Quina caixa de canvis triar?

Molts conductors es pregunten sobre l'elecció de la caixa de canvis. Manual o potser automàtic? La decisió no és gens fàcil, perquè les manuals són menys urgents i, sobretot, barates de reparar, però les màquines automàtiques són una gran comoditat. Aleshores, a què hauríeu de prestar atenció?

Com qualsevol disseny, tots dos tenen els seus pros i contres. Les caixes manuals signifiquen simplicitat, baixes taxes de fallada i baixos costos de manteniment i reparació. Les transmissions automàtiques, però, salven la cama esquerra i no es queden pendents de les marxes. Així doncs, intentem avaluar els aspectes positius i negatius d'ambdós mecanismes.

Transmissió manual

Les transmissions manuals són la solució més popular utilitzada en els cotxes de passatgers. Tenen un disseny senzill i es poden reparar fàcilment. Per descomptat, el cost operatiu també és molt inferior al de les màquines expenedores. Tanmateix, la molèstia més gran és la necessitat de controlar les marxes del conductor. Així, la divisibilitat de l'atenció és un element important en el funcionament d'una transmissió manual.

La mecànica és senzilla. La base està formada per engranatges que estan connectats constantment entre si, i sincronitzadors que faciliten el canvi entre marxes. Els tipus més antics només tenien engranatges, cosa que feia molt més difícil moure's sense problemes, però, afortunadament per a nosaltres, la tecnologia avança. L'operació és senzilla: el conductor canvia la palanca entre marxes i, per tant, posa les marxes a les posicions adequades.

– El principal problema dels cotxes amb transmissió manual és la necessitat d'utilitzar l'embragatge a l'hora de canviar de marxa, la qual cosa comporta l'aturada del motor i una pèrdua temporal de potència. Els errors més comuns són el desgast de l'embragatge i la desalineació del sincronitzador. Els avantatges indubtables són la baixa taxa de fallades i els baixos costos de reparació. – explica l'expert d'Autotesto.pl

Transmissió automàtica

El major avantatge de les transmissions automàtiques és, sens dubte, la manca d'atenció als canvis de marxa. Sobretot, això es pot apreciar en una ciutat plena de gent. No hi ha embragatge en el disseny i el canvi de marxa es produeix a causa del frenat automàtic dels elements de l'engranatge planetari. El disseny de les màquines és molt complex, la qual cosa té un gran impacte en el cost de les reparacions. Aquestes caixes provoquen emocions extremes en els conductors. Alguns els lloen completament, d'altres diuen que mai compraran un cotxe equipat amb ells. Mentrestant, n'hi ha prou de comprovar a fons aquest mecanisme abans de comprar-lo per gaudir d'un viatge suau i sense problemes durant molt de temps.

El primer punt que cal parar atenció és el comportament de la caixa a l'hora de començar. Si sentim vibracions o sacsejades, això ens hauria de fer sospitar. De vegades n'hi ha prou amb recàrrega d'oli, però normalment és necessària una visita de servei. Una altra cosa és el comportament de la caixa durant la conducció. Possibles sacsejades, fluctuacions en la velocitat del motor o un conjunt desigual de revolucions auguren clarament una visita imminent al servei.

- Una transmissió automàtica pot causar molts problemes, però heu de tenir en compte que el programari, la mecànica o només l'oli usat solen fallar. Val la pena prestar atenció a això, perquè un reemplaçament no professional pot causar grans problemes a l'hora d'utilitzar un cotxe. La solució més intel·ligent és seguir les recomanacions del fabricant. Els cofres automàtics es divideixen en subespècies. Val la pena saber alguna cosa sobre cadascun d'ells per tal de prendre una decisió informada a l'hora de comprar. – explica l'expert d'Autotesto.pl

Transmissió automàtica

De fet, es tracta de caixes de canvis mecàniques amb embragatge automatitzat. El resultat és l'absència d'un tercer pedal, i en comptes d'ell, actuadors i electrònica. Es troben més freqüentment en vehicles Fiat. No es pot negar que tenen més inconvenients que avantatges. El principal problema és el funcionament lent i les sacsejades durant la conducció dinàmica. I el mecanisme que substitueix l'embragatge és molt d'emergència i es desgasta ràpidament. Aquests defectes són difícils de diagnosticar i molts centres de servei ofereixen substituir la caixa de canvis per una de nova, en lloc d'una reparació llarga i costosa.

CVT

Molts usuaris els critiquen per la seva peculiar manera de treballar. Mantenen constantment la velocitat màxima del motor, que només baixa quan s'assoleix la velocitat correcta. Això provoca un brunzit específic, que no sempre és agradable d'escoltar. Tot i que són bastant fàcils i barats de construir, és difícil trobar un servei que els atengui professionalment. Són utilitzats principalment per marques japoneses.

– El disseny és sorprenentment prim: són dos cons amb una cinta transportadora entre ells. En general, es simula el canvi de marxes, que de facto no existeix. En aquest sentit, el funcionament de la caixa de canvis rarament és dinàmic i té un caràcter d'emergència. Aquesta estructura fràgil no és rendible de reparar, perquè el seu cost és enorme. – afegeix un expert d'Autotesto.pl

Màquina escurabutxaques clàssica

El disseny de transmissió automàtica més antic que existeix. El seu dispositiu és molt complex, però sovint són fiables els models més senzills de caixes de canvi amb un convertidor de parell. Els dispositius més nous són més una molèstia perquè contenen molta electrònica. També solen tenir més engranatges i altres elements problemàtics. Els podem trobar en marques premium com BMW, Mercedes o Jaguar. Els problemes més habituals estan relacionats amb la hidràulica que regula el flux de fluids i el cost és elevat. Tanmateix, la construcció en si és sòlida, cosa que garanteix un funcionament llarg sense problemes.

Transmissió de doble embragatge

Aquest és el model de caixa de canvis més complex. La composició inclou dues transmissions automàtiques connectades entre si. El disseny és el més avançat possible, de manera que aquesta és l'oferta més nova i rara del mercat de l'automoció. És el més ràpid de tots els models disponibles, i és capaç de predir quins equips es necessitaran en aquest moment. El prepara al segon embragatge perquè el canvi sigui el més imperceptible possible. Gràcies al bon funcionament, el consum de combustible és molt menor que en el cas d'una transmissió manual. Els costos de reparació són enormes, però la necessitat no és gaire habitual.

Cal tenir en compte que el cost d'operar màquines automàtiques sovint és superior al de les transmissions manuals. Moltes de les males crítiques són exagerades, ja que hi ha molts dissenys que val la pena recomanar. Per descomptat, una inspecció exhaustiva d'un cotxe usat abans de comprar també evitarà possibles problemes, i després resulta que el funcionament del cotxe no és cap problema.