Quins són els avantatges i els desavantatges dels pneumàtics runflats durant la conducció? Val la pena invertir-hi?
Funcionament de màquines

Quins són els avantatges i els desavantatges dels pneumàtics runflats durant la conducció? Val la pena invertir-hi?

Què meravellós seria el món si els pneumàtics no es punxessin. Però us imagineu viatjar amb cèrcols de plàstic dur? I què passa amb els frens en aquestes rodes? Potser és millor no anar en aquesta direcció... Els fabricants no es centren només en pneumàtics per a rodes de cotxes, que no només tenen una adherència excel·lent, sinó que també amortitzen les vibracions. Tanmateix, té un inconvenient important: trenca. Per això es van inventar els pneumàtics runflats. És aquesta una solució suficient i adequada en cas de punxada?

Córrer amb pneumàtics punxats: aquest pneumàtic és impenetrable?

Has de dir-te directament que no és així. I no és que aquest disseny sigui completament resistent a enganxar-hi elements afilats. No obstant això, l'efecte és molt similar. El concepte es basa en mantenir la pressió o estar a ras de les altres rodes del cotxe. A la pràctica, després d'una punxada d'aquesta roda, podeu conduir fins a 200 km, sense superar els 80 km / h, i la llanda no es farà malbé. Si teniu uns pneumàtics molt bons, no notareu res dolent i només els sensors de pressió dels pneumàtics indicaran un problema.

Tecnologia Run Flat: marques als pneumàtics

Els fabricants utilitzen diversos símbols per mostrar que aquest pneumàtic es pot conduir després d'una punxada. Normalment s'abreuja com a "ROF" o "RunOfFlat". Si aquesta marca es troba al perfil del pneumàtic, podeu comprar aquest producte amb seguretat. Gràcies a això, pots estar segur que aquest tipus de pneumàtics et permeten conduir el cotxe sense gaire dificultat fins i tot després d'una punxada.

Quin és el quilometratge de la construcció plana?

Encara que hi ha hagut tres mètodes per garantir la durabilitat dels pneumàtics després d'una punxada durant molts anys, només dos s'utilitzen a la pràctica. Llavors, com funcionen els pneumàtics de desgast i per què els pots muntar quan la pressió és baixa? El disseny es basa en la presència de cautxú addicional al perfil del pneumàtic o un anell al llarg de tota la llanda. Per entendre els principis de funcionament d'aquestes estructures, val la pena descriure-les amb més detall.

Com funciona l'amortització amb pneumàtics penjats?

El primer, és a dir. La construcció reforçada amb un cinturó de goma al voltant del perfil proporciona amortiment del pneumàtic a causa de la pèrdua de pressió. Sota la influència d'una punxada, el pneumàtic no es desinfla i no canvia bruscament la seva forma. Gràcies a això, amb aquesta roda, podeu continuar movent el cotxe. No obstant això, heu de recordar limitar la velocitat al límit declarat pel fabricant perquè el pneumàtic no es desprengui de la vora de la llanda en fer una curva.

Anell de suport als pneumàtics Run Flat

Una altra manera de desfer-se dels pneumàtics punxats és utilitzar un anell portador. Com a resultat, una roda privada de pressió d'aire no redueix significativament la seva rigidesa i es pot conduir una certa distància. L'anell evita que el pneumàtic llisqui de la llanda i també evita que el pneumàtic talli la vora de la llanda.

La tecnologia actualment no utilitzada esmentada anteriorment és la presència d'una capa de segellat. S'activa en el moment de la punxada i evita la pèrdua de pressió. No obstant això, a causa de la dificultat d'equilibri i el major pes, va ser difícil posar-los en circulació amb la mateixa eficàcia que els dos mètodes esmentats anteriorment.

Pneumàtics Run Flat - opinions sobre el seu ús. Val la pena comprar?

Mirant els comentaris sobre els pneumàtics descrits, trobareu moltes opinions a favor i en contra. Comencem amb els avantatges d'instal·lar pneumàtics run flat a les llandes.

Aquesta és, en primer lloc, la seguretat i la comoditat de conduir després d'una punxada d'un pneumàtic. Com més gran sigui la velocitat del cotxe, més difícil serà controlar-lo en cas de pèrdua sobtada de pressió en un dels pneumàtics. Aquesta fallada és gairebé una col·lisió segura, sobretot quan es condueix a velocitat de carretera. A més, després de colpejar un objecte punxant (clau), no cal aturar-se per canviar els pneumàtics. Més moviment és possible fins a 200 km. Això és important si viatgeu en condicions de pluja intensa o hivern. El pneumàtic run flat també significa que no heu de portar un pneumàtic de recanvi.

Quins són els desavantatges dels pneumàtics run flat?

Què passa amb els inconvenients d'aquesta solució? Això és principalment un preu de compra més elevat. Per als conductors, aquest és sovint el primer factor al qual presten atenció. A més, alguns models equipats amb aquesta tecnologia no es poden reparar i s'han de substituir després d'una punxada. I encara que tinguis pneumàtics reparables, no sempre hi ha un taller a la teva zona que pugui substituir aquest tipus de pneumàtics. Alguns poden queixar-se de la comoditat de conducció en si, perquè aquests pneumàtics són més rígids i produeixen més soroll que els tradicionals.

Executar pneumàtics plans o pneumàtics estàndard: quin hauríeu de decidir?

Si escrivim "depèn", és poc probable que ajudi gaire. Per tant, intentarem donar arguments a favor de prendre la decisió de comprar o rebutjar pneumàtics amb protecció contra punxades. Els pneumàtics runflats són, amb diferència, els més útils per als vehicles de luxe que tenen més probabilitats de cobrir llargues distàncies a altes velocitats. Això no vol dir, per descomptat, que no es puguin instal·lar en cotxes urbans, però sovint no s'utilitzaran els seus avantatges significatius. De fet, en condicions urbanes és molt fàcil canviar un pneumàtic o trobar una botiga de pneumàtics i no condueixes a gran velocitat. Per tant, per a llargues distàncies i cotxes còmodes, serà una bona opció. En altres casos, probablement no val la pena comprar un quilometratge sense problemes.

 Els pneumàtics Run Flat són un tipus de pneumàtic extremadament interessant, ideal per a rutes llargues i difícils. Aquest és un pneumàtic pràcticament impenetrable, de manera que pot ser útil per a la conducció extrema. Per les seves característiques, el pneumàtic runflat et permetrà seguir en moviment encara que estigui danyat.

Afegeix comentari