carrils d'aparcament?
Tot i que Illinois és la llar d'una de les ciutats més grans i ocupades del país amb molts cotxes entrant i sortint, actualment no hi ha carrils d'aparcament a l'estat. La majoria de les autopistes d'Illinois es van construir molt abans que es creessin els carrils d'aparcament, i l'estat va considerar que la decisió d'afegir nous carrils d'autopistes no era rendible des del punt de vista financer. Si bé els defensors dels carrils de grup suggereixen simplement convertir alguns dels carrils existents en carrils de grup de cotxes, d'altres consideren que les autopistes d'Illinois són tan petites i tenen una densitat de trànsit tal que seria una mala decisió.
Les projeccions actuals han estimat que afegir carrils de flota costarà diversos centenars de milions de dòlars en reparacions d'autopistes, i en aquest moment el govern creu que això no és factible.
Hi haurà carrils d'aparcament a Illinois aviat?
A causa de la popularitat dels carrils de cotxes compartits i el seu èxit en altres estats, hi ha un diàleg en curs per afegir aquests carrils a algunes de les principals autopistes d'Illinois, especialment les que condueixen als barris de classe treballadora de Chicago. Illinois té un problema amb la congestió i la congestió, i l'estat està constantment intentant esbrinar com facilitar el transport per als residents i els viatgers. Tanmateix, actualment els funcionaris estatals semblen creure que els carrils d'aparcament no són la resposta als problemes de les autopistes als quals s'enfronta gran part de Chicago. Han deixat clar que s'estan plantejant totes les opcions, però no es tenen en compte específicament els carrils de flota.
Com que els carrils d'agrupació de cotxes tenen èxit en altres llocs i tenen un fort suport públic, la posició d'Illinois sobre ells podria canviar qualsevol any, per la qual cosa val la pena estar atent a les notícies locals i veure si l'estat mai decideix adoptar els carrils per a l'agrupació de cotxes.
Els carrils d'aparcament estalvien molt de temps i diners als conductors i ajuden al medi ambient i a les condicions de la carretera. Esperem que Illinois consideri seriosament la seva implementació o trobi una solució alternativa als problemes de les autopistes que afecten actualment l'estat.
