Quins pneumàtics d'hivern comprar?

Al tombant de novembre i desembre, augmenta l'assistència dels tallers de reparació d'automòbils. El temps canviant ens obliga a canviar els pneumàtics dels nostres cotxes. I encara que, com cada any, l'hivern sorprendrà als constructors de carreteres, això no vol dir que també us hagi de sorprendre. A la nostra guia, aprendràs a triar els pneumàtics adequats perquè la conducció, fins i tot en condicions difícils, sigui còmoda i segura.

Matej Lewandowski

Quina diferència hi ha entre els pneumàtics d'estiu i els d'hivern? 

Comencem per quina diferència hi ha entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu i per què és tan important canviar-los. Els anomenats pneumàtics d'hivern estan dissenyats per a la conducció en condicions inferiors als 5 graus centígrads, quan hi ha neu, gel, aigualit o fang relliscós a la superfície. Es caracteritzen per un gran nombre de ranures estretes, gràcies a les quals el pneumàtic pot penetrar la capa relliscosa del sòl sense obstacles greus, donant-li una millor adherència.

El nombre correcte de fulles i una barreja especial impedeixen que el cautxú s'endureixi a baixes temperatures. Tots aquests factors fan que la marxa sigui més fàcil i fiable, però sobretot tenim la distància de frenada més curta. Per això, a l'hivern mai hem de muntar pneumàtics d'estiu!

Com llegir les marques dels pneumàtics? 

Cada pneumàtic té un marcatge especial. Cada número i lletra ens indica de què està fet el pneumàtic i per a què serveix. Per tant, seguim tot el procés basant-nos en el tipus més popular − 195/65 R 15 91 N.

195 - amplada de la banda de rodament en mil·límetres;

65 - la relació entre l'alçada de la paret lateral del pneumàtic i l'amplada del pneumàtic, expressada en percentatge;

R - aquest símbol significa que el pneumàtic té una construcció radial, és a dir, una en la qual les capes de la carcassa estan situades radialment a l'eix del front. Per a un pneumàtic diagonal (transversal), aquest serà el símbol D;

15 - diàmetre de la vora en polzades;

91 – índex de càrrega (vegeu més avall);

H – Classificació de velocitat (vegeu més avall).

Índex de càrrega: 

defineix la càrrega màxima que pot suportar un pneumàtic quan es condueix a la velocitat màxima permesa. Aquest valor l'estableix el fabricant del vehicle i no s'ha de superar en cap cas. En aquest cas, 91 significa 615 kg per pneumàtic (multiplicar pel nombre de rodes del cotxe). Les conseqüències d'una selecció incorrecta dels pneumàtics per a aquest paràmetre poden ser molt diferents. Des d'un desgast més ràpid, perills de conducció fins a la cancel·lació de l'assegurança en cas d'accident de trànsit.

Índex de velocitat:

determina la velocitat màxima a la qual pot circular el cotxe amb aquest tipus de pneumàtics. Aquest és un paràmetre estretament relacionat amb l'índex de càrrega. En aquest exemple, el símbol H significa que la velocitat no ha de superar els 210 km/h. En aquest cas, val la pena utilitzar pneumàtics amb un índex més alt, perquè ens aportaran un major nivell d'estabilitat, una conducció més precisa, un maneig més fiable i un millor gir en curva. Tanmateix, cal recordar que això també s'associarà amb un augment del consum de combustible i un preu més elevat.

A més, cada fabricant està obligat a col·locar una etiqueta especial als seus productes, que presentarà tres paràmetres: resistència al rodament, distància de frenada en mullat i nivell de soroll, mesurat en decibels. Malauradament, la normativa no obliga els fabricants a provar els seus pneumàtics en condicions hivernals, per la qual cosa aquests paràmetres solen correspondre a propietats d'estiu. Per tant, a l'hora de comprar pneumàtics d'hivern, cal modificar-lo.

L'eficiència energètica:

no és més que el consum de combustible. Mesurada en una escala des de Goson A és el cabal més petit. Val la pena assenyalar que la classe D no es troba als pneumàtics dissenyats per a turismes. En aquest cas, s'assumeix que la diferència entre la classe alta i la baixa pot ser del 7%, i per a les furgonetes grans fins i tot del 15%. Per descomptat, molt dependrà del pes del cotxe i del nostre estil de conducció.

Adherència en mullat: aquesta hauria de ser una característica clau per a cada conductor, ja que té un impacte directe en la seguretat de la conducció. Aquí, com en el cas de l'eficiència energètica, trobarem una escala de A a G, on A és la distància d'aturada més curta. Per a la prova, s'utilitza una velocitat de 80 km/h i la diferència es mesura en una o dues longituds de vehicles. L'envergadura de l'escala és fins i tot de 18 metres, cosa que de vegades pot decidir la qüestió de la vida d'una persona.

Soroll generat:

a l'etiqueta trobareu el símbol de tres ones sonores i el nivell expressat en decibels. Com més baix sigui el valor, millor per al nostre confort de conducció i el medi ambient. Tres ones contínues indiquen que aquest pneumàtic compleix amb totes les normatives aplicables. Dos d'ells signifiquen el compliment de les noves normes que entren en vigor en aquest àmbit. No obstant això, un està 3 decibels per sota del normal (la qual cosa no vol dir que aquest pneumàtic no sigui bo per a la conducció, només serà sorollós).

Quina empresa comprar pneumàtics?

A l'hora de comprar la majoria de productes, ens preguntem si hauríem de comprar marques conegudes més cares o deixar-nos temptar per substituts més barats que, en teoria, ens donen els mateixos paràmetres. Tanmateix, en el cas dels pneumàtics, cal afirmar amb certesa que la marca d'aquesta empresa és important. Alguns d'ells només s'especialitzen en la fabricació d'equips de qualitat, la qual cosa no vol dir que el necessiteu. Compte amb les falsificacions xineses! Compreu sempre pneumàtics en llocs de confiança, com ara un taller de reparació de cotxes o un servei de cotxes.

Pneumàtics econòmics: produïts tenint en compte el millor preu mantenint els paràmetres adequats. Hi podeu trobar materials i tecnologies de pressupost. També són menys duradors, més forts i tenen una major resistència al rodament. Tanmateix, això no vol dir que hagueu d'evitar aquest tipus de pneumàtics. Si preferiu un estil de conducció tranquil, a més en condicions urbanes i conduïu menys de 5 quilòmetres a l'any, podeu triar amb seguretat models d'aquesta classe. Els pneumàtics d'aquesta línia encara es troben entre els pneumàtics més venuts a Polònia.

Marques recomanades: Apollo, Barum, Dayton, Dembica, Goodride, Kormoran, Matador, Riken, Sava, Sunny.

Pneumàtics de gamma mitjana:

mantenint la millor relació qualitat-preu. En comparació amb la classe anterior, són molt més duradors. Els millors models també inclouen tecnologia més moderna. Alguns dels pneumàtics més cars d'aquest segment poden tenir paràmetres similars als del prestatge superior. En comparació amb els econòmics, es presta més atenció a la seguretat de conducció. Trieu aquesta classe si busqueu productes de qualitat, però no teniu un cotxe molt car i no conduïu centenars de milers de quilòmetres durant la temporada.

Marques recomanades: BFGoodrich, Dmack, Firestone, Fulda, Hankook, Kumho, Nexen, Toyo, Uniroyal.

  

Pneumàtics premium:

la màxima qualitat al preu més alt. En elles trobarem les solucions tecnològiques més avançades. Aquests protectors seran els més segurs fins i tot amb una conducció dinàmica i ràpida. També val la pena recordar que amb el mateix estil de conducció, els pneumàtics premium ens duraran més que els pneumàtics de les categories anteriors. De vegades val la pena pagar una mica més per acabar gaudint d'un maquinari fiable durant més temps.

Marques recomanades: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein.

Hauries de comprar un pneumàtic per a totes les estacions?

Cada cop són més els conductors que es fan aquesta pregunta. En l'era de l'escalfament global, quan els hiverns al nostre clima són cada vegada més lleugers, no sempre val la pena invertir en dos jocs de pneumàtics. D'altra banda, un joc de pneumàtics per a totes les estacions no és la millor solució per als consumidors més exigents. Aquest tipus de trepitjades no funcionaran perfectament en superfícies seques o humides, i val la pena tenir-ho en compte.

Tanmateix, els pneumàtics moderns per a totes les estacions són adequats per a una conducció urbana més lleugera amb una mica menys d'ús. Aquest tipus de pneumàtics acostumen a durar entre 50 i 60 mil quilòmetres, de manera que si es recorre llargues distàncies, haurà de tenir en compte una despesa considerable de fins a dos anys. És innegable que aquest pneumàtic en condicions típiques d'hivern no serà tan segur com la seva versió d'hivern.

El gran avantatge és que redueixen els costos associats al canvi i emmagatzematge de pneumàtics, perquè no els hem de canviar. A més, aquest tipus d'equips els ofereixen més sovint fabricants premium, de manera que podem estar segurs que el seu desenvolupament tecnològic serà al màxim nivell. En resum, pots optar per pneumàtics per a totes les estacions si no condueixes massa i, a més, sobretot per la ciutat. En cas contrari, trieu dos paquets de temporada.