Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric: models de comparació i veredicte [What Car, YouTube]

What Car ha fet una gran comparació entre Hyundai Kona Electric i Kia e-Niro. Els cotxes estan equipats amb bateries similars (potència 64 kWh, potència 150 kW), però difereixen en equipament i, sobretot, dimensions: Hyundai Kona Electric és un SUV B i Kia e-Niro és un SUV. un vehicle més llarg que ja pertany al segment C-SUV. El millor de la revisió va ser el Kia e-Niro.

Experiència de conducció

El Hyundai Kona Electric sembla estar més nerviós a la carretera, i si premeu l'accelerador amb força, els pneumàtics amb baixa resistència al rodament perdran tracció més ràpidament. D'altra banda, el maneig de l'e-Niro sembla fiable però no massa emocional. Curiosament, el Kia e-Niro s'ha descrit com a més còmode i silenciós per dins, tot i que és més barat que el Kona Electric.

Tren de potència i bateria

Com ja s'ha dit, ambdós cotxes estan equipats amb el mateix tren motriu de 150 kW (204 CV) i bateria amb la mateixa capacitat útil: 64 kWh. No obstant això, els cotxes varien lleugerament en autonomia, amb el Kia e-Niro que ofereix 385 quilòmetres amb una sola càrrega, mentre que el Hyundai Kona Electric ofereix 415 quilòmetres en mode mixt amb bon temps. Segons la prova What Car Kia, van ser 407 i 417 quilòmetres, respectivament, és a dir, Kia va superar totes les expectatives. i no molt pitjor que el seu cosí.

Quan es connecten a una estació de recàrrega de paret amb una capacitat d'almenys 7 kW, els carregadors a bord reomplen l'energia de les bateries en 9:30 hores (Hyundai) o 9:50 hores (Kia), respectivament. Amb una estació de càrrega de corrent continu fixa, ambdós vehicles triguen 1:15 hores a carregar completament el vehicle. Omplirem les reserves d'energia encara més ràpidament a l'estació de recàrrega de 100 kW, però avui en tenim dos a Polònia.

interiors

El Hyundai Kona Electric està ben construït, però alguns plàstics i peces se senten barats pel preu del cotxe. L'equip inclou un Head-Up Display (HUD), que Kia ni tan sols té. Muntada al centre de la cabina, la pantalla LCD de 7 o 10 polzades es manté a la vista mentre condueix i no s'interposa. La interfície funciona amb un lleuger retard, sobretot en la navegació.

> Preu Volvo XC40 T5 Twin Engine des de 198 PLN (equivalent) a Bèlgica

Al seu torn, en Interior Kii e-Niro fa una impressió encara més barata, però els materials de vegades són millors i, a causa de la mida més gran del cotxe, el conductor té més espai per a ell. Al cotxe, es va criticar la col·locació de la pantalla LCD integrada al quadre de comandament; com a resultat, per llegir-ne alguna cosa, cal apartar la mirada de la carretera i baixar-la.

Interior Hyundai Kona elèctric

Interior Kia e-Niro

Com a curiositat, que però varia segons el país, val la pena afegir que l'e-Niro al Regne Unit inclou seients davanters amb calefacció de sèrie, mentre que el Konie Electric s'ha d'actualitzar a un paquet superior.

Les diferències en la longitud del vehicle es noten més al seient del darrere. A l'e-Niro, el passatger té 10 centímetres més d'espai per a les cames, cosa que fa que el viatge al cotxe sigui més còmode fins i tot per a persones altes.

Hyundai Kona Electric - seient posterior

Kia e-Niro - espai per a les cames

pit

La mida més gran de la germana petita també és visible al maleter. Sense plegar els seients El volum del maleter del Kia e-Niro és de 451 litres., fins El maleter del Hyundai Kona Electric és gairebé 120 litres menys i només és de 332 litres.... Quan els respatllers estan abatits, la diferència es fa encara més acusada: 1 litre per al Kia enfront de 405 litres per al Hyundai.

Sense doblar els respatllers dels seients, podeu fer 5 bosses de viatge (Kia) o 4 (Hyundai):

Suma

Kia e-Niro es va considerar millor... No només ofereix més autonomia del que s'esperava, sinó que té més espai a l'habitacle, també és més barat que el Hyundai Kona Electric.

Al voltant de Polònia el preu base d'un e-Niro de 64 kWh hauria de començar entre 180 i 190 mil PLN.mentre que el Hyundai Kona Electric salta de 190 PLN al principi, i les variants ben equipades costen 200 + mil PLN.

Val la pena mirar:

Totes les fotos: (c) Quin cotxe? / YouTube

Això et pot interessar: