Kia e-Soul (2020) - Prova de la gamma Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland va decidir provar l'autonomia real del Kia e-Soul de 64 kWh, un electricista pertanyent al segment B-SUV. Amb un recorregut suau i bon temps a la bateria, el cotxe podria recórrer fins a 430 quilòmetres. Això és millor que les mesures oficials de l'EPA, però com sempre pitjor que el valor WLTP.

Ja un bon matí, el youtuber ens va informar de curiositat, és a dir, ens va proposar com distingir entre les versions de 39 i 64 kWh de l'e-Soul. Bé, mireu el color de la lletra SOUL a la part esquerra del porton posterior. Si n'hi ha plata, estem davant d'una variant amb piles amb capacitat 39,2 kWh... Per una altra banda la lletra vermella significa una potència de 64 kWh.

Poc abans de sortir a la carretera, Nyland va notar alguns canvis respecte a la versió anterior del cotxe:

• 5,5 cm addicionals de llargada,
• seients elèctrics i ventilats,
• gran pantalla LCD a la consola central,
• davanter actualitzat, més agressiu

• una nansa per controlar els engranatges (direcció de la marxa) com a l'e-Niro,
• pantalla transparent darrere dels taulells, com a Konie Electric.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric: models de comparació i veredicte [What Car, YouTube]

Segons la informació proporcionada pel fabricant, l'autonomia del WLTP Kia e-Soul és de 452 quilòmetres. Amb la bateria carregada al 97 per cent, el cotxe mostra 411 quilòmetres, que són més de 391 quilòmetres en termes reals (segons l'EPA).

Després de gairebé 46 quilòmetres (32 minuts de conducció), el cotxe consumeix una mitjana de 14,2 kWh. El temps va ser molt bo: 14 graus centígrads, assolellat, vent poc fort. El cotxe es movia en mode econòmic a una velocitat de 93 km/h en mode de control de creuer (90 km/h segons dades GPS). En circular en sentit contrari i amb vent en contra, el consum augmentava fins als 15,1 kWh / 100 km.

Nyland finalment va cobrir 403,9 km entre carregadors en 4:39 hores amb un consum mitjà de 15,3 kWh / 100 km. Quan va arribar a l'estació de recàrrega, encara tenia una autonomia de 26 quilòmetres, la qual cosa suma 430 quilòmetres de la gamma Kii e-Soul amb conducció econòmica i bon temps.

Per tant, si suposem que els conductors a la carretera no descarreguen la bateria a zero i no la carreguen completament per estalviar temps, l'autonomia del vehicle serà de 300 quilòmetres. Així, a velocitat d'autopista seran uns 200-210 quilòmetres, és a dir un camí raonablement planificat fins al mar s'hauria de cobrir amb un descans i una càrrega en ruta.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: