Prova de conducció Kia Optima Hybrid: nous horitzons
Els primers quilòmetres al volant d’una berlina híbrida realment notable.
Ja no és un secret que el fabricant d'automòbils coreà Kia, el desenvolupament del qual està dirigit pel dissenyador alemany Peter Schreyer, sap crear models bonics i atractius. Fa temps que se sap que els productes de la marca es distingeixen per la fiabilitat i la satisfacció de l'usuari final. No obstant això, el Kia Optima Hybrid mostra una cara nova, d'alguna manera, potser encara més impressionant de la marca: un fabricant de cotxes sofisticats d'alta tecnologia que pot competir amb representants d'empreses d'elit com Lexus o Infiniti.
Fins ara, l’híbrid Optima ha estat popular principalment als Estats Units i alguns mercats japonesos, mentre que a Europa el model s’ha mantingut força exòtic. Després d’un redisseny parcial del model aquest any, Kia té la intenció de promocionar la seva berlina híbrida al Vell Continent, inclòs el nostre país. L’actualització del cotxe va afectar peces cosmètiques força petites i petites millores en el rendiment aerodinàmic. Darrere de l'exterior presentable i elegant de la berlina de 4,85 metres hi ha un interior elegant i luxós amb un sostre de vidre panoràmic estàndard. L’equipament estàndard és francament extravagant i sembla gairebé increïble per a un cotxe amb un preu inferior a 70 leva, especialment la presència de dimensions internes i externes similars i fins i tot una unitat híbrida. L'habitacle no només té un ambient acollidor, sinó també un sorprenent nivell de soroll extern.
La transmissió de l'Optima Hybrid també supera les expectatives: els enginyers coreans van decidir evitar la influència de l'acceleració "de goma" en les transmissions planetàries i van equipar el seu cotxe amb una transmissió clàssica de sis velocitats amb un convertidor de parell. Gràcies a la bona sincronització entre els diferents components de la tracció, l'acceleració és suau i, si no esportiva, almenys prou segura per a aquest tipus de vehicles. Només l'electricitat es pot moure a velocitats de fins a 99,7 km per hora, un valor assolible en condicions reals. Com a regla general, per a tots els híbrids, l'Optima funciona millor en un mode de conducció específica, sense necessitat d'acceleració freqüent, i també sense pujades. Tanmateix, en aquestes condicions, el cotxe es comporta més que digne: durant les proves, el tram de Borovets a Dolna Banya es va superar amb un consum d'1,3 l / 100 km (!) A una velocitat mitjana de poc menys de 60 km / h, i el retorn a Sofia per l'autopista va augmentar el consum fins a un quatre per cent.
CONCLUSIÓ
El Kia Optima Hybrid té més que un disseny elegant: el cotxe mostra un potencial d'estalvi de combustible impressionant, ofereix un confort excel·lent i té un preu molt raonable en termes de mida i equipament estàndard. Una opció excel·lent per a persones que busquen una combinació de caràcter individual i tecnologia híbrida.
Text: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
